汽车维修质量及评价.ppt

表4-5调查缺陷位置统计分析 返回 表4 -6为轴承修后不合格品分类统计分析 返回 图4-10系统图法逻辑示意图 返回 图4-11追查货物的损坏原因矩阵图 返回 图4-12关联图的基本模式 返回 表4-7应急制动性能要求 返回 表4 -8加速时间的规定 返回 表4-9汽车大修质量等级标准 返回 表4-10汽车大修质量分级规定 返回 4.3质量保证体系 8.质量评价系统 质量评价是指对质量保证工作的最终结果的总结、判断、评定质量评价系统主要包括评价组织、评价指标、评价方法、评价结论等。 评价指标要全血，且能突出重点，要和国家标准相吻合，注意其稳定性、代表性和可比性。评价的结论要反映质量的真实情况，具体细致、层次分明、等级合理，能调动生产单位的能动性。 上一页 返回 4.4汽车维修质量评价 4.4.1 用单项指标评价汽车大修质量 采用单项指标评价汽车大修质量，主要依据是(沼3798-1983《汽车大修竣工出厂技术条件》，其主要内容如下。 1.一般技术要求 ①装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。 ②主要结构参数应符合原设计规定，由于修理而增加的自重，不得超过原计划的3% 。 ③驾驶室、客车车厢、轿车车身的形状应正确，曲血圆顺，转角处无折皱，车身表血平整，无松弛、污垢及机械损伤等缺陷。 ④喷漆颜色协调、均匀、光亮，漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、皱纹等现象不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。 下一页 返回 4.4汽车维修质量评价 ⑤车身两边的结构应左右对称。各对称部位离地血的高度应相等，相差值轿车不得大于3 mm，客车车厢和货车驾驶室不得大于10 mm，货箱不大于20 mm ⑥坐椅的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。 ⑦门窗启闭应灵活，关闭严密、锁止可靠，合缝匀称，不松旷‘。风窗玻璃透明，不眩日。 ⑧车令向机构各连接部位不松旷‘，锁止可靠，合缝匀称，不松旷‘，转向盘自由转动量(带转向助力器者除外)，总重不小于4. 5 t的汽车，不大于15°。 ⑨离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。 ⑩仪表、灯光、信号、标志齐全、工作正常。 上一页 下一页 返回 4.4汽车维修质量评价 ⑾轮胎允气气压应符合原设计要求。 ⑿限速装置应铅封 ⒀各部润滑应符合原设计要求。 ⒁各部运行温度正常，各处无漏油、漏水、漏气、漏电现象。但润滑油、冷却水密封结合曲处，允许有不致形成滴状的浸渍。 上一页 下一页 返回 4.4汽车维修质量评价 2.主要性能要求 ①发动机启动容易，在各种转速下运转正常，无异响。 ②传动机构工作正常，无异响。离合器结合平衡、分离彻底、操纵轻便、工作可靠。 ③转向机构操纵轻便。行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。 ④制动性能应符盖式中华人民共和国机动车制动检验规范》或GB 7258-1979《机动车安全运行技术条件》中有关制动性能的规定;应急制动性能要求如表4-7。 上一页 下一页 返回 4.4汽车维修质量评价 ⑤汽车空载行驶初速度为30 km/h，滑行距离应不少于220 m。 ⑥带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，从初速度20 km/h加速到40 km/h的时间应符合表4-8的规定。 ⑦带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，在经济车速下，每百千米燃油消耗量应不高于原设计值的85%。汽车走合期后，每百千米燃油消耗量不高于原设计规定。 ⑧汽车车身车厢各部不得漏水，汽车在多尘路上行驶，在所有门窗都关闭的情况下，当车外空气含尘量不低于200 mg/m3时，车厢和驾驶室内的含尘量不得高于车外含尘量的25 % 。 ⑨汽车噪声应符合《机动车辆允许噪声》的规定，或GB 7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定。客车车内噪声级应不大于82 dB( A )，汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90 dB( A) ⑩汽车排放限值应符合国家有关规定。 上一页 下一页 返回 4.4汽车维修质量评价 4.4.2 用整体指标评价汽车大修质量 采用整体指标对汽车大修质量进行评价，是在单项指标的基础上，对汽车修理质量的综合评价，它能比较真实地反映汽车整车的修理质量，也便于不同企业、不同车型之间修理质量的比较。 1.评价的原则 ①客观性原则。为了使评价工作真实、准确，使评价结果客观化，避免随意性，评价必须尊重客观事实，一切从客观实际出发，不能主观臆造。