淮河出海航道（红山头~京杭运河段）航道整治工程.PDFVIP

淮河出海航道（红山头～京杭运河段）航道整治工程 环境影响报告书 （简写本） 建设单位: 江 苏 省 交 通 运 输 厅 评价单位: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二○一三年十月 1 总 论 1.1 评价目的 项目施工和营运将对所在区域环境将带来正负两方面的环境影响。评价拟在对项目 区域环境现状调查的基础上，通过对项目工程污染分析和环境影响预测评价，提出施工 期和营运期污染防治和减缓影响的可行措施，为项目决策提供依据，指导工程环境保护 设计和环境管理，使工程建设最终达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。 1.2 项目建设的必要性 ⑴ 本项目的建设对保障长三角地区煤炭能源及矿建原材料供应，提高苏、皖两省经 济发展水平，促进区域间经济协调发展具有重要作用。 淮河航线是安徽省和江苏省的省际航道，为安徽与苏、沪、浙之间货物往来提供最 为经济的运输方式。淮河出海航道 （红山头～京杭运河口）联通了淮河、洪泽湖、苏北 灌溉总渠以及苏北大运河四部分水域，是区域间极为重要的控制性航道。本项目航道的 建设，能够补充江苏省因能源缺乏、矿产资源分布不均所产生的运能，为长三角“西煤 东运”、矿建材料供应提供基础设施保障。并且促进安徽省加快融入泛长三角的步伐， 承接苏浙沪经济产业转移，优化地区产业结构，提高皖、苏经济整体质量。 ⑵ 本项目的建设将加快苏北地区沿海开发的进程，依靠建设大能力的绿色运输纽带 加强江苏沿海地区对安徽、河南等中西部省份的经济带动作用。 根据《江苏省沿海开发总体规划》，沿海空间开发将以连云港、盐城和南通三市为 依托，促进要素集聚，加快城市化进程；以沿海地区主要交通运输通道为纽带，进一步 强化腹地产业优势，注重发展特色产业；以临近深水海港的区域为节点，加快布局临港 产业，建设临港工业集中区和物流园区，培育和壮大重点城镇，形成“三极一带多节点” 的空间开发格局。 淮河是全国水运交通主通道，分别与我国南北交通运输大动脉京九、京沪和京广等 铁路干线交汇，是全国综合交通运输网的重要组成部分。随着江苏沿海大开发，淮河航 线可以与长江深水航道和陇海铁路通道一起打造江苏沿海地区与中西部紧密连接的大能 力运输通道。本项目是淮河航道重要组成部分，同时也对连云港港货物集疏运提供航行 通道，对促进江苏沿海开发，带动西部崛起具有重要作用。 ⑶ 本项目建设是进一步完善长三角地区高等级航道网、江苏省干线航道网，提升区 1 域航道服务水平的需要。 加快形成长江三角洲高等级航道网是贯彻落实国务院有关推进长江三角洲地区交通 运输和区域经济一体化的客观要求。 交通运输部在“十五”期末制定了《长江三角洲高等级航道网规划》，为发挥内河 水运绿色运输优势、实现