标志及照明施工工艺.docVIP

五、交通标志及照明预埋管线施工方案 5.1交通标志施工方法 标志基础定位→基础开挖→基础砼施工→标志立柱安装→标志板面安装→标志板面调整 5.1.1 计划实施方案 结合本工程的特点，根据以往的施工经验，标志砼基础施工可提前进行而不受路面施工影响，考虑到砼施工周期和养护期，首先进行基础施工，再安装标志立柱和板面。 1)定位放样 （1）进驻施工现场后，施工现场技术员应会同技术工人及时熟悉现场，核对图纸，并将设有交通标志的里程标号在现场标注。 测量定位后，报监理工程师进行现场确认，确认后方能对基坑进行人工开挖；模板采用组合钢模，支撑采用螺旋焊管支撑，钢筋应在基坑进行绑扎，预埋铁件的角度、位置高差应特别注意，混凝土采用集中搅拌后用运输车运至现场，现场配发电机组和振动捧，每基坑配有技术人员指导工人施工。 （2）勘察现场，核对图纸，审查是否有下列情况存在。 a.路基高度设计太低，按图纸施工将使标志基础顶面被土掩埋。 b.通标志位于桥梁、通道、涵洞等结构物上，但设计图中无此情况下的结构安装图。 c.交通标志位于路堑地段，但设计图中无此情况下的结构安装图。 d.在本施工阶段，部分交通标志不具备施工条件。 当有上述情况出现时，应视情况及时向监理工程师反映，并及时告之公司，以指导材料的加工制作。 （3）放线前，放线人员应会同监理工程师，确定路面上面层的高程及土路肩边缘线的准确位置。以标志基础附近的固定物（如路缘石）作为基准点和基准线，在考虑上述资料后，据此进行放线。 （4）放线时，用滑石粉，石灰粉等材料将基础顶面在路基边坡上的垂直投影的轮廓线在路基边坡上标注，并在其附近的固定物上用红油漆标出基坑的长、宽、深的净尺寸 2）标志砼基础 （1）基坑开挖前，应将作业面范围内的路肩石，边坡上的方格石等修饰品在附近存放整齐，并在开挖过程中，不得将挖出的土放入泄水槽中，保证泄水槽内无杂物，排水畅通，做到文明施工。 （2）在多雨季节或地区，月开挖量应以等于或略大于日浇筑量为易，并保证每天施工结束时，有1.5－2.0 倍的日浇筑量的富余开挖量。 （3）开挖浇筑阶段应时常听天气预报，注意天气变化，当阴雨天气到来时，应减少富余开挖量，且开挖工作不应一步到位，长宽深应各预留10－20 公分的未开挖部分。并在现场修好排水措施，对于大暴雨，可视情况予以覆盖。 （4）租赁模板，应优先选用表面平整，强度高，抗弯性能好的产品，各种尺寸的模板用量应根据基础尺寸大小及日浇筑量确定。 （5）模板施用前，应先用钢刷将模板内表面上的残留物清除干净，并在其表面涂以废汽油或机油等隔离剂。 （6）基坑在放置钢筋笼、支模前，应根据基础尺寸及模板的组合尺寸在基坑需支模的三侧，修筑好平台、台阶等支模时的前期工作。 （7）钢筋布置和支模经监理验收合格，砼配合比设计经监理批准，监理工程师同意浇注砼后，应有足够的时间对一定数量的比较级配进行试验，从而得到符合强度要求的配合，所用的拌和设备应为施工期间所用的拌和设备，每次试配根据规定进行试验。所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验均应在监理工程师的监督下按照规范标准进行。 （8）指定人员按要求对砼进行养护。 （9）砼养护7 天以后（抗压强度大于设计强度的70％），且经监理同意后，方可进行立柱的安装，同时调整立柱位置（如高度），直到符合要求为止。 （10）所有钢筋应准确安装，并在浇筑混凝土过程中用批准的支撑将钢筋牢靠固定好。不允许将钢筋放入或推入浇筑后的混凝土。钢筋安装就位后，必须经监理工程师检验和批准后才能浇注混凝土中。 （11）支模前应先将钢筋笼放入基坑内，支模时，注意保证基础的保护层厚度符合设计要求。 （12）浇筑前除需要支好下面几层模外，在附近将其余所需模板拼装好备用，浇筑时应派专人，检看模板并随时做好加固的准备，以防止跑模现象的发生。 （13）砼在浇筑前，现场做好下列准备工作。 a.在卸料处及运输车等待处铺塑料布，防止水泥浆污染路面。 b.准备好铁锹，滑槽、铁板、铁耙等卸料工具。 c.准备好发电机、雨靴，振动棒等振捣工具。 d.准备好基础尺寸，高程控制及法兰盘安装工具如：大锤、盒尺、水平尺、铝合金尺等。 e.准备好撤场后的场地清扫工具。 f.准备好其它需要的工具。 （14）砼混合料应先卸在基坑附近的铁板上，然后再用铁锹铲入基坑内，严禁直接卸入基坑，防止破环钢筋笼和混合料出现严重离析现象。 （15）砼在卸入基坑前，先用螺旋焊管或木棍以及铁丝固定好钢筋笼，防止在卸料当中，钢筋笼发生变形。 （16）砼混合料在振捣前，先用短柄铁锹将混合料摊平，严禁用振捣棒赶平。 （17）砼混合料分层浇筑分层振捣，每层厚度不宜超过45cm，振捣时应先四周后中心的次序进行，不应过分挠动上层，且振捣器不应和钢筋，模板发生直接接触。直到砼表面比较平坦，出现均匀砂浆无气泡