高速铁路无碴轨道板模具技术中国专利申请分析.docVIP

高速铁路无碴轨道板模具技术中国专利申请分析 高速铁路无碴轨道板模具技术 中国专利申请分析 国内申请人已经对该技术领域的各个方面进行了研究和专利申请,取得了可喜的成绩 无碴轨道又称无砟轨道,在铁路领域,”砟”的意 思是小块的石头.自20世纪60年代以来,高速铁路 先行发展的国家日本,德国等大力发展以混凝土或沥 青混合料等取代散粒道碴道床的各类新型轨道,无碴 轨道是该类轨道结构的总称,以和传统的有碴轨道区 分.与有碴轨道相比,其具有使用寿命长,维修费用低, 二期恒载小,建筑高度低,线路状况良好,宜于高速 行车等优点.另外,无碴轨道上的无缝线路不易胀轨 跑道,高速行车时不会有石碴飞溅起来造成伤害.基 于此,无碴轨道成为世界各国高速铁路轨道结构的首选. 我国高速铁路主要应用板式无碴轨道(CRTS). 板式无碴轨道主要分为CRTSI型板式无碴轨道, CRTSIT型板式无碴轨道,CRTS型板式无碴轨 道,CRTSI型双块式无碴轨道,CRTS型双块式 无碴轨道.CRTSI型无碴轨道主要应用于哈大客专, 沪宁城际,海南东环,成绵乐客专,哈齐客专线路, CRTS11型无碴轨道主要应用于京津城际,京沪,京 石武,宁杭客专,合蚌客专,津秦客专,杭甬客专线路, CRTS型无碴轨道主要应用于武汉城际,盘营客专 线路. 无t轨道板模|l}技术中蛋专利申请状况及分析 世界各国已经研究和开发了多种结构型式的无碴 轨道,如日本新干线的板式轨道(见图1),德国高速 铁路的Rheda型,Sonneville型和博格板式无碴轨道等, 英国的PACT型,英吉利海峡隧道的弹性支承块(LVT) 式,法国的Monaco型和Stedef无碴轨道等.这些国 家对于无碴轨道技术的专利保护也随着技术的发展一 直在进行,但是涉及无碴轨道板制作模具技术的专利 很少.近年来,随着我国高速铁路的飞速发展,国内 企业对无碴轨道板制作模具的研究日趋重视,并有 相当数量的企业提出了无碴轨道板模具技术的专利 申请.下面是笔者从中国专利数据库(CNPAT)中 得到的数据. 图1 1.企业申请 中铁八局集团有限公司是就无碴轨道板制作模具 技术在国内申请专利最早的企业之一.该公司于2007 年7月6日向国家知识产权局提交的发明专利申请”轨 道板模具”(申请号:200710049462.2),”预应力轨道 板模具”(申请号:200710049463.7)已经获得专利权. 上述两项发明,前者提出了一种制作无碴轨道板的模 具,后者提出了一种能够施加预应力的无碴轨道板模 具(见图2). 图2 中铁八局集团有限公司还与中国中铁股份有限公 司作为共同申请人,于2007年7月6日和12月12日 向国家知识产权局提交了一系列关于轨道板模具的发 明专利申请,这些申请包括:”框架轨道板模具”(申 请号:200710179295.3),”框架预应力轨道板模具”(申 请号:200710179296.8),”纵连式轨道板模具”(申请号: 200710179297.2),”纵连式框架轨道板模具”(申请号: 200710179298.7),”纵连式预应力轨道板模具”(申请 号:200710179299.1),”纵连式框架预应力轨道板模具” (申请号:200710179300.0),”承台式框架轨道板模具” (申请号:200710179312_3),”承台式框架预应力轨道 板模具”(申请号:200710179313.8).上述发明专利 申请均已经获得专利权.这些专利保护的是框架式(见 图3),纵连式(见图4),承台式(见图5)无碴轨道 板模具及这三种结构特征两两组合的无碴轨道板模具. 图3 图5 湖南中铁五新钢模有限责任公司于2007年11月 7日向国家知识产权局提出的发明专利申请”一种无 碴轨道板模板系统”(申请号:200710036061-3),于 2010年5月19日获得专利权.该发明专利保护了一种 用于制作适应城市城际轨道交通和高速铁路客运专线 的板式无碴轨道板的模板系统(见图6).该公司还于 2008年获得了”无砟轨道板之模板”,”用于制造无砟 轨道板的模板”,”用于生产无砟轨道板的模板”三项 实用新型专利. 图6 湖南中铁五新重工有限公司提交了与无碴轨道板 模具相关的”用于无碴轨道板模具的锚具”,”用于无 碴轨道板成型模具的定位杆”,”用于无碴轨道I型板 模具的脱模机构”,”轨道板通用吊具”等实用新型专 利申请,并获得了实用新型专利权. 秦皇岛老虎重工有限公司针对无碴轨道板模具 在组合精度,脱模性能,加工性能,密封性能等方面 对无碴轨道板模具的组合螺栓结构进行了改进,申 请并获得了”无砟轨道板模具组合螺栓结构”(ZL 200820105915.9),”无砟轨道板模具的预埋螺套定位 结构”(ZL200820105916.3)