模块04 汽油机辅助控制系统检修 汽车发动机电控系统结构检修讲解材料.ppt

汽油机辅助控制系统检修 主讲：黄如君; 汽油机辅助控制系统; 汽油机辅助控制系统;项目4.1 怠速控制系统检修 项目4.2 进气增压控制系统检修 项目4.3 排放控制系统检修 项目4.4 巡航控制及电控节气门检修 项目4.5 故障自诊断系统检修 训练项目4.1 怠速控制阀的检测 训练项目4.2 进气控制系统的检测 训练项目4.3 排放控制系统的检测;项目4 汽油机辅助控制系统;4.1.1 电控点火系的功能;4.1.1.1 旁通空气式怠速控制系统;4.1.1.1 旁通空气式怠速控制系统;4.1.1.1 旁通空气式怠速控制系统;4.1.1.2 节气门直动式怠速控制系统;4.1.1.2 节气门直动式怠速控制系统;4.1.1.2 节气门直动式怠速控制系统;4.1.2 怠速转速控制过程;4.1.2 怠速转速控制过程;4.1.2 怠速转速控制过程;4.1.3 怠速控制系统的控制特性;4.1.3 怠速控制系统的控制特性;4.1.3.1 初始位置确定;4.1.3.2 起动控制特性;4.1.4 怠速控制系统的检修;4.1.4.1 脉冲电磁阀式怠速控制阀的检修;4.1.4.2 永磁转子步进电机式怠速控制阀的检修;4.1.4.2 永磁转子步进电机式怠速控制阀的检修;4.1.4.3 节气门直动式怠速控制系统控制组件J338的检修;4.1.4.3 节气门直动式怠速控制系统控制组件J338的检修;项目4.2 进气控制系统;4.2.1 谐波进气增压控制系统;4.2.1 谐波进气增压控制系统;4.2.1 谐波进气增压控制系统;4.2.1 谐波进气增压控制系统;4.2.1 谐波进气增压控制系统;4.2.2 共振增压可变进气系统;4.2.2 共振增压可变进气系统;　　谐波及共振增压进气系统都是由ECU控制电磁阀或步进电机的搭铁回路来工作的，检修时，除对线路进行必要的检查外，对电磁阀或步进电机的线圈电阻及谐波增压进气系统真空电磁阀通、断电时，真空通道的导通和截止情况也要进行检测。;4.2.3 可变配气相位控制系统;4.2.3.1 可变配气相位控制系统的结构和工作过程;4.2.3.1 可变配气相位控制系统的结构和工作过程;4.2.3.1 可变配气相位控制系统的结构和工作过程;4.2.3.1 可变配气相位控制系统的结构和工作过程;4.2.3.2 VTEC配气机构的检修;4.2.3.2 VTEC配气机构的检修;4.2.3.2 VTEC配气机构的检修;4.2.4 废气涡轮增压可变进气系统;4.2.4 废气涡轮增压可变进气系统;4.2.4.1 废气涡轮增压器的基本结构及原理;4.2.4.1 废气涡轮增压器的基本结构及原理;4.2.4.1 废气涡轮增压器的基本结构及原理;4.2.4.2 可调叶片式涡轮增压系统;项目4.3 排放控制系统;4.3.1 汽油蒸汽排放控制系统;4.3.1.1 汽油蒸汽排放控制系统的功能;4.3.1.2 EVAP控制系统的组成与工作原理;4.3.1.2 EVAP控制系统的组成与工作原理;4.3.1.3 EVAP控制系统的检修;4.3.2 废气再循环控制系统;4.3.2 废气再循环控制系统;4.3.2.1 普通废气再循环电子控制系统;4.3.2.1 普通废气再循环电子控制系统;4.3.2.1 普通废气再循环电子控制系统;4.3.2.2 可变EGR率的废气再循环控制系统;4.3.2.3 闭环控制式废气再循环控制系统;4.3.2.3 闭环控制式废气再循环控制系统;4.3.2.3 闭环控制式废气再循环控制系统;4.3.2.3 闭环控制式废气再循环控制系统;4.3.3 三元催化转化器与空燃比反馈控制系统;4.3.3.1 催化转化器的功用;4.3.3.2 催化转化器的类型;4.3.3.3 催化转化器的结构;4.3.3.3 催化转化器的结构;4.3.3.4 影响三元催化转化装置转化效率的因素;4.3.3.5 氧传感器(EGO);4.3.3.5 氧传感器(EGO);4.3.3.5 氧传感器(EGO);4.3.3.5 氧传感器(EGO);4.3.3.6 TWC及氧传感器的检修;4.3.4 二次空气供给系统;4.3.4.1 二次空气供给系统的功能;4.3.4.2 二次空气供给系统的组成与工作原理;在下列情况下ECU不给二次空气电磁阀通电：;4.3.4.3 二次空气供给系统的检修;拆下二次空气控制阀，从空气滤清器侧软管插头吹入空气应不漏气；用手动真空泵从真空管接头施加20kPa真空度，从空气滤清器侧软管插头吹入空气应通畅；若不符合上述要