2003年联锁要求.docVIP

2003年信号联锁管理工作安排 联锁管理工作是信号技术管理工作最重要的一个组成部分。2003年信号联锁管理工作我们要在电务处年度信号工作总体要求及2002年路局联锁会议的精神下开展工作，充分发挥段三级联锁管理网络的功能，强化动态管理，严格执行联锁纪律，继续抓好工程及施工封锁联锁试验，杜绝联锁失效，对联锁问题严格按程序及时处理，确保联锁关系正确率100％，继续开展图纸的修订与管理工作，努力做到图物一致。2003年联锁重点工作安排如下： l、认真学习并贯彻执行有关文件 联锁管理要按《技规》、《维规》及路局即将公布的信号联锁管理办法、《上海铁路局计算机联锁设备管理办法》、《上海铁路局驼峰信号设备联锁管理办法》、《上海铁路局道口信号管理办法》等文件的要求进行。段将结合上级要求对我段联锁管理办法进行修订。 2、建立健全联锁管理体制 根据上级有关联锁管理方面的要求，结合我段的实际情况，段将重新明确段联锁管理三级网络，三级网络以分管段长为首，由段联锁主任、各领工区信号领工员、管理工程师和各信号工区工长组成。工长、信号领工员、联锁主任是三级管理制的负责人，对本级联锁工作负责。领工区管理工程师协助信号领工员开展管内联锁管理工作，并负责建立、管理管内联锁台帐，建立健全技术图表资料并与设备一致，每年按上级要求进行图表资料的整理和修订。按时完成图表的上报、归类工作。 3、严肃联锁纪律 严肃联锁纪律是信号作业和行车安全的重要保证。近几年来，我国接连发生几起旅客列车重大事故，究其原因均因电务工作人员淡化联锁纪律、违章作业造成信号联锁失效所致。为此，今年我们要继续广泛深入地开展信号联锁纪律的宣传教育工作，严肃联锁纪律。特别要严格执行好“严禁在使用的联锁设备中使用电气封连线”的规定。 4、严格联锁审批权限 联锁问题的处理以及联锁关系的变更必须经有权审批的上级或设计部门批准后方可执行，决不允许越权处理。增减联锁道岔、信号机、轨道电路、联锁电路及原理的变更、信号显示的变化联锁设备的类型的变更等均属联锁关系变更。联锁关系变更的审批权按《维规》2.5.5条执行。 对于计算机联锁设备，车站计算机联锁设备因故修改或更换联锁软件必须报铁路局批准。联锁软件修改必须符合软件工程管理的各项标准及软件管理规范和软件文档规范，禁止在车站现场随意修改软件。 使用中的联锁设备发现联锁问题。必须归口及时上报，按程序处理，对每个问题都应认真调查，并进行详细登记，填写《信号联锁信息处理单》，经领工区核查签署意见后报信号技术科处理。 对发现的如信号升级显示、错误解锁等危及行车安全的联锁失效问题，一经发现要立即报信号技术科，并按《技规》规定在车站的行车设备登记簿上登记，同时应立即查明原因并采取有效措施，防止行车事故发生。 5、把好施工封锁联锁试验关 凡涉及联锁关系变更的施工、增加或减少联锁设备（包括监测、检测及测试等设备）等，必须有原理图及根据原理图调查的配线图方可进行。原理图由段信号技术科签认，配线图由施工单位（领工区或中修队）绘制，并由领工员（中修队长）或领工区（中修队）技术人员签认。严禁无图施工。 必须切实抓好工程、大、中修以及施工封锁、修改联锁电路、更换联锁设备等工作结束后的联锁试验。段联锁管理网络各级负责人是相应等级施工的联锁试验负责人（特殊情况也可由施工负责人主持），各项联锁试验要予先制订联锁试验预案。要坚持在未试验好不能交付使用的原则，对于联锁试验中所发现的问题，特别是有可能影响安全及联锁失效的问题，必须在设备交付使用前妥善解决，对于当时不能解决的要采取停用等相应的有效措施，否则不能交付使用。 6、抓好秋鉴联锁核对工作 各工区要结合秋鉴并依据竣工图纸中的联锁图表对管内每一个站场以及管内道口进行一次联锁关系的核对。核对项目按路局要求执行。 在联锁核对前，要组织参加联锁核对的人员学习有关联锁管理文件，熟悉站场的联锁关系，掌握联锁设备的动态，制订核对方法及有效的安全措施。核对结果要认真做好记录，并填写好电信维表6－2表，领工区将结果按要求汇总后上报信号技术科。 双机热备系统的计算机联锁设备应每年倒机不少于一次，各站可利用天窗修点进行。双机热备系统采用手动切换时，必须登记要点进行。 7、图纸管理 联锁图纸应逐步走向标准化管理，图纸由各级联锁网络负责人负责管理，各种图表及资料的收发都应有签认手续。联锁图纸应为蓝图，各种专用设备(如电源设备等)图纸可用复印图，临时工程，过渡工程等使用时间不超过半年的竣工图以及中修竣工后的临时图纸可采用钢笔、圆珠笔或复印图，但不得使用铅笔绘制的图纸。联锁图纸应用段发专用封面装订，并按规定填写图名，图纸要经常保持完整，正确清楚。各级图纸的内容要保持一致。 为保证图纸的准确性，各级要努力做好图纸