2015年版中国汽车工业发展年度报告4193.docVIP

2011年版中国汽车工业发展年度报告4193 中国汽车工业发展概况与展望2中国汽车工业发展概况 2汽车产业国际地位提升.1 2009年，中国汽车产销量首次位列世界第一，同年10月一汽技术中心主任李骏当选为国际汽车工程学会联合会（FISITA）主席，这是中国工程师首次当选国际汽车组织主席，也是中国汽车业的历史性突破。2010年中国新车产销量双双刷新历史记录，稳居世界第一，产量约占全球总产量的2 %，再度成为世界汽车工业的亮点。8月2日，历时一年的吉利收购沃尔沃正式画上句号，代表中国汽车企业在国际化的道路上迈出重要一步，使中国汽车工业的地位进一步提升。图1-2 2009、2010年主要汽车制造商全球销量2012年，世界汽车工程大会将在中国举行，届时这一丰田集团虽然深受“召回门”影响，但在福布高级别国际技术会议的成功举办，将使中国汽车工业斯的国际地位上升到一个新的高度。2010年的 00强企业排名中仍位列第 ，在汽车企业中位列第1；大众汽车紧随其后，位列经历多年发展，国内新车市场已实际成为通用、 00强第大众、宝马、奥迪的最重要市场。1 ；福特汽车位列第2 ，但在所有汽车集团中盈利2010年，菲亚特集水平最高；戴姆勒、通用、本田、日产、现代、宝团与广汽合资兴建乘用车项目；PSA与长安集团联手，马、菲亚特均排在世界前100，分别位列汽车企业中生产轻型商用车和乘用车；戴姆勒继与北汽福田在商的用车领域进行深化合作，总投资超过 ～10位。 0亿元。随着市场的持续火热，合资合作的不断深化，国内市场在1. 新能源汽车产业发展提速 2010年电动汽车产业在各国政府、主要汽车企业各大集团中的战略地位进一步提升。和有关组织机构的关注与努力下，实现了电动汽车技2.2产业重组效果显著，大型集团实力进一步提升 术的快速发展和产业化，其主要体现在：自《汽车产业调整和振兴规划》提出调整产业结其一，政府不遗余力地推广应用电动汽车。在宏构的要求以来，各大汽车集团纷纷响应，经历两年来观层面上，制定了电动汽车发展战略规划，如德国的的重组与整合，目前产量前四位的集团——上汽、东风、一汽、长安100万辆电动汽车保有量规划，在很大程度上为电动2010年产量均已超过200万辆，其汽车产业发展定下了基调。在产业化推进过程中，完中上汽更是超过 0万辆；排名前10位的大集团销善电动汽车充电电网建设，投入大量资金建设充电站、量达到1 7 . 1万辆，市场占有率约为8 %，基本满充电桩等充电设施，为电动汽车的推广与普及打下了足了国家的要求。坚实的基础。在兼并重组的过程中，长安进一步提升了自身在其二，主要汽车企业纷纷推出新能源汽车车型产交叉型乘用车市场上的竞争实力，广汽集团完善了自品。在新能源汽车发展前景广阔的大环境下，各大汽身产品体系的建设，重汽集团实现了整零关系和谐，车企业如通用、福特、大众、奥迪、宝马等，都设立一汽完成了华南地区乘用车市场的整体布局。总体来了电动汽车研发机构，并公布了电动汽车产品的量产看，各大集团在产业重组与整合上均取得重要进展。计划，研发和生产了相应的电动汽车产品，电动汽车在国际上，2010年福布斯世界 00强名单中，东风汽车、市场竞争逐步激烈。上汽集团、一汽集团均榜上有名，排名分别为182名、其三，完善电动汽车相关标准体系。各国政府非22 名、2 8名，整体实力均有大幅提升。常重视电动汽车相关标准的制定，视其为电动汽车产业2. 自主品牌发展日益成熟、市场份额提升 发展的基石。日本政府和企业标准制定起步较早，在混2010年，中国自主品牌乘用车销售 27. 万辆，合动力汽车标准上已有所建树，期望借此优势在国际电占乘用车销售市场的 . ％，市场份额同比提高1. 动汽车标准制定上抢得先机。其他发达国家也不甘落后，个百分点。轿车销售9 9. 万辆，其中自主品牌轿车纷纷组织整车及零部件企业联合开展电动汽车相关标准销售29 . 万辆，占轿车市场的 0.9%，市场占有率领域的制定工作，以推进电动汽车的稳步发展。同比提高1个百分点，较排名第2位的日系轿车高出 中国汽车工业发展概况与展望8个百分点。础。国内大集团旗下均已拥有自主品牌轿车产品：一中国汽车工业“十二五”规划中已将新能源汽车汽奔腾品牌销售1 列为今后五年发展的重中之重。在.22万辆、上汽荣威品牌销售10.982010年地方两会万辆、上汽名爵品牌销售 .0 万辆、东风风神品牌销政府工作报告中，北京、上海、东北三省、安徽、江西、售2山东、海南、重庆及两湖、两广等多个省份均突出强.77万辆、长安悦翔品牌销售10. 0万辆、长安奔奔品牌销售7.90万辆。这些品牌在市场上均已形成一调了新能源汽车产业的发展。但是，我们应该清楚认定的客户群，并且仍在不断扩大。识到，目前我国处于产业化发展初期