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甘蔗压榨—— 多辊压榨机和齿式喂蔗辊 澳大利亚的糖厂普遍采用多辊压榨机和齿式喂蔗辊，它们对提高压榨机组的生产能力起到很大作用。这种方法已在国外许多糖厂推广，成为提高压榨量的主要措施。 我国糖业界曾多批次到澳大利亚考察，都看到他们的压榨机的榨量很高，并有一系列的措施。如广东省某单位1993年考察的pleystowe糖厂，用五座５辊压榨机，φ1067×2130mm，压榨量10000～12000吨/日；mulgrave糖厂用４座５辊压榨机，φ1180×2300mm，压榨量 12000吨/日。 应当注意，澳大利亚糖厂多数压榨机用较低的线速，如10～13m/min，而甘蔗纤维分较高(13～15%)，故压榨机的纤维负载率是很高的，通常约30kg/m2，比我国糖厂高约一倍。他们的压榨抽出率亦普遍超过96%。 澳大利亚糖厂大幅度提高压榨机处理量的主要措施如下： 1、使用多辊压榨机。他们从20世纪60年代开始研究和推广5辊压榨机，已成为多数糖厂的标准设备，以后又研究发展6辊和7辊压榨机。 2、使用高效破碎设备，有多种型式的撕裂机，甘蔗破碎度提高到90％以上。 3、使用高位槽(donnelly chute)，高度通常为4米，亦有用5～6米。 4、使用齿式喂蔗辊，强化压榨机的入料性能。 5、采用完善的仪表自控装置，将各项技术条件控制在最佳范围内。 这几项措施是相辅相成的。使用多辊压榨机能够大幅度增大压榨辊之间的蔗层厚度，即通过多次压榨，在保持最后一次能压榨到相当干的前提下，放大首次压榨的开口，从而咬入更厚的蔗层。提高甘蔗破碎度可以提高压榨机进口处蔗料的密度，在同样的入料体积下的蔗量较大，而且它减低了压榨甘蔗所需要的动力，在增加榨量的情况下保护了设备的安全。使用高位槽既增大了压榨机的入蔗能力，又使入蔗均匀，减少波动，和在榨辊全长达到平衡。采用自控装置保证了生产的稳定、安全和实现最佳的技术参数。 我国不少糖厂在70年代以后也采取了各种相似的措施，提高了压榨机组的各项指标。但具体措施和效果仍然有较大的差距，特别是缺乏将这几项措施统一起来实施。例如，我国也有两个大糖厂采用了5辊压榨机，但甘蔗破碎和高位槽未跟上，故虽然压榨机用较高线速，压榨量仍不理想。至于自控方面的差距就更大。 下面介绍5辊和多辊压榨机的一些基本情况。 澳大利亚使用的5辊压榨机，是在传统的3辊压榨机之前，增加两个压榨辊和一个轻便的机架。后者亦称为压力喂蔗机(pressure feeder)。在它和3辊压榨机之间装设密封的导槽，将它排出的蔗渣在半压缩的状态下推入3辊压榨机。压力喂蔗机对蔗层有相当的压力(但不是使用油压)，可将部分蔗汁榨出，压出蔗汁量通常为20％～40%,决定于它的工作参数。喂蔗辊的线速一般为压榨辊线速的1.2～1.5倍，这一比例在运行时要固定，以保持送料正常。喂蔗机的开口亦要适当配合。据17个糖厂的综合平均值，末座压榨机喂蔗辊工作开口展开体积对压榨机前辊的平均比例为1.57，对后辊的比例为3.01。喂蔗机工作开口处蔗渣纤维密度dm值为303kg/m3，压榨机前、后辊开口处的这一数值顺次为458和873kg/m3。这样，对每1000kg甘蔗纤维，喂蔗机开口展开容积为3.3m3，压榨前辊为2.18m3，压榨后辊为1.145m3。澳大利亚一些糖厂的末座压榨机蔗渣水分低至42～43%，第一座机排出蔗渣的水分低至49%，抽出率高达83%。都是很难得的。 压力喂蔗机导槽内的蔗渣处于受压状态。正常情况下的压力不大，约为7～11kpa，但在短时间内会出现80～105kpa的峰值。这个压力过高是不好的，会产生很大的摩擦阻力，甚至导致发生故障。关键在于导槽的入口和出口的安装位置和高度适当，并由前向后逐渐增大，扩张角3.5～4°，或槽内高度的增大值为槽长度的6～7%。 压力喂蔗机所用的动力大于一般的喂蔗器而小于压榨机。它的变动范围较大，决定于它的工作参数和效果(如对蔗料的压缩和榨出蔗汁量的比例等)。一般估算，辊长 1.8～2m的喂蔗机约需40～60hp(30～45kw)，喂蔗机耗用动力对压榨机动力之比约为20%，但也有些测定值只约10%。 压力喂蔗机所发挥的功能和所用的动力的可变幅度是较大的。在设计时要根据需要与可能来选定，运行时也要据此适当控制。如果能够提供较大的功率，可让它作较多的功而得到更大的效果；如果动力不足(或传动机构的能力不足)，则应减轻它的负荷。压力喂蔗机的驱动装置很重要。最简单的是利用原有的压榨机传动装置，增加一组传动齿轮带动。这在新设计的设备比较方便，但对于原有设备，多数糖厂压榨动力的潜力不大，难以满足需要，特别是以后还要提高压榨量。为充分地发挥压力喂蔗机的功能，最好新加驱动装置。在车间现场位置较紧的情况下，可以考虑采用液压马达带动，它占用面积很少，不需要水泥