国货航货站关于锂电池运输2013年操作规范.docVIP

锂电池运输2013年操作规范 关于电池： 1、每一种锂电芯或锂电池都必须通过UN38.3测试报告。 2、因为安全原因被收回，或者已经损坏的，潜在具有放热、着火或者短路危险性的锂电池禁止空运。 3、除非可以得到始发国有关部门（民航总局）的特别批准，否则废弃的锂电池，或者是被收回的锂电池禁止空运。 4、锂电芯和锂电池必须做好防短路措施。要求有绝缘材料将同一个包装里的每一块锂电池或电芯隔离，已达到防短路的效果。 5、2011年12月31日以后生产的锂离子电池，应由生产厂商在电池盒外壳上标明额定瓦时数。由于标注不清晰或者未标注，也没有其他证明，无法确定电池中锂含量或电池额定能量的电池，运营人可以拒绝运输。 关于包装标记标签： 2013年54th DGR对于锂电池的改动，主要表现在单独包装的锂电池上（PI965和PI968）。对于安装在设备中的锂电池以及与设备包装在一起的锂电池，相关操作规范并没有太大的区别，这里就不再陈述了。 □在收到客户委托时，请各业务员向客户索要锂电池每一个包装件内锂电池的净重以及对应的包装件数；如果是OVERPACK，还要注明每一个OVERPACK内的包装情况。 锂离子电池： PI965 Section IA ：完全受限制的锂离子电池。需要符合UN规格PGII的包装容器；需粘贴9类危险品标签；粘贴标记（Shipper、Consignee、UN Number、Prope