2015年交通经济运行状况及特征-浙江交通.DOCVIP

2015年度浙江省交通经济运行分析报告 浙江省交通运输厅 2015年是全面完成“十二五”规划的收官之年。全省交通运输系统在省委省政府和交通运输部的正确领导下，深入实施“八八战略”，以“两富”“两美”现代化浙江建设和“四个交通”发展为统领，以改革求突破、以转型强后劲，积极服务国家战略，加快推进现代交通五大建设，努力构建“通达、便捷、经济、安全”的现代综合交通运输体系，提升交通运输在经济社会发展中的先行官作用。现将全省“十二五”及2015年交通经济运行情况分析如下： 一、“十二五”期交通经济主要指标发展成效 （一）扩大交通建设有效投资成效显著，交通保障能力 明显增强 “十二五”期，全省综合交通基础设施建设（含铁路）累计完成投资6182亿元，较“十一五”增长40%。其中公路水运民用机场建设完成投资4304亿元、居全国第四位，投资强度达4.2亿元/百平方公里、居全国首位。从投资结构看，铁路完成投资1753亿元，五年增长53%；公路完成投资3224亿元，五年增长33%；水运完成投资719亿元，五年增长48%；民用机场完成投资127亿元，为“十一五”的8.2倍；站场枢纽完成投资234亿元，为“十一五”的4.6倍。 图1 “十二五”期综合交通建设完成投资结构 全省铁路新增总里程725公里；公路新增总里程7837公里，其中高速公路534公里、一级公路1725公里、二级公路940公里; 沿海港口建成万吨级以上泊位60个，新增货物吞吐能力2.4亿吨；内河高等级航道新增通航里程134公里；民用机场新增航站楼面积18万平方米，新增旅客吞吐能力2125万人次；建成杭州东站、宁波南站等10个综合客运枢纽。 （二）综合交通运输结构进一步优化，运输生产服务能力 显著提升 “十二五”期，综合运输（含铁路）完成旅客运输量84亿人、5808亿人公里，年均下降3%、2%；完成货物运输量96亿吨、46176亿吨公里，年均增长3.7%、7.4%。 从运输生产结构看：传统公路客流向高铁、民航等运输方式转移特征较为明显，铁路旅客周转量占综合运输的比重五年提高20个百分点，公路旅客周转量下降20个百分点；水路货运优势进一步突出,货物周转量占比五年提高5个百分点。 表1 全省综合运输生产结构对比一览表 结构比例（%） 铁路 公路 水运 民航 客运量 2015年 13.0 81.5 3.4 2.1 2010年 3.3 94.6 1.4 0.7 旅客周转量 2015年 49.6 49.9 0.5 - 2010年 29.0 70.5 0.5 - 货运量 2015年 1.6 61.1 37.3 - 2010年 2.3 60.6 37.1 - 货物周转量 2015年 2.2 15.3 82.5 - 2010年 4.8 18.2 77.0 - 从各种运输方式特征看：铁路运输客升货降。五年完成旅客运输量5.6亿人、2264亿人公里，年均增长14.2%、8.4%; 完成货物运输量1.9亿吨、1309亿吨公里，年均下降3%、9.1%。 公路运输客降货增。五年完成旅客运输量76.5亿人、3515亿人公里，年均下降3.5%、3%；完成货物运输量56.9亿吨、7216亿吨公里，年均增长4.8%、6.2%。快递业从2010年2.5亿件增长到2015年的38亿件，年均增长70%以上。水路运输基本平稳。五年完成旅客周转量29亿人公里，年均增长5.6%；完成货物周转量37651亿吨公里，年均增长8.2%。其中集装箱运输迅速发展，从2011年5.4万TEU、42.6万吨增长到2015年34.1万TEU、325.3万吨，年均增长50%以上，五年完成集装箱运量100万TEU、865万吨。民航客运快速增长。五年完成旅客发送量1.9亿人，年均增长9.5%。沿海港口平稳增长。五年完成货物吞吐量50亿吨、外贸货物吞吐量20亿吨、集装箱吞吐量9646万TEU，年均增长6.9%、8.5%和10%。 二、2015年交通经济运行状况及特征 2015年，全省交通建设投资再创新高，运输生产稳中趋缓，港口生产处于低速增长态势，安全形势平稳向好，交通经济运行仍保持在合理区间运行，下行风险依然较大。 （一）交通建设投资首破千亿大关，再创历史新高 全省公路水运民用机场交通基础设施建设完成投资1002亿元，完成年度计划（700亿元）的143%，较上年增加82亿元、增长8.9%。其中，42项重点工程完成投资373亿元，完成年度计划（282亿元）的132%；公路水运交通建设完成投资968亿元，位居全国第五、华东六省之首（参照公路水运交通固定资产投资排名，低于四川、贵州、广东、湖北）。 图2 2015年公路水运交通固定资产投资排名前十名情况 截至年末，全省公路总里程达11.8万公里，其中高速公路里程3