人教版2018年高考一轮101《交通运输方式和布局》ppt课件.ppt

【阅卷抽样】 【阅卷点评】(1)审题时能够对材料信息进行提炼,判断不利于运输的条件和缺少东西向的运输通道。但审题不全面,不能体会出题人的意图,主要是分析其不利条件;在分析其不利条件时,忽视了根据图例中的“沼泽”不利于航行、经纬度判断海域多气旋、风浪大的特征,导致失分,此答案得8分。 (2)答案的完整性不够,忽视了经济腹地及图示运河的作用,对信息提取不全;另外没有注意图中沼泽广布及等深线信息,而错答出港阔水深。因此,此题共12分,而此答案得4分。 【规范答题】 (1)该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向(横向)水运通道。(6分)沿海多沼泽,海域水浅,泥沙多,风浪大,不利于航行,不适于建港。(6分) (2)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口;(4分)M河流域广阔,腹地广,河道航运繁忙;(4分)H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。(4分) 【跟踪演练】 (2015·全国卷Ⅱ)阅读图文材料,完成下列要求。 　　尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年 11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商 务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁 路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合 同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 【解析】第(1)题,尼日利亚现有铁路主要联系沿海和内陆,因而其主要作用是将内地产品运到港口以便出口。第(2)题,尼日利亚拟建沿海铁路大致与海岸线平行,呈东西方向延伸。 答案:(1)路网特点:线路较少(密度较低);连接内陆和沿海港口。 作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。。 区位因素 影响分析 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等 (3)社会经济因素对交通运输线布局的影响。 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 影响分析 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁 2.交通运输点的区位因素分析: 港　口 航空港 区 位 因 素 自然 因素 水域条件要利于航行、停泊;筑港条件影响港口的规划建设:平原地形利于港口平面布置,但航道容易淤积 受地形、气候、地质、水文等影响较大 港　口 航空港 区 位 因 素 社会 经济 因素 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰;城市为港口建设提供人财物的支持 人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利 港　口 航空港 选址要求 河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方 ?地形开阔平坦,坡度适当;低云、雾和暴雨较少;风速较小,地势较高,地质条件较好;距离城市较远的地方 【拓展提升】 水运航线区位条件 (1)自然因素:①地形:平原地形,河流流量平稳利于通航;②气候条件:气温决定河水有无结冰期;降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。 (2)社会经济因素:①人口、城市分布;②经济发展程度决定交通流量。 【典题研析】 (2014·全国卷Ⅰ)20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成(1)、(2)题。 (1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是　(　　) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 (2)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是　(　　) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 【思维导引】解答本题要结合交通线路布局的区位因素,具体分析如下: 【尝试作答】(1)　D　,(2)　B　。 【通关题组】 　　(2015·全国卷Ⅰ)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1、2题。 1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素