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【标 题】中国国内微型车市场年中点评(7061字) 【副 标 题】姜湘南 【正 文】????一、2002年上半年国内微型车市场评价????1、上半年国内微型车市场总体情况????今年1--6月，全国汽车生产量为154．83万辆，同比增长30．14％；全国汽车销售量为154．35万辆，同比增长28?．91％。其中微型汽车生产量为50．29万辆，同比增长28?．95％；微型汽车销售量为49．64万俩，同比增长22．25％。微型汽车产销量仍占全国汽车产销量的三分之一，成为国内汽车行业超霸一族。????今年上半年，国内微型车市场的一个显著特点是：除微型客车继续保持快速增长势头外，原有的弱势品种微型轿车一改前几年的销售颓势，出现了久违的销售火爆局面；微型货车产销也出现止跌回升势头，微型汽车三大品种齐头并进，呈现平稳快速增长态势，这是过去几年中所未曾有过的。另一个显著特点是：行业内兼并重组步伐明显加快，影响越来越大。通用、上汽、五菱三方合资项目签约，一汽、天汽强强联手，不仅会改变目前微汽行业五大巨头鼎立的格局，而且将对中国汽车行业未来的发展产生深远的影响。????上半年微汽产销量逐月走高，特别是5月底化油器型微车停止生产，更迎来微车产销的高潮。5月份，微车产量达到创纪录的12万辆，同比增长96％；微车的月销售高峰在4月份，超过11万辆。6月份，微车产量大幅下滑，不足5月份的一半，仍是化油器型车停止生产的缘故。（见表一、表二）????2、各微型车企业排名变化及分析????今年上半年，五大微型汽车企业、长安、哈飞、五菱、昌河、天汽的微型汽车产销量均位居全国汽车产销量前十名之列，占据国内汽车行业半壁江山；长安、哈飞、昌河、五菱、天汽微型车销量分别列全国汽车销量的第4、5、7、8、9位，与2001年末相比，排名没有变化，仍延续着微车行业的辉煌。????上半年长安微型车销售量为157648集团的企业。????上半年哈飞微型车销售量为90052辆，排名全国第五。哈飞成功的秘诀在于专注，不断推出新产品，仅上半年就投放了锐意和赛马两款新车。哈飞微型客车已连续数年排名行业首位，亦有在国内轿车领域大显身手的动向，五月份推出的松花江赛马就是最好的佐证。????上半年昌河微型汽车销售量为81118辆，名列全国第七。昌河能取得如此成绩实属难得，因为其拳头产品微型客车、二代产品CH6328已进入成熟期，难以与长安之星、哈飞中意抗衡，而三代产品昌河北斗星还处在市场导入期。令人可喜的是，上半年昌河北斗星不仅取得了销售佳绩，更重要的是培育和拓展了新兴微型多功能车（MMPV）的市场。此外，昌河微型货车的异军突起也功不可没。????上半年上汽五菱微型汽车销售量为76086辆，名列全国第八。上汽入主五菱，虽然没有惊天动地的大举措，带来的变化却实实在在，包括思想观念的更新、营销系统的整合。而上汽、通用、五菱三方合资项目的签约，将使五菱处于一个更高的起跑平台。????上半年天汽集团微型车销售量为47934辆，产销量首次出现正增长，名列全国第九。这得益于今年年初夏利微型轿车大幅降价，使其产销量骤增。然而，天汽华利微型汽车却仍在低谷徘徊。（见表三）????3、各品牌微型车分车型在国内市场中的地位????微型货车：上半年国内微型货车市场的特征：一是微型货车产量同比大幅增长，销量小幅走高，这是由于政策规定5月31日后化油器微型车停止生产，各微型车厂家大幅增加产量的缘故。二是五菱微型货车仍然一枝独秀，占据国内微型货车市场近一半的份额，也成为五菱的主要利润来源。三是微型货车换代产品投放市场，把微型客车的最新产品和技术移植到了微型货车上，如哈飞锐意，就是在哈飞中意车的基础上开发研制的单排微型货车；长安1020系列单排微货，就是在长安之星的基础上开发的新产品，采用前盘后鼓制动、真空助力、感载比例阀制动，满足“正面碰撞安全”要求。四是微型货车行业产销集中度明显增加，产销量超过万辆的有五菱、长安、昌河、哈飞，这四家的销量占整个行业的91?．22％。去年进入微型货车领域的新军一一北汽福田、南汽、浙江豪情、华源凯马，今年上半年的产量均为零；老牌微车企业天汽则基本放弃了微型货车的生产。表面上微型货车门槛较低，但由于市场一直未有效开拓，要实现持续盈利也不是一件轻松的事。此外，用户对微型货车也有较强的品牌认知度。（见表四）????微型客车：上半年，作为微型汽车行业的拳头产品--微型客车风采依旧，市场特点：一是各微型汽车厂家抓住化油器微型客车禁止生产延期的有利时机，以产促销，拉动了微型客车产销的大幅增长。二是哈飞仍为微型客车行业老大，但优势在缩小，第二名的长安微型客车产销量与哈飞已十分接近，在甚至个别月份超过了哈飞。三是微型客车新车--一汽佳宝和南京长安增长势头强劲，产销量增长幅