摩托车市场动态-1.docVIP

摩托车市场竞争呈现出新格局 2002年7月2日 8:20:16 　 ????随着全球经济一体化进程的进一步加快以及我国加入世贸组织，摩托车市场竞争呈现出新格局。日商放下了以往对低价车不屑一顾的资态，也打出了摩托车低价牌，使国内摩托车生产企业面临新的挑战。　　今年以来，我国对东南亚地区摩托车出口出现了一定的下滑，原因之一就是日本摩托车制造商调整了海外摩托车战略，通过降低成本，推出多款中低价位摩托车。日商通过在越南、印尼等国合资建厂，逐步实现本地化生产，以降低生产、运输成本，有效利用全球采购体系，发挥技术和品牌优势，日本四大家摩托车企业在售后技术服务方面不断合作，使国产摩托车的低价优势在逐步消失。　　日本本田公司不断扩大在华业务，应对市场变化，从２００１年起，整合了天津本田公司，与海南新大洲合作，重新成立了新大洲本田摩托车有限公司，利用本田公司领先世界的一流制造技术，加以新大洲的低成本，生产的四冲程ＲＥＮ５０发动机已远销海外。２００２年新大洲本田公司将有２２款新产品推向市场。日本本田公司的新卖点是“本田品质，百姓价格”。　　日本雅马哈公司将亚洲作为开拓市场的最重要地区，中国市场已成为其业务发展重点：通过利用中国零部件来提高市场的占有率，向市场推出中低价位的各款摩托车，并开拓中国的零部件制造商、零部件的开发和委托加工，面向海外生产基地提供全球一体化的配件供应，促进日本国内外的雅马哈生产基地削减成本，提高产品竞争力。据悉，重庆建设雅马哈公司将于年底前推出ＪＹＭ１２５两轮摩托车，定价在６０００元以下，并将批量出口海外。　　日本铃木公司也加快市场调整步伐，并向合资企业轻骑铃木授权，使之成为铃木的海外出口基地。今年５月，轻骑铃木公司对ＱＳ１２５、ＱＳ１２５Ｔ以及ＱＳ１５０Ｔ的总共１０个车型的价格进行全面下调，由于有品牌及质量优势，市场效果显著，并批量进入南美洲市场。 中国经济时报 三大因素制约摩托车业发展 2003年5月9日 2003-5-9 14:37:56 　 ????今年第一季度国家质检总局对摩托车进行了国家监督抽查。共抽查了生产企业比较集中的重庆、广东、江苏、浙江等4个省市51家企业生产的51种产品，合格48种，产品抽样合格率为94.?1％。本次抽查虽然抽样合格率较高，但专家认为摩托车业仍然有着许多不足之处，其中，可靠性差、开发能力弱、缺少品牌战略是制约摩托车持续发展的主要因素。　　据悉，我国摩托车行业从1992年开始快速发展，产量逐年上升，2002?年达到创记录的1292万辆。虽然全国有上百个城市限制摩托车上牌，制约了城市摩托车市场的发展。但是，随着城乡居民生活水平的提高以及日益拓展的国外市场，摩托车行业仍有持续发展的空间。目前，三大因素制约了摩托车的发展。　　一是产品性能一致性和可靠性差。尽管我国实用型小排量摩托车性能指标与国外同类车型相差不多，但产品的一致性和可靠性较差。在本次抽查每辆车1000km的磨合过程中，有11种产品出现3类故障，有15种产品出现4?类故障，这些数据基本反映了我国目前的摩托车生产水平。　　二是企业技术能力薄弱，产品开发能力差。随着安全、环保、节能法规的不断加强，摩托车生产企业需要根据标准法规推进的速度制定达标进程和实施方案。国外公司一般都能积极应对，而我国摩托车企业几乎没有这些前瞻性的技术储备，虽然一些企业也开始重视摩托车产品开发，购买了产品开发设计所需的硬件和软件，设计手段也有明显的提升，?但是有能力的设计人员却很缺乏，远远不能满足要求。此外，企业花巨资购买的检测分析设备、测量设备和计算机及高级软件，使用效率很低。　　三是缺少品牌战略，市场竞争力低。我国摩托车行业经过多年的发展，形成了一些知名品牌，如嘉陵、豪爵、钱江、力帆等，但这些品牌与世界著名品牌无法同日而语。近年来，日本企业敢于采购我国的零部件，组装后用他们的品牌和高于我国同类产品的价格销往国内外市场，就是利用他们的世界知名品牌效应。摩托车是一种耐用消费品，相对价格比较高，有一定的技术含量，一般消费者不能简单直接地判断其质量的好坏，而品牌就是企业的形象，能够为顾客提供某种质量保证，通过品牌效应对产品质量产生信心，因此，在不以价格为首选的条件下，品牌营销将成为主流。　　国家监督抽查不合格企业及其品牌名单：　　江苏新豪科技机车有限公司爱立新(ALX125-A)重庆千红鸟摩托车工业有限公司　　龙的传人(LD100-2)浙江三友集团摩托车有限公司三友(SY125T?-3)? 我国第一台汽车化两轮摩托车投放市场 2003年7月9日 2003-7-9 15:12:16 　 　　我国第一台汽车化两轮摩托车凌云Ａ１旗舰日前在浙江凌云摩托车有限公司研制成功，并于７