“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法.doc

“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法 为加强铁路上跨公路立交桥涵（以下简称“铁跨公”立交桥涵）限高防护架的管理，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号，以下简称《条例》）、铁道部《“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法》（铁运〔2005〕193号）及《武汉铁路局“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法》（武工路函〔2007〕20号）,等文件的有关规定，特制定本《办法》。 一、设置原则导航仪品牌排名 幽默笑话 （一）凡桥（涵）下净高不足5m，并通过机动车辆的“铁跨公”立交桥涵均须设置限高防护架。并设置相应的限高、限行及禁令标志。标志要完整、清晰、规范，符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）标准的相关要求。 （二）限高防护架设置位置不能影响相临道路的正常通行，限高防护架设置宽度不得小于道路路面的实际宽度，距桥梁边缘的距离应满足铁路安全保护区距离的规定（因条件限制无法满足规定距离要求时可酌情调整）。 （三）限高防护架设置净高（横梁底至路面）必须比立交桥桥（涵）下实际净高小20mm至100mm，并与 “限高” 警示标志一致，减少对车辆正常通行的影响。对于桥涵两边存在急剧道路变坡点的限高防护架，其设置净高可视坡度大小进一步酌情减少，既不能影响正常车辆通行，又要避免失去防护作用。 （四）立交桥非机动车道若不能确保其不通过机动车辆，亦应设置限高防护架及相关标志。 （五）分车道行驶的双孔立交桥，可仅在单孔设置限高防护架，并设靠右行驶指示交通标志。 （六）限高防护架横梁、立柱要按200mm等距涂刷黄黑相间油漆。导航仪品牌排名 幽默笑话 （七）限高防护架结构形式及材料应满足铁运函〔2005〕239号文件颁发的铁路桥梁防护限高防护架专桥设（05）8184图和武汉铁路局的有关要求，现有限高防护架的结构形式及材料不满足上述图纸要求的应逐步更换，因材料规格缺少需同类材料取代时，必须以大代小。 （八）位于城镇或跨主要公路的净高不足7米的铁路立交桥涵均应设置标准的反光涂膜或反光油漆限高交通标志。标志要完整、清晰、规范，统一安装在限高防护架横梁或梁体中间上部。 （九）所有新建“铁跨公”立交桥涵工程，对符合设置条件的，必须做到限高防护架限高、限行标志与立交桥主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。凡“铁跨公”立交桥涵符合设置限高防护架条件而未设的，桥工段有权停止施工或拒绝接收设备。导航仪品牌排名 幽默笑话 （十）“铁跨公”立交桥涵在建期间，符合限高防护架条件而未安设的，必须责成施工单位派专人24小时看守，禁止超限机动车辆通行。施工期间需要临时拆除限高防护架和限高、限行标志的，要在桥涵外设置临时的限高防护架和限高、限行标志。立交桥涵开通使用前，施工单位必须设好限高防护架和限高、限行标志。导航仪品牌排名 幽默笑话 二、日常维护管理 （一）必须将限高防护架的管理工作纳入安全管理重点，建立健全日常检查、维护和整修管理制度，加强检查、巡视。各车间均应建立完整的限高防护架管理台帐(详见附表一)。日常检查由所在线路工区负责并将限高防护架纳入巡网工的日常工作范围，并做好检查纪录；管理、维护和整修由所在桥隧车间和桥隧工区负责，纳入桥梁维修计划。将限高防护架的考核管理一并纳入相关单位的月末验收之中，制订完善相应责任考核和责任追究制度。 （二）桥梁科要按部、局要求建立健全限高防护架设备台帐，并对台帐进行管理、修改，确保数据准确、真实可靠，并下发至相关车间、工区。桥隧车间要将重点桥及经常被撞限高防护架的设置、检查、改善、撞击情况等事件及时记入《桥隧登记簿》。设备或管理单位变更时，应及时修改台账数据。 （三）建立添乘检查制度。桥梁科、安调科每月、桥隧车间每旬对管内正线限高防护架使用情况全面添乘检查一遍。发现限高防护架撞损、限高标志丢失及因道路情况变化需新设限高防护架等问题，要及时通知有关单位及时整改。因新修公路或道路面高程发生变化的要及时更换限高防护架标志。 （四）建立各项检查和修理制度。桥隧车间、工区要把桥梁限高防护架纳入设备检查中，检查方式分为经常检查、定期检查和重点检查。导航仪品牌排名 幽默笑话 1．经常检查：工班长在检查桥涵设备的同时应对桥涵限高防护架和限高、限行标志进行检查。特别是加强立柱与横梁联结处等薄弱部位的检查。桥隧工区每月、桥隧车间每季至少对限高防护架全面检查一遍。将限高防护架日常检查纳入巡网工每日工作项目中，规定检查数量和内容，做好记录。 2．定期检查：结合春、秋检组织桥隧车间进行全面检查。 3．重点检查：桥梁科、安全科和桥隧车间主任、工长要对桥梁被撞多发地点的限高防护架和限高、限行标志进行重点检查。 4．对未设限高防护架的非机动车道立交桥涵被撞情况，要纳入设备日常检查之中，发现问题及时报段增设。所有检查皆应做好记录备查。 （五）线