西南交大结构设计大赛桥梁承重组特等奖“”的设计任务书.docVIP

西南交通大?学第十一届?结构设计（桥梁承载）竞赛 设 计 方 案 目 录 设计说明书? 方案构思··················································2 功能布局··················································2 结构选型··················································2 材料试验及?数据处理········································2 结构设计··················································3 特色处理··················································6 设计计算书? 计算模型···············································7 内力分析···············································7 破坏形式分?析···········································8 参考文献··································································9 1、设计说明书? 1.1方案构思? 随着桥梁事?业的蓬勃发?展，从最初的梁?桥，到拱桥，斜拉桥，悬索桥，桥梁形式日?新月异，而如今，多种多样的?组合式桥更?是层出不穷?。结构设计的?意义主要在?于从安全和?经济之间寻?求平衡点，考虑到组合?式桥梁在功?能上利用到?多种结构，，从而更加有?效地发挥其?各自优点，并且，在造型上也?能有变化的?美感，更具有想像?的空间，因此它成为?我们青睐的?对象。 1.2功能布局? 通过对赛题?的研究我们?发现，以白卡纸作?为材料来承?受远远大于?自身重量的?小车和集中?力作用，类似于铁路?桥的功能，因此，我们的桥型?主要是作为?铁路桥模型?出现，在实际运用?中，也主要担负?重载功能。 1.3结构选型? 组合桥梁的?选型变幻无?穷，无论是从数?量上还是种?类上来说都?是如此，侧重点也不?一样，有的是为了?美观，有的是为了?实用。还有的是为?了经济等等?。对于桥梁承?重来说，以最少的材?料，即最小的自?重来承担最?大的荷载，才是最终极?的目标，其次考虑的?才是外观等?等。我们考虑过?拱和斜拉，但是发现前?者在保证足?够抗压强度?时自重很大?，而后者在挠?度方面与悬?索类似，比较薄弱，所以在综合?各方面因素?之后，我们还是决?定选用桁梁?组合桥作为?我们的桥型?，以简洁唯美?，明快的力线?来彰显结构?之美。 1.4材料试验?及数据处理? 比赛所给的?三种材料我?们对其中两?种白卡纸和?蜡线做了实?验，对白乳胶简?单的调和了?一下，找到了较适?合的稠度。 材料 密度 重度 弹性模量 泊松比 线膨胀系数? N-s2/mm4 N/mm3 N/mm2 1/℃ 纸 6.00E-09 6.00E-06 1459 0.3 1.17E-05 线 2.40E-11 2.36E-08 4.00E+04 0.2 9.90E-06 1.4.1 白卡纸力学?特性试验 试样自重 241 g/m^2 试样厚度 0.3 mm 试样宽度 30 mm 试样原始标?距 200 mm 　 最大力 对应位移 　 N mm 第 1 根 117.18 11.46 图1 纸带力-位移图 1.4.2蜡线拉伸?试验 试样自重 0.71 g/m 试样直径 1.1 mm 试样原始标?距 200 mm 最大力 对应位移 N mm 67.81 35.76 图2 蜡线力-位移图 通过以上拉?伸试验可以?看出，纸的抗拉性?能远远强于?蜡线，无论是形变?量还是抗拉?强度，因此我们在?选择受拉构?件的时候，采用了纸带?而不是蜡线?。 1．5 结构设计 1.5.1 整体设计 整体采用桁?梁组合，通过加载试?验以及内力?分析，我们一步步?找到了最适?合的整体构?造。 图3 最初的整体?布局（六分之一跨?） 图4 七号梁横截?面处应力最?大处分析图? 图5 主梁以工字?梁设计时计?算简图 图6 改进后的整?体布局（六分之一跨?） 图7 七号梁横截?面应力最大?处分析图 图8 主梁以T型?梁设计时的?计算简图 将工字型梁?改成T型梁?（去掉下翼缘?并降低腹板?高度），然后增加斜?杆，在材料使用?略微减