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关于预应力混凝土桥梁悬臂浇筑施工控制探析 　　摘要：20世纪八九十年代以来，悬臂浇筑施工在工程中被日益广泛应用，随着预应力混凝土桥跨度逐渐增大，对于施工周期较长的桥梁，由于结构自重占整个长期荷载的大部分，各部分混凝土龄期差别很大，预应力及外部荷载会被缓解，变形会加大，将影响正常的使用。本文以某公路桥工程为例，主要探讨了预应力混凝土桥梁悬臂浇筑的线形控制，以供参考。 　　关键词：预应力混凝土；桥梁；悬臂浇筑；线形控制 　　 　　1悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的主要特点 　　连续梁桥结构体系具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简单、抗震能力强等优点。悬臂浇筑法施工预应力混凝土连续梁桥具有如下特点： 　　（1）预应力混凝土连续梁桥的结构受力状态有利于悬臂施工，即悬臂施工时的受力与成桥后的结构受力较为接近。施工时的预应力筋张拉既是施工时的临时需要，又是成桥后的结构受力筋。 　　（2）作为无支架施工，有利于通航河流建桥、有利于深山峡谷之间建桥、有利于城市立交建桥，不妨碍桥下净空，不影响桥下交通。 　　（3）有利于节省施工费用，降低工程造价。因为挂蓝结构简单，成本低廉，逐段浇筑混凝土无需大型吊装设备。 　　（4）有利于施工作业，加快施工进度。每个节段施工（包括立模、钢筋绑扎、管道定位、混凝土浇筑、预应力张拉、管道压浆等）均在挂蓝内进行，挂蓝可设顶棚和养生设备，施工较少受环境影响，可以保证施工的连续性，同时每墩至少有两个工作面平行作业，几个墩可同时施工，各作业面互不干扰，施工速度较快，施工进度有保证。 　　（5）有利于变高度箱梁施工。由于采用分段施工，便于梁体设计成变高度梁，可使预应力混凝土连续梁桥的结构布置呈千姿百态，能设计出各种轻巧、飘逸、美观的桥梁。 　　 　　2预应力混凝土桥梁悬臂浇筑的线形控制 　　某公路桥工程主桥为两幅(48.6m+3×64m+48.6m)变截面预应力混凝土连续箱梁,桥梁总宽度26.5m,每幅箱梁为独立的单箱单室直腹板截面,主跨支点处梁高4m,跨中梁高2m,梁底按二次抛物线变化,箱梁由顶板形成单向2%的??坡,梁高均为一幅桥外侧腹板边缘处高度。 　　（一）悬臂浇筑的线形控制分析 　　悬臂施工(又称平衡悬臂施工)是在已建成的桥墩,沿相邻两个跨径方向平衡对称地逐段施工的方法。由于在悬臂施工时梁内出现负弯矩,对混凝土桥必须在梁体的上缘逐段施加预应力,使其与已完成的梁段连成整体,转换结构受力体系及逐跨合拢,最终形成成桥结构。由于桥梁施工受力状态与运营时的受力状态相近,不致于因施工的需要而增加过多的材料用量。 　　由于施工状况(施工荷载、预应力损失、混凝土收缩徐变、温度、湿度、时间等)、参数选取(材料特性、截面特性等)和结构计算模型,与现场情况存在差异;同时,结构发生的非线性变形不易精确确定;施工中所用材料的变异性等因素,使得施工过程中结构的实际状态偏离设计所希望的理想状态。因此在桥梁施工过程中必须对结构的实际反应(标高、线型、主梁应力等) 　　进行严格的施工控制。 　　1、0号块施工 　　挂篮是利用已浇筑的箱梁段作为支撑点,通过桁架等主梁系统、底模系统悬臂浇筑,所以0号块就是人为创造一个工作平台。箱梁0号块处于墩梁结合部位,受力复杂,预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错,梁面有纵横坡,端面与待交段密切相连,采用一次浇筑工艺,混凝土方量约237.18m3。利用承台搭设满堂支架,支架上浇筑0号块。0号块是施工起始段,标高由结构成型标高及其预变位、支架变形及其基础沉降抛高,以及支座受压变形抛高组成。其中,支架变形及其基础沉降抛高对标高影响最大。因此,起始段支架的刚度要强、基础要牢固,以减小结构线形的初始误差。 　　2、箱梁悬浇施工挠度控制 　　0号块混凝土浇筑并张拉,对支座作了临时固接措施之后,在0号块上拼装挂篮,对称逐段悬浇1~7号块。最后在跨中进行合拢段的施工。大跨径多跨连续梁桥悬臂施工最重要的任务之一就是挠度的计算与控制。箱梁施工控制是全桥线型保持设计要求的关键。 　　连续梁桥悬臂施工时挠度组成有:各主墩分段悬浇时T构体系的挠度;体系转换后各节段连续体系的挠度和成桥后由恒载、活载及体系后期收缩徐变引起的挠度;挂篮体系受载后的挠度。 　　由于挠度的计算涉及到计算图式,临时荷载模拟,混凝土浇筑过程的模拟,预应力位置和张拉的模拟,后期恒载、活载的影响以及长时间的徐变的影响等,所以挠度的精确计算实际上极其复杂。因而,在悬浇施工前,根据混凝土配合比作出试件,测出混凝土的弹模、容重以及混凝土的收缩系数等参数,要反复的校核计算数据并与设计数据比较从而发现问题。而在施工控制过程中,也应根据实测的标高数据修正结构分析参数。 　　（1）影响挠度的控制因素