汽车车载影音系CAN总线系统解决案例-Kvaser总线分析仪.PDFVIP

汽车车载影音系统CAN总线系统解决案例-Kvaser总线分析仪 关键词：CAN 总线 汽车音响 车载音响 车载影音 单元:方向盘-车载音响系统 测试工具:Kvaser CAN 总线分析仪 测试单位:广州智维电子科技有限公司 技术支持：广州智维电子科技有限公司 地址： 广州市天河区五山华南理工大学国家科技园 2 号楼 223-224 室 邮编： 510640 电话： 020-3874 4186; 3874 4187 传真： 020-3874 4189 E-mail: 销售: sales@triv.cn 一般信息和技术支持: support@triv.cn 一. 方向盘音响控制按键的改装经验分享 第三代万能方向盘控制器的面市给汽车音响行业改装带来了方便，但是在一些特殊车型的改装中，还是需要一定的电 子知识，特别是上海大众帕萨特领域刚出来不久就已经有了不少的车主喜欢，而且很多车主都会把原车的音响改装升级， 广州智维为多家汽车音响开发生产厂家和 4S店提供大众领域、奔腾、逸朗等车型方向盘音响控制的改装测试分析与开发解 决方案。 上海大众帕萨特领域 1.8T 原车方向盘上的右边上分别有 VOL+ 、VOL-音量加减和上下曲选择 4 个音响控制按键，左边是巡航按键。 大众车厂也太省了 20 多万的车也就配台这样的单碟 CD 机，怪不得这么多车主都要升级音响换主机。新款的大众主机 背后的插座已经不再是原来老款的接口了，右下角最底下的两根线是蓝牙免提电话的音频输入线。 从上边的接线图可以看得出，新款的主机连 ACC 控制信号都没有了，只有 CAN+和 CAN-两根控制线，通过总线的形 式让车内的电脑与主机进行操探。 此车是特殊车型，改装的时候需要拆原车的方向盘下来改装里边的电路才行，要拆方向盘首先要在后边找到两个孔， 然后用螺丝刀去顶开里边的小钢条，和拆原来的老款的帕萨特一样。 两边都松开后轻轻把汽囊扶好。注意不要把汽囊线搞掉了。把左右两边的控制按键模块拆下来。右边的音响控制按键 用的是一个 7 脚的连接器连接到左边去，只用了其中的 4 根线，白色的是上下选曲的控制线输出，黑色的是音量大小的控 制线输出，棕色的是地线，灰/蓝色的是控制按键的使用背光电源线。巡航控制按键模块的左边的是与外边连接的 5 脚插座， 右边的 7 脚插座是与音响控制按键模块连接的插座方向盘上的所有按键模块都拆了下来。把音响控制按键的模块拆下来， 共有 4 根内六角的螺丝。音响控制按键模块的内部就是这么一块电路板，而且是单层的电路板，做得比较差。上边的控制 按键和背光灯。这块电路板上没有几个零件，主要是音响控制的 4 个按键和背光灯和电路板上的几个电阻。右边那 4 个电 阻就是我们要改的地方了。把那4 个电阻拆除，旁边刚好有几个孔也是空的。把万能方向盘控制器上配的几个电阻中取出 820 欧、1.5K、2.2K 和 3.6K 出来装不用按顺序，任意装在上边的四个位置上。把电阻串出来的那边剪掉，完成音响控制按 键电阻的改装工作。随便把左边的巡航控制按键的模块也拆下来看看，里边好像比音响控制按键模块要用，用的是四层电 路板技术，成本都要贵好多。上边也布满了元件，其中最大的那块是美国半导体公司的 XH51AB 芯片，所有的控制信号都 是先输入到它再传送到外边去的。把连接到左边巡航控制按键模块的 7 脚连接器上的白色线剪断，因为它是我们把右边音 响控制按键模块改电阻后变成的音响按键控制输出线了。 然后把另外一根 5 脚的的棕色线也剪断，这根就是整个方向盘控制电路的地线，我们打算把它偷出来当音响按键的控 制输出线。最好把左边的汽车喇叭按键拆下好接线和走线。两个地方都剪断了。 把方向盘底下的盖子拆下，拆的时候要注意除了底下有螺丝以外，在方向盘的正面旋转方向盘后可以看到左右两边还有两 颗十字小螺丝在里边。拆下后可以方向盘底下找到上边这个橙色的插座，这个插座上的线就是方向盘上控制按键和汽囊的 输出线。把外边包的东西剪开一些，把里边棕色的线剪断。 把第三代方向盘控制器的黑色线（可以只接最粗的，也可以两根黑色线都接上）接到左边连接到车上的刚才剪断的棕 色线上。把第三代方向盘控制器的绿色线或者蓝色接到棕色线连接到橙色插座的那边。（改装的时候要看加装的电阻的大小， 建议如果加装按我上边的电阻值，还是不要用白色的） 然后再把红色的电源线加延长线，把其它线包好，并把发射管延长线的插座也插上。大家看到那个标有 75X 的大螺栓 没有，那个就是很多人在改装帕萨特领域这些总线控制的车找不到 ACC 线的时候