5第五章、典型轿车车身与板件操作的维修.pdfVIP

第五章 典型轿车车身及板件损伤的维 第五章 典型轿车车身及板件损伤的维 第五章 典型轿车车身及板件损伤的维 修 修 修 第一节 车身维修作业技术 一、车身钣金件的换新与切换 一、车身钣金件的换新与切换 汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺栓连接、焊接等方法组成的一个 整体。 1、切割部位的选择： 1、切割部位的选择： （1）切割部位尽可能选择在构件与构件之间的结合处。 （2）对全承载式轿车而言，切割部位须避开车身设置的挤压区（如发 动机舱、行李舱等）、悬架安装位置、尺寸参照基准孔、发动机和传动安 装位置等。 （3）切割部位避开构件加强板的支撑点，如加强腹板、加强盘等。 （4）切割部位避开应力集中部位，并使构件切换后不造成新的附加内 应力，如切割线不能选在两构件垂直交接处等。 （5）切割部位应兼顾到切换作业的难易程度，如是否便于切割，需拆 装的相关零件多少与难易程度等。 2、车身钣金件的切割方法： 2、车身钣金件的切割方法： 对接缝质量无严格要求的部位，如车身底板横梁、车架、骨架等，可 选用氧— 乙炔火焰进行切割，如图5-1所示。 3、钣金件拆卸后处理： 3、钣金件拆卸后处理： （1）当钣金件采用焊点或铜焊方法连接时，用角向砂轮磨光机磨去接 口部位残留的焊接斑点。 （2）用钢丝刷、砂布等清 除接口周围的铁锈、油漆保护 层等。 （3）用手锤和垫铁配合， 矫正接口边缘的弯曲、翘曲、 皱叠等缺陷。 （4）对车身一侧钣金件同 样进行上述处理，并进行检测、 矫正、防锈处理。 图5-1 氧一乙炔火焰切割 4、钣金件的换： 4、钣金件的换： （1）换新件的准备： 用风动锯或砂轮切割机对换新钣金件进行粗切割，切割时换新件接口 处尺寸应比车身接口处尺寸大19mm~25mm。还可用报废车辆上的未损伤部 位作为替代件，但须检查其腐蚀情况，若已锈蚀，则不能再用。 对用点焊方法连接的换新件，应去除换新件两面点焊部位的油漆层。 （2）换新件的固定方法： 当换新件在车身上定位时，为防止换新件错位和移动，新换件的定位 可用手虎钳、大力钳、临时点焊等方法。若不能使用夹钳固定，则可采用 自攻螺钉固定，待焊接后，再拆自攻螺钉，并将螺钉孔用点焊填满。 三、车身钣金件替换的作业方法 三、车身钣金件替换的作业方法 车身钣金件的结构、位置各不相同，钣金件替换作业存在明显差 异。以承载式轿车车身的典型钣金件替换为例，其作业方法为： （一）门立柱、车架纵梁的替换作业： 1、钣金件的连接形式： 1、钣金件的连接形式： （1）对接。对接方式有不带嵌入板和带嵌入板两种形式。不带嵌 入板对接主要应用于车身外蒙皮的 局部替换（如图5-2）；带嵌入板的 对接（如图5-3）主要应用于管形件。 图5-3 带嵌入板的对接 图5-2 车身外蒙皮的局部替换 （2）偏置式对接。主要用于前门立柱，门中立柱及车架前纵梁的连 接，如图5-4所示。 （3）搭接。常用于车架后纵梁、车厢地板、行李舱地板、门中立柱 的连接，如图5-5所示。 图5-4 偏置式对接 图5-5 搭 接 2、门立柱的替换作业： 2、门立柱的替换作业： （1）前门立柱的替换作业： 通常前