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技术培训－第四代防盗系统 余福勇 2006年12月 A8 数据传输 VAS 5051 J 518 J 533 防盗装置 4 更新 不能通过目前的系统查询 PIN 密码 所有汽车元件都必须在线匹配（自动进行数据交换） 所有车辆钥匙都经过电子预设置 每个用户都需要本人的进入许可 4 防盗装置 4 相关的汽车元件 不涉及的 涉及的 主控制单元 不在汽车里 J 518 J 533 N 360 J 623 E 415 VAS 5051 案例解释 A 第三步：全车锁A与车辆匹配 由于全车锁A在FAZIT系统已注销，所以在匹配中出现故障提示，全车锁A无法完成正常匹配。 B 解决办法： 全车锁B有效可与车辆防盗系统完成匹配。 总结： 装备有第4代与第3a代防盗器车辆，在需要订购全车锁时，一定不要同一台车多次重复订购！ 更换J518控制单元 一辆AudiC6车（A车）需要更换J518控制单元，经销商应急从另一辆AudiC6车（B车）拆卸下J518控制单元，并将其安装到A车上进行匹配。选择并执行 “发动机控制单元，激活防驶离电子保险装置”项目匹配，该项目在顺利完成后，选择并执行“J518-驾驶识别，匹配车辆钥匙”项目，但是多次进行钥匙（A车）匹配无法完成。 第四代防盗器---错误操作案例2 案例解释 B车J518 A车 安装 匹配 发动机控制单元防盗器匹配 匹配后结果： 1、A车防盗系统的原有身份特征丢失，且无法恢复。 2、A车防盗系统变为B车的身份特征，J518和J623控制单元记录的车辆底盘号信息均为B车。 3、修复A车必须要求订购新全车锁，并选择“更换防盗系统所有控制单元”执行新身份。意味着需要订购如下备件： 全车锁 J518控制单元 J623控制单元 J217控制单元 总结： 对于装备有第4代与第3a代防盗器车辆 更换防盗器主控单元不允许选择“发动机控制单元防盗器匹配” 更换发动机控制单元不允许选择“防盗器主控单元匹配” J518/J285 J623 发动机控制单元，激活防驶离电子保险装置 J518-DLD发行/新的标识 感谢您的参与！ 功能及作用： 打开/锁止发动机控制单元 防盗止动器的发展 第一代防盗止动器，93年 第二代防盗止动器，97年 第三代防盗止动器，98年 指纹防盗止动器，目前将来 防盗止动器 系统元件 点火钥匙 防盗器控制单元 点火开关上的读出线圈 仪表板上的故障警报灯 发动机控制单元 防盗止动器 第三代防盗止动器特点（与前一代比较）： 发动机控制单元是防盗止动系统的一部分，不接受没有PIN的自适应 自适应后应答器（钥匙）被锁止，不能再用于其它车辆 提供对第二代防盗器功能的支持 由CAN总线进行数据传递 防盗止动器 工作原理 固定码传输（从钥匙到防盗止动器） 可变码传输（从防盗止动器到钥匙） 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器） 防盗止动器 防盗止动器 第二代和第三代防盗止动器的区别: 第二代 第三代 钥匙 有W标志 应答器储存固定码和SKC 有W3标志 应答器储存固定码和SKC 认可2中功能状态（锁定和未锁定） 防盗止动器 PIN SKC IMMO. Nr PIN SKC VIN IMMO. Nr 发动机控制单元 无 PIN SKC VIN IMMO. Nr 防盗止动器 匹配钥匙：防盗止动器识别/写入SKC和记录钥匙ID的过程 17—11 —PIN —10 —21—钥匙数量（最多为8）—退出到地址码状态—关闭点火开关—另一把钥匙打开点火开关（警报灯闪灭1次）再关闭—最后一把钥匙匹配完毕（警报灯闪灭2次）。 说明: 匹配前应查询故障存储并清除。 每把钥匙匹配时间不可超过30秒，否则匹配失败。 增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。 每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。 如果车钥匙丢失，剩下的钥匙重新匹配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车辆了。 装备第三代防盗止动器的车辆的钥匙，不能再与其它防盗系统进行匹配。 防盗止动器 更换发动机控制单元后的自适应： 第二代防盗止动器： 17—10 —00 —确认并退出 第三代防盗止动器： 对于新发动机控制单元，01 —10 —50 —PIN —确认后出现底盘号—确认并存储底盘号—重新输入地址码01 —查看屏幕上显示的底盘号和防盗止动器识别码 对于旧发动机控制单元，01 —11 —（旧的）PIN — 10 —50 —PIN —同上 防盗止动器 更换组合仪表控制单元后的自适应： 装备第二代防盗止动器的： 适配所有车钥匙 装备第三代防盗止动器的： 对于新组合仪表控制单元，17—10 —60 —1027/1025 — 10 — 50 —PIN —确认后出现底盘号—确认并存储底盘