多支点循环式索道.pptVIP

（2）经济效益计算 以每天工作8小时，本工程索道运输重量累计为6840吨，平均运距为1.5km为准，计算运输周期为： 实施前用工=(6840×1.5)/(0.10×8)=12825人； 实施后用工=(6840×1.5)/(0.40×8)=3206人； 实际减少用工9619人，每人平均工资60元，节支577140元。 扣除索道成本费用160000元，实际节支417140元。 五、工程应用分析 实例工程二： 积石峡水电站330kV送出工程 积石峡水电站330 kV送出工程为新建同塔双回输电线路，该线路由积石峡水电站接入官亭750 kV变电站330 kV配电区构架，线路山势陡峭、地形起伏大，转角塔多、塔位高差大，无任何可用施工运输道路，先后9次跨越黄河，材料运输困难。 2010年03月，在该工程中应用我公司多支点循环索道运输设备，成功运输了该段工程材料和施工设备，最大运距达到了2379 m，最大单件运输重量为800 kg，仅用90天时间就完成了全部的施工任务，保证了积石峡水电站电能的及时送出，赢得了各参建方的好评。 五、工程应用分析 五、工程应用分析 应用实例 六、技术发展趋势 输电线路施工常用索道来解决人力或畜力无法完成的运输难题，特别是高山大岭、沙漠、沼泽等地形的运输，索道具有其它运输方式无法比拟的优点。通过对循环索道的运输设备的不断改进，可以提高索道运输工效，使之发挥高效、环保的优点，取得更好的经济效益和社会效益。 循环运输索道作为一种新的运输方式，虽然替代了传统的人扛马驮的运输方式，但仍需要在动力设备、支点门架等方面进行深入的研究和实践，使索道运输设备逐渐成为一种标准的工器具。 六、技术发展趋势 * 圆桶型料斗结构简单合理，有效容积较大，适合在索道运输中应用。为实现在承载索上直接卸料，将料斗设计成翻转型。改进后的圆桶型料斗如下图所示，提梁作用点下移低于料斗重心时，料斗很容易翻转。考虑到行走过程中的安全稳定，在提梁上设置一个活动挂钩，行走时挂钩连接提梁和料斗桶，实现三点受力，限制料斗向两侧翻转；停车卸料时，解开挂钩，在重力作用下料斗会自动翻转卸料。 三、技术原理 三、技术原理 运料料斗 驱运部分根据制造成本、运输方便性、操作灵活性、工作可靠性和维护保养等各方面的综合性能选择。选用5吨双卷筒机动绞磨，并在机动绞磨变速箱与卷筒之间加一增速机构。 液压的传动形式驱动机采用柴油发动机通过液压泵、液压马达驱动卷筒的形式；电气传动形式的驱动机采用柴油发电机能过调速机、变速箱驱动卷筒的形式。两种驱动方式各有优缺点：液压的结构简单、调速方便，但价格高、维护需要较高的要求；机械的价格便宜，安装维护方便，但结构较复杂。 三、技术原理 驱动装置 三、技术原理 5.3 承力索的选择 索道的钢丝绳有承力索和循环索两种。承力索根据实际承受载荷不同分为主绳和副绳两种。主绳用来承受运输材料的荷载，而副绳主要用来传递运输材料的专用提具和回撤施工工器具。因此，根据现场最大单重选择主绳和副绳规格。 三、技术原理 承载索强度计算示意图 三、技术原理 式中T —— 承力索的水平张力,kN; L —— 档距, 验算值取500m; Q ——集中荷载, 验算值一般取 600kg; S —— 吊钩之间距离, 取250m; β —— 高差角,取30° f —— 承力索在重载下的档距中点最大驰度，取0.08f, ω ——承载索质量。 T b—— 承力索的有效破断力； k0 ——换算系数，取0.85； k ——安全系数取2.5 由以上计算可以看出，影响承载索张力的主要因素是承载索的弛度、档距、运输载重和各集中载荷之间的距离。由此我们经过计算，合理选择承载索的规格，当运输载重受单件重量影响较大，或者索道的档距受地形限制大于设计计算时的500m时，可以采取增大弛度和各集中载荷间距离的措施来保证承载索的安全。 三、技术原理 三、技术原理 5.4 牵引索及牵引设备选择 作用在牵引索上的最大总拉力由集中载荷Q沿牵引索方向上的分力P1、载荷动滑车沿承载索滚动时的摩擦力P2和牵引索尾绳作用于动滑轮上的反拉力P3组成。 三、技术原理 牵引索承受最大拉力 P1—集中荷载Q在牵引索方向的分力； P2 —载重滑车沿承力索滚动时摩擦力； μ —滑车轴摩擦系数，取值0.02； μ′—滑车与承力索摩擦系数,取值0.06； R —滑轮的半径； 牵引索的回引绳在滑车的反拉力取经验值P3 ＝1kN 牵引索的安全系数K取4.5，动荷系数k1取值1.2， 三、技术原理 式中：Q —— 荷载按1吨考虑； G