新能源行业现状与发展趋势PPT.ppt

新能源行业现状与发展趋势;能源划分;绿色、可再生能源;中国能源消耗结构;我国当前石化产品需求;当今世界，石化资源日渐紧张，环境污染日趋严重，发展新能源是当前一个重大课题。;发展电动汽车已成为时代热潮 ;各国政府对电动汽车及其电源系统的发展都给予了大力支持，并制定了相应的规划 针对锂离子动力电池，美国、日本、韩国、中国等投入大量人力、物力和财力进行研发;2009年8月，Obama政府宣布投资24亿美元资助电动车项目; 2009年11月，美国电动车联盟成立，包括美国宇航环境公司、NRG能源公司、太平洋燃气和电力公司、雷诺、江森自控、A123电池系统公司、联邦快递、明亮汽车公司等，涵盖能源、汽车、运输、化工等行业。 目标： 1）2020年，全美电动汽车达1400万辆，近1/4为纯电动汽车或插电式电动汽车 2）2040年，美国的电动车将达2亿辆，占各种轻型车的四分之三 ; 2009年8月，通过的“电动汽车国家发展计划”， （1）到2011年底提供5亿欧元资助1个电池研究中心和8个电动车城市试点项目 （2）2013年开始实现电动汽车批量生产 2010年5月，宣布成立“电动汽车国家平台” 打算在2020年前生产至少100万辆电动汽车，在技术研发和市场开发两个方面占据世界领先地位。 ;日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）将投入210亿日元，开发能量密度为现有技术水平3倍以上的可充电电池，以用于推动电动汽车行业的快速发展。; 采用锂离子动力电池组的奥运电动客车亮相奥运会; 《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定于2009年在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13 个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作; 2010年，厦门、天津、海口、郑州、苏州、唐山、广州等七个城市被国家财政部、科技部、工业和信息化部及发展改革委授予第二批“十城千辆”节能与新能源汽车应用示范城市; 2010年6月，国家又出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》;;纯电动车MINI-E配备的高性能锂离子电池一次充满电只需4h，续航里程140-190Km。 宝马的纯电动5系是由宝马和中国合作开发。;Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell 采用锂离子电池，续航124英里, 0～100 KM/h加速仅需4秒钟，将在2013年上市。;瑞典沃尔沃在2011年展出的EV“C30 Electric” ，从发动到车速达到100km/h需要10.5秒，续航里程为120～150km。; 2010年，日产汽车公布了年产5万辆EV（Leaf）的计划。;丰田在北美发布了普锐斯（Prius）系列衍生车型，Prius V和Prius C。并宣布将在未来推出11款混合动力车。; 比亚迪纯电动汽车E6：0-100公里的加速时间少于10秒，最高车速达140公里，续驶里程超过300公里，百公里电耗25度。;电动汽车用动力电池;锂离子动力电池;装配;产业化锂离子电池生产设备举例;不同结构类型电池外观;典型动力电池的性能比较;高能量密度 高工作电压 较高循环寿命 无记忆效应 安全无公害 较快的充、放电 高达99％以上的充放电转化率;锂离子电池的发展趋势;“节能+环保”热潮以及人类生活方式的改进，带给锂离子电池尤其是动力电池巨大的发展机遇。;钴酸锂(LiCoO2) 镍酸锂(LiNiO2) 锰酸锂(LiMn2O4) 三元材料(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2) 磷酸铁锂 (LiFePO4);钴酸锂(LiCoO2) 最早商业化的正极材料，但资源匮乏，环境不友好镍酸锂(LiNiO2) 合成困难，稳定性差锰酸锂(LiMn2O4) 环境友好，但循环性能差三元材料(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2) 比容量高，但价格昂贵;橄榄石型LiFePO4;几种正极材料应用比较;目前，用于动力电池的正极材料有下列三大“流派”： 第一“流派” ：进行锂镍钴锰氧三元系的研发，成本较高，安全问题难以有效解决。 （典型代表：湖南杉杉、湖南瑞翔等） 第二“流派” ：锰酸锂的研发。价格低廉， 安全性能好，但需改进其高温电性能。 （典型代表：日本电工公司、湖南杉杉等） 第三“流派” ：开发磷酸铁锂(LiFePO4)正极材料。价格低廉，安全性好，循环寿命长，对环境无污染，成为当前世界范围内首推的动力电池正极材料。 （典型代表：加拿大Phostech，美国valence和A123、台湾长圆、长沙运筹、北大先行等）;磷酸铁锂主要生产商;美国A123公司已实现了磷酸铁锂电极材料与器件的产业化。;美国valences