第六章 汽轮机主要零件及振动.ppt

汽轮机原理第六章 汽轮机主要零件结构与振动 热工与动力研究所 盛德仁 教授 E-mail: shengdr@zju.edu.cn 联系电话：0571一节 汽轮机静止部分结构 一、汽缸 汽缸、隔板是汽轮机静止部分的主要部件。 汽缸是受力和结构形状都十分复杂的壳体。它受到的载荷主要由缸内外的压差、温度分布与变化、以及安装在汽缸上的部件和管道所造成。汽轮机由于工质参数的逐级变化，汽缸各段所承受的压差和温度也是变化的，这样汽缸各段的厚度也随之变化，不同蒸汽参数下的汽缸材料也有所不同。 汽缸上要安装喷嘴室、导叶环、隔板和隔板套，还要连接进、排汽和抽汽管道，因此，汽缸要承受自重及其连接的凝汽器的部分质量和其他连接部件的作用力。为了便于安装转子和隔板等，汽缸往往分为上下两半，水平中分面通过法兰和螺栓连接密封。汽缸与进、排汽和抽汽管道的连接以及与冷凝器的连接亦均通过法兰和螺栓方式联结。 现代汽轮机为了解决高参数下汽缸面临的高载荷问题，也有采用圆筒汽缸的，由于没有中分面，汽缸的受力状态得到优化，汽缸的膨胀与变形、载荷承载能力等都比上下分两半的汽缸好。当然，其制造和安装也需要满足更高要求。 一、汽缸 （一）汽缸的结构形式 1．蒸汽室的布置特点 2．高、中压汽缸的结构特点 3．调节阀的布置 4．排汽缸结构 一、汽缸 （二）汽缸的支承 一、汽缸 （二）汽缸的支承 一、汽缸 （三）汽缸热膨胀及滑销系统 单缸汽轮机滑销系统 二、隔板 隔板与静叶（焊接隔板、铸造隔板） 第二节 汽轮机转动部分机构 一、转子 整锻转子 套装转子 焊接转子 焊接转子 二、叶轮 图(a) 、(e) ，等厚度叶轮，轮缘线速度不大(120—130m/s以下)，整锻转子高压部分; 图(b)，变厚度叶轮，圆周速度到达170m/s; 图(c)、(f)，锥形叶轮，圆周速度在l50—300m/s; 图(d)，双曲线剖面叶轮，双列速度级； 图(g)，等强度叶轮，圆周速度超过400m/s。 三、叶片 （一）叶片结构 1、叶片的结构： 叶型－作用：汽轮机的主要通流部分，承担把蒸汽的动能转变为机械能的任务，要求有好的汽动特性，比如型线、进汽角、出汽角等。 叶根－作用：把叶片牢固地固定在轮缘上。 叶顶－作用：汽流通道的上表面，可减少漏汽损失。并通过围带的不同结构起到调整叶片频率作用。拉金——叶片调频。 2、叶片分类 按叶片截面沿叶高变化的规律分： （1）等截面叶片： 叶片的截面处处相等，适用于短叶片，即径高比 （2）变截面叶片（扭叶片）： 叶片高度增大后为提高叶片的效率，叶片的型线沿高度变化，为了改善叶片的强度条件，自下而上叶片截面积缩小。 三、叶片 3、叶根的分类 倒T型－简单，强度条件差， 发展为双倒T型 安装方式：圆周向装配方式 外包T型－改善轮缘向外弯曲 叉型－长叶片－插入装配 纵树型－长叶片、叶根与轮缘截面接近于等强度— 轴向装配。 叶根的选型是根据受力情况和加工的工艺习惯。 T型叶根 外包T型 叉型 纵树型 三、叶片 围带: 作用：减小叶顶漏汽损失； 增加叶片抗弯刚度，采用不同结构可以进行 叶片调频。 型式：整体围带。与叶型部分同时制成。 装配围带。由薄钢板或带制成，通过铆接或焊接固定在叶顶上。 长叶片为了减小离心力，取消围带。采取顶部削薄，并减小叶顶径向间隙。 拉金： 作用：调整叶片的自振频率，增强叶片振动阻尼。 型式：拉金由直径为5-12mm的细金属丝或管组成。贯穿于叶型段的拉金孔中。 若与叶片焊接 —紧拉金（焊接拉金） 不与叶片焊接 —松拉金 拉金置于动叶流道内，造成流动损失，降低经济性，只有在叶片振动特性迫切需要才使用。 N300低压第三级叶片（252mm） N135机组末级叶片（710mm) 第三节 叶片振动 一、叶片振动及相关概念 （一）叶片的振动与共振 汽轮机叶片在受到蒸汽平均作用力，进行高速旋转的同时，还受到因汽流不均匀产生的激振力作用，激起叶片的振动。叶片是在振动状态下工作。 激振力由结构因素、制造和安装误差及工况变化等原因引起，一般处于隔板喷嘴的某些部位，因叶片高速旋转，所以激振力对叶片的作用是周期性的。 叶片的振动分为两大类：自