运输提升事故与勘察.pptVIP

6．把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，如牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作，严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩，严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点，严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。7．斜井串车提升，严禁蹬钩。行车时，严禁行人。运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。8．绞车操作工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象。9．保证斜井轨道和道岔的质量合格。10．保持斜井完好的顶、帮支护，并保持运行轨道干净无杂物。11．滚筒上钢丝绳绳头固定牢固，留够3圈钢丝绳，防止发生绳头抽出。 （四）事故案例案例一：l986年4月12日，某矿11号井，对钢丝绳检查不细，未发现钢丝绳直径已经缩小，并有断丝。矿车掉道还继续拉，结果断绳跑车。案例二：1978年3月7日，某矿一井东风井，掘进队推车工人连接矿车时，发现矿车没有三环链，便私自用矿车插销小链代替三环链连接矿车。当提升到三巷道岔时，小链折断跑车，将在绞车道施工永久性水沟的5名工人撞死。案例三：1977年9月l日，某矿把钩工思想麻痹，责任心不强，误操作，没有把插销插上，也没有使用阻车器，就把矿车推下去，造成跑车。撞倒4架支架，顶板冒落，停产8h。案例四：1983年4月15日，某矿挂钩工违章，在松绳8～9m的情况下，把挂上的重车推过变坡点送入斜坡道，车辆在重力作用下加速运行，当松绳伸直时产生很大的冲击力，造成断绳跑车，下口信号工被撞伤致死。 参考文献：1．《煤矿安全规程》，煤炭工业出版社，1992年版2．《煤矿安全规程》1992年版执行说明，山西科技出版社，19933．王树玉，《安全监察员》，煤炭工业出版社，19995．谢百祥等，《运输区（队）长》，煤炭工业出版社，19956．周凤鸣等，《机电班组安全管理》，煤炭工业出版社，19997．杨世模等，《窄轨电机车安全运行》，煤炭工业出版社，19998．肖调燕等，《绞车操作工》，煤炭工业出版社，19959．《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010—95，199610．米发金，《提升设备安全运行》，煤炭工业出版社，199911．《煤矿工人技术操作规程》，煤炭工业出版社，199612．《煤矿工业安全监察与管理》，煤炭工业出版社，199713.《小煤矿安全规程》，煤炭工业出版社，199614．万长慈等，《煤矿机电安全技术》，煤炭工业出版社，1990 复习思考题1．机车运输行车行人伤亡事故有哪些？主要原因是什么？如何预防？2．轨道运输的倾斜井巷应设置哪些安全设施？3．人车的连接装置、保险链和防坠器对安全的重要性是什么？4．带式输送机常见的故障有哪些？跑偏、打滑、断带、发生火灾的原因是什么？5．带式输送机必须设置哪些安全保护装置？6．采用滚筒驱动或钢丝绳牵引带式输送机时，应分别遵守哪些规定？7．矿井提升装置必须装设哪些保险装置？并符合哪些要求？8．最常见提升事故的有哪些？原因是什么？如何预防？9．什么是全速过卷事故？造成事故的主要原因是什么？应如何防范？10．对提升绞车的常用闸和保险闸制动有那些要求？11．对用绞车提升的倾斜井巷事故的勘察内容有哪些？12．对倾斜井巷使用串车提升事故的勘察内容有哪些？14．倾斜井巷跑车的主要原因是什么？如何预防？ 运输提升典型事故案例分析试分析下列事故的主要原因：一．带式输送机着火事故 某矿井下采区强力带式输送机，机尾处挡煤板安装架严重挤压皮带，摩擦起火，烧毁输送带480m，电缆287m，产生大量有害气体，烟雾蔓延波及巷道总长3374m，致使14人中毒窒息死亡的重大事故。二．提升蹲罐事故 事故经过：某矿副井绞车。提升加速段运行约10m时，发生了紧急制动，司机又再次送电开车。当罐笼过了减速点后，提升机仍在高速运行。此时动力制动无制动电流输出，限速保护也没有动作。由于操作司机和监护司机未注意到这一不正常的情况，未能及时采取有效的措施，致使上升侧的罐笼过卷7m，下放侧的罐笼蹲罐，造成6人重伤的事故。 答案：一．事故主要原因1．直接原因：安装架与输送带相对摩擦引起高温。2．重要原因：阻燃带不合格。输送机温度、烟雾两种保护和自动撒水装置失效，不能有效的灭火。管理制度不严，着火时没人能及时发现。对事故处理调度失误，人员没有合理的撤出线路，事故范围没有有效的控制。二．事故主要原因：1．提升机运行过减速点后，动力制动和