任务2离合器拆装检修与调整.PPTVIP

项目一 离合器检测与维修 任务1.2 离合器拆装、检修与调整 离合器装配 专用压具装合 标记对齐 弹力分布应均匀 润滑脂（按需） 安装方向 安装离合器应用变速器第一轴作导杆 拧紧顺序 离合器安装后，应进行动平衡实验 离合器调整 调整分离杠杆 同一平面的调整，支点调整。 规定高度的调整，调整分离杠杆上的螺钉。 自由行程的调整 机械式：拉杆螺母； 液压式：偏心螺栓； 或分离叉推杆螺母 设计：一种简易快捷的确定离合器分离间隙的工艺专用量具 离合器检修 离合器常见的故障是 离合器打滑 离合器分离不彻底 离合器接合不平顺（发抖） 离合器异响 以上各概念、原因 以上也是离合器检修项目 飞轮的检修1 飞轮端面圆跳动的检修:　　将百分表吸附在发动机机体上，百分表表针抵在飞轮的最外圈，转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳动，应小于0.1mm。????如果端面圆跳动超过标准，应修理或更换飞轮。 飞轮的检修2 飞轮上轴承的检修:　　用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。 从动盘的检查1 　目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从?动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动（如下图）。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为 一般0.5~0.8mm。 超过规定值应矫正或更换 从动盘的检查2 检查从动盘摩擦片的磨损程度，厚差应不大于0.5mm。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.3~0.5mm。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。 检查花键配合： 必须符合原厂规定。 压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 龟裂、烧蚀、划伤不严重，打磨。 离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压上，然后用塞尺测量。磨削修理。 修理后应动平衡。 分离轴承的检查 　　用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。 压力弹簧的检修 膜片弹簧或压盘螺旋弹簧因长久负荷而疲劳，造成弯曲、折断或弹力减弱而影响动力的传递。如弯曲必须校正，折断应予更换，磨损时用卡尺测量膜片弹簧的深度和宽度。压盘螺旋弹簧尺寸和刚度应符合要求。 离合器盖的检修 裂纹 翘曲 离合器操纵机构的检修 分离杠杆磨损应焊修或更换，支承销磨损、起槽应更换。 分离轴承轴向间隙不大于0.6mm，内座圈磨损不大于0.3mm。封闭式不可拆，净油装用。 缸筒内壁磨损不大于0.15mm，活塞与缸筒间隙不大于0.2mm，皮碗、回位弹簧检查。 踏板支架轴、分离叉轴间隙过大应更换衬套。 拉索应滑动自如。 作业 1.离合器的调整内容有哪些？ 2.何谓离合器踏板自由行程？留有离合器踏板自由行程的原因何在？ 3.检验从动盘铆钉埋头孔深度应不大于多少？换新摩擦片铆钉埋头孔深度应不低于多少？ 4.离合器打滑、分离不彻底的故障现象、原因、诊断及排除？ * 《汽车底盘机械系统检测与维修》 分离杠杆和分离拨叉的检修 裂纹 尺寸 磨损 *