BAID出租车稽查管理系统课件.ppt

特点七：一键开关机，操作简单，系统更安全 自主研发车载专用智能电源控制器具有以下三项功能： 防脉冲电流损坏系统 低压保护：不打火不开机，熄火智能关机，防范车载电瓶耗空，车辆不启动。 一键开关机，关机不用等，系统更安全。 特点八：一体化主机，可靠性高，使用无忧 一体化主机，工控机+内置阅读器+内置智能电源控制器。 进口航空头，螺丝固定，抗震性高，接线简单、牢固。 一体化主机至少简化了20根接线。 特点九：第三代车载系统，成熟稳定 第一代产品：单路稽查，非吸顶安装 第二代产品：一体化工控机，吸顶安装，双路稽查（大庆市交通局） 第三代产品：车顶一体化设计，智能电源管理，环境适应性强 特点十：合法、不侵权，尊重知识 一种识别有问题车辆的方法，ZL200510101091.9 一种识别有问题车辆的装置，ZL200520067023.0 第四部分：固定稽查系统 性能指标 可同时稽查四车道行驶出租车，车速不低于80公里/小时。 对单通道的识别属于简单应用，小区停车场电子标签的出入管理基本属于此类。BAID固定稽查系统的指标远高于单通道识别的要求。 车载系统和单通道识别类似，唯一不同在于单通道识别读无源标签。 固定稽查系统 五、出租车稽查管理软件系统 中心软件系统：技术构架 .Net技术 B/ S及C/S SQL Server数据库 软件系统构成 管理中心：用户管理 岗位管理：岗位管理 管理中心：基本信息管理 管理中心：稽查管理 管理中心：系统分析 管理中心：系统设置 缉查监控 设备监控 发卡系统：发卡 发卡系统：补卡变更 发卡系统：标签管理 发卡系统：双频发卡器 内置2.45G+UHF阅读器模块。（UHF920-925Mhz） 一次操作，有源、无源同时发卡成功。 读写卡距离：0?7cm 电源：DC12V 使用温度：-40 ? 80?C 汇报完毕，谢谢各位评委！ 车载系统有两种工作状态，一是执法车停靠在路边，二是执法车在行进状态。第一种工作状态采用智能识别模式，第二种采用标签（巡航）识别模式，第二种模式类似于手持缉查。 * www.IBO BAID出租车稽查管理系统 艾伯资讯（深圳）有限公司 系统构成 一、出租车身份识别卡 （双频卡） 双频卡主要指标 双频卡：2.45Ghz有源+UHF无源（920?925Mhz） 防冲突：同时识别 200个 通讯距离：与手持机（120~130米）；与车载（150-160米） 防伪 防拆 使用寿命：?8年 使用温度：-40?80?C 储存温度： -40 ?125?C 国家认证可以销售产品 满足车载电子设备抗震性要求 双频卡：使用寿命 使用寿命取决于标签平均功耗、电池的容量及放电特性。 平均功耗：10?A（=t1I1+t2I2） 电池容量：1600mAh，本电池在25?C的年自放电率低于1%，这里年平均自放电率按2%，残留电量及高、低温度对电池放电的影响后，可用电量按照原电量的50%，即800mAh计算。 使用寿命=可用电量/平均功耗=9年 实践检验：对大庆近一年的电量监控有效电量90%。 双频卡：使用温度 所有元器件的使用温度都满足-40?C ? +80 ?C的温度要求。 电池的使用温度：-55?85 ?C 满足标书要求的电池只能是锂亚电池，其特征是钢外壳，非常坚硬。 第三方检测数据： 低温：-40?C正常工作 高温：+80 ?C正常工作 检测机构：《深圳市电子产品质量检测中心》，编号：2901154R 双频卡：防伪性能 传统方式的防伪措施在电子标签技术面前显得苍白无力，本双频卡的防伪完全基于电子标签技术。 如果需要，可在产品外壳加贴激光防伪标识。 产品的防伪措施： 有源部分： 1）唯一ID号； 2）私密通讯协议； 3）空中链路加密。 无源部分： 1）全球唯一ID号，造假是一件不可能事件。 双频卡：防拆性能 被拆后的标签，防拆线会断，标签被拆后会发射被拆信息，进行识别和跟踪。 普通的有源标签，被拆后发射错误信息或不发信息，但当断电再加电，系统复位，防拆失效，属于假防拆。 艾伯产品属于真防拆。 双频卡：其他性能 恒定湿热：80?C下，样品在温箱里工作48小时，样品正常工作。 抗振性：满足国家车载电子产品抗震标准。 检测机构：《深圳市电子产品质量检测中心》，编号：2901154R 双频卡：无线电设备型号核准证 二、手持识别系统 手持识别：应用介绍 人站在路边，当出租车经过时，首先看出租车的车牌，然后看手持机上有没有该出租车的车牌号码，若有，则为合法车，若无则为非法车。 有源：用于不停车的远距离缉查和停车的近距离缉查。 无源：用于将有源识别出的违法嫌疑车拦停之后，用无源进一步核实，再做出扣车决策。 手持识别系统：八个功能特点 快速识别