高速铁路建设工程监理指南四电及接口.doc

高速铁路建设工程四电及接口监理指南 第一章　总　则 1．编制目的 ：本指南旨在将四电接口工程的施工工艺流程、工序控制、原材料和构配件质量控制以及控制要点等进行归纳汇总，以供监理单位人员学习参考。 2．适用范围：高速铁路建设工程四电接口工程。 第二章　铁路工程四电专监监理程序 2.1.开工准备 ⑴四电监理工程师审批四电接口工程《施组》、《开工报告》、方案和变更等 ⑵四电专监督施工单位进行有关四电接口工程的技术交底。 ⑶监理站对施工单位进场四电技术人员资质必须审核； 人员资质控制流程 2.2.督促施工单位建立健全工程质量自检自控体系； （1）技术人员、质检人员到位。 （2）质检程序健全。 （3） 体系运转良好；严格工序管理和过程质量控制。 施工工序质量控制流程 2.3.原材料、构配件质量检查流程： 2.4.必备测量仪器、设备 ⑴接地电阻测试仪 ⑵直流双臂电桥 ⑶数字兆欧表 ⑷水准仪 ⑸5m、50m钢卷尺、标准直尺 ⑹测量模型板 ⑺倾斜仪 2.5.现场核查 ⑴建立健全施工质量的验收制度，严格工序管理和过程控制。四电接口工程多为隐蔽性工程，做好隐蔽工程的质量检查和记录。隐蔽工程隐蔽前自检，自检合格后报监理单位检查签认，验收不合格的不得进入下一道工序施工。 ⑵施工图现场核对：监理单位、施工单位依据设计文件负责施工图现场核对；发现差错或与现场情况不符，必须及时通知建设和设计单位。 ⑶严格原材料和施工质量的控制，加强对甲供、甲控物资的试验检测工作，四电专监依据设计文件对进场四电接口原材料、构配件质量、规格复检。 充分发挥实验室功能，从源头严把材质量关，切实做好原材料检测和特殊过程的质量检查，保证每道工序质量合格。 第三章　桥梁四电接口技术 3.1.桥墩（台）综合接地系统 3.1.1.钻井桩基础桥墩接地设置： 1．在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。图示基桩布置形式仅为示意，工点设计时应按照各桥墩具体的结构形式完成每个基桩的接地设计。 2．桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的搠地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。 3．图示接地钢筋均应有先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接地网最大短路电路要求。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。 4．所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，焊接要求详见焊接示意图，图示为接地钢筋电气连接示意，各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。 3.1.2.挖井基础桥墩接地设置： 1．在基地底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基地底 面；钢筋网格间距宜按照1m×1m设置，中部十字交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以L形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其它节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。 2．桥墩中应有两根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢 筋相连接，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩大里程侧立面。 3.图示桥墩接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接地网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。 3.1.3.桥台综合接地 1.贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接。 2.接地端子均采用桥隧型接地端子。 3.应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整个桥台。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。 3.1.4.门式墩综合接 1.门式墩桥面接地端子位置：距线路中心线85cm、距大里程侧10cm、 端口与桥面齐平。 2.测试端子位置：距承台面20cm，面向大里程右侧。 3.2.箱梁四电接口工程 3.2.1.电缆上下桥槽道 ⑴槽道设置： 在有电缆上桥的桥墩正面大小里程侧，按距桥墩中心线各215cm，从墩顶向下按间距30+150+150+150……，最底层槽道距地面小于50cm各预埋两行滑型槽道固定件。 ⑵槽道施工要点： ①在砼浇筑前要填充好泡沫防止进水泥浆，拆模及安装后对槽道进行表面涂油或防腐剂。 ②凡设计要求有电缆上下桥的位置，相邻箱梁应设锯齿型槽口，箱梁或桥墩埋设滑型槽道。 ③槽道埋设采用钢筋定位法，槽道预埋件固定在定位钢筋上，混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫，安装T型螺栓，采用砂浆封堵其余外露槽道。 ④箱梁及墩身槽道按《桥梁地段电缆上下桥预留图》施工。 ⑶箱梁、桥墩电缆爬架预埋件布置图 ①桥墩电缆爬