任务 活塞连杆组的检测.pptVIP

车辆与动力工程系 任务2.2.3 活塞连杆组的检测 知识要求 掌握活塞连杆组的组成 掌握活塞连杆组的作用 活塞连杆组安装位置 能力要求 能对活塞、活塞环、连杆进行数据检测与分析 能熟练使用塞尺、外径千分尺、连杆检验仪等工具 活塞连杆组的损伤形式 发动机大修主要取决于活塞与气缸壁的间隙和气缸的磨损程度 。 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，尤其是第一道环槽的磨损最为严重。活塞环槽的磨损造成活塞环的侧隙增大，造成气缸窜气和窜润滑油。 活塞裙部的磨损较小，通常是在承受侧向力的一侧发生磨损和擦伤。当活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现敲缸，并出现严重的窜油现象。 活塞在工作时，由于气体压力和惯性力的作用，使活塞销座孔形成椭圆形磨损，其最大磨损部位是座孔的上下方向，使活塞与活塞销的配合松旷，出现不正常的响声。 活塞连杆组的损伤形式 连杆的损伤 连杆受力情况：活塞传来的巨大而又变化着的作用力，运动中所产生的方向、大小变化着的惯性力，而且这些力有时是冲击性的。 连杆在使用中产生的各种损伤：连杆的主要损伤有：杆身发生弯曲、扭曲、弯扭并存和双重弯曲；大小头孔磨损；螺栓孔损坏；大头端接触面损伤以及杆身裂纹等。 连杆弯曲或扭曲产生的后果：会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油。因此，必须对连杆进行检查和校正。 活塞的检测 活塞的检测 活塞的检测 活塞的检测 活塞的检测 发动机大修后，根据气缸的修理尺寸选配同一级尺寸的活塞。在选用新活塞时要注意，应选用同一厂牌，以及重量和尺寸同一组的活塞，以保持材料、性能、重量和尺寸一致。 同一组活塞外径尺寸差一般不得超过0.02—0.025mm。同一组活塞重量差应不大于2g。 活塞的检测 活塞的检测 下图所示为一般活塞顶部的标记，标号1—8依次表示： 1发动机前方标记； 2气缸的顺序记号； 3裙部直径的尺寸组别标记； 4修理尺寸的标记； 5测量硬度处；6活塞重量组别，7技术检验的验印；8在裙部此边开槽。 活塞环的检测 活塞环的检测 活塞环的检测 活塞环的检测 活塞环的检测 活塞环的检测 活塞环的检测 活塞环的检测 活塞销的检测 活塞销的检修 活塞销的检测 活塞销的检测 活塞销的检测 活塞销的检测 半浮式活塞销在安装时，也应在加温条件下，使用专用设备进行安装。 例：富康TU发动机活塞销为半浮式，活塞销与活塞销座孔的配合间隙为0.01—0.015mm，活塞销与连杆小头为过盈配合。在连杆、活塞装配时，将连杆小头加热至230℃，在专用压销工具上把活塞销压入，将活塞、连杆连接起来。装配中连杆小头在靠向活塞销座孔两边时，活塞销的端面距活塞销座孔外面的距离要一致，活塞销在销孔中可以灵活转动。 连杆的检测 连杆的检测 1．检查连杆弯曲和扭曲 连杆弯曲：一般产生在大小端轴线所形成的平面内(前后弯)，弯曲后，连杆大小端轴承孔轴线不平行。 连杆扭曲：使大小端轴线不处在同一平面内，常发生在校正时，校正部位与弯曲部位不一致而产生的。这时大小头中心线在同一平面内，但中 心线间的距离缩短了。连杆弯曲和扭曲变形的检查，可采用连杆检验器或连杆校正器或直线度检验仪。 连杆的检测 如图所示、连杆检验器上有支持连杆大头孔的心轴与平板相垂直。进行连杆的弯曲检验时，首先卸去轴瓦，将连杆盖与连杆装合，按钮力要求拧紧、检查内孔圆度、圆柱度误差，误差值不得大于0.0025mm；然后再将连杆大头装在检验器的横轴上，并使心轴的定心块向外扩张，将连杆固定在检验器上。测量工具是一个带有V形块的“三点规”。三点规上的三个点共面与V形块垂直，下面两点间的距离为100mm，上测点与两下测点连线的垂直距离也另100mm。 连杆的检测 连杆的检测 若连杆衬套与活塞销间隙合适，则将活塞销插入连杆小头衬套内，骑上“三点规”，若衬套由于磨损而过松，则将衬套拆除，改用测量心轴直接装入连杆小头孔再测量。仔细观察三个量脚指接触点与精磨平面的接触情况，用塞尺测量其间隙，记录其数据；将连杆翻面再检钡一次，记录其数据。根据两次记录，进行弯曲度和扭转度的计算，取其平均值作为检验结果。连杆在直线度检验仪上检验时，量规的三个量脚点的情况是： 连杆的检测 (1)正直 量现的三个指点全部与平板接触。 (2)弯曲 量规的下两个指点(或上一指点)与平板接触。而上一指点(或下两指点)不与平板接触。这时用塞尺测得的测点与平板间的间隙值，即为连杆在100mnl长度上的弯曲度值。连杆弯曲程度不得大于：0.05mm／100mm。 连杆的检测 (3)扭转 上一指点、下两指点中的一指点接触平板，而另一指点不接触平板。这时该指点与平板间隙为连杆在100mm长度上的扭曲度数值。连杆扭曲程度不得大于：0.05mm／1