第46讲 交通运输建设与资源的跨区域调配.ppt

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第46讲 交通运输建设与资源的跨区域调配

热点探究显身手 调水路线 东线 中线 西线 可调水量 大 较大 较小 源地水质 较差 较好 最好 地形、地势对调水线路的影响 黄河以南需动力提水、过黄河后顺地势北流 虽地形较复杂,但地势南高北低,水可自行流向北方 地形复杂、工程艰巨 现在可用的配套设施 好,有京杭大运河及沿线湖泊可利用 较好,有丹江口水库可利用   差 热点探究显身手 煤炭是我国最主要的一次能源,占我国一次能源消费总量的70%左右,随着我国经济的持续快速增长,对煤炭的需求也将保持快速增长。读图,回答下列问题。 热点探究显身手 热点探究显身手 (1)我国煤炭资源的地理分布特点是: ①以大兴安岭—太行山—雪峰山一线为界   ,以昆仑山—秦岭一线为界   ;②      。 (2)我国煤炭的需求主要来自东南沿海等经济发达地区,谈谈如何进行煤炭资源的合理配置。 (3)我国能源消费存在较大的安全隐患。请指出隐患的具体表现有哪些?在今后发展中如何解决? 热点探究显身手 解析:(1)读图即可回答。(2)结合我国煤炭资源分布,以及我国能源需求地区分布,必然要进行能源调配。(3)我国能源消费构成中煤炭占70%以上,能源的分布区与需求区相距遥远。 热点探究显身手 答案:(1)①西多东少 北多南少 ②分布广泛,相对集中(或答全国绝大部分省区都分布有煤炭资源,而又相对集中分布在山西、内蒙古、陕西等省区) (2)北煤南运、西煤东调、西电东送。 (3)隐患的具体表现:能源消费结构单一,能源的供求配置不平衡。 解决措施:大力发展水电、核电、风电和生物能源等,实现能源生产和消费多元化。 典例剖析求解法 (2009年高考福建文综卷)下图示意我国及东部、中部、西部三大地带能源自给率的变化情况。完成(1)~(2)题。 例1 典例剖析求解法 (1)图中四条曲线代表西部地带的是(  ) A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ (2)下列地区可以大量调出能源输往Ⅳ地带的是(  ) ①东北地区 ②西北地区 ③青藏地区 ④西南地区 A.①② B.①④ C.②③ D.②④ 典例剖析求解法 【解析】 (1)根据我国三大经济地带经济发展水平和我国能源分布与开发之间的关系可知,西部地带经济发展水平低,石油天然气储量丰富但开采能力较弱,随着经济发展,特别是西部大开发的实施,能源自给率应该提高,图中Ⅲ曲线1980年以来表示的能源自给率状况总体提高,2005年前后达到最高值,最可能是西部地带;东部经济发展水平最高,能源储量不足,Ⅳ曲线自给率最低,且逐渐减少,应 典例剖析求解法 代表东部地带,则Ⅰ、Ⅱ应分别代表中部地带和我国能源自给率。(2)由上题知,我国西部地带2005年以后能源自给率最高达160%,所以可以大量调出能源输往东部地带,选项中西北地区和西南地区皆属于我国西部地带,故选D。 【答案】 (1)C (2)D 典例剖析求解法 (2008年高考广东卷)下列铁路对应的线路特征描述最合适的是(  ) A.京哈铁路——以桥代路 B.兰新铁路——起伏剧烈 C.成昆铁路——桥隧相连 D.京沪铁路——迂回曲折 【解析】 京哈铁路沿线经过东北平原区,兰新铁路经过荒漠地区,京沪铁路经过东部平原地区,而成昆铁路经过高原山地地区,故线路特征为桥隧相连。 【答案】 C 例2 优化考题精演练 点击进入 课时作业提能力 点击进入 依纲梳理夯基础 一、交通运输的建设——以西南地区为例 依纲梳理夯基础 1.大西南经济协作区 (1)省区简称:① 、② 、③ 、④贵(黔)、⑤ 、⑥ 。 (2)城市:⑦ 、⑧ 、⑨ 。 2.交通建设的地理背景 是西南地区经济发展需要解决的首要问题。 藏 川(蜀) 渝 云(滇) 桂 拉萨 昆明 南宁 加强交通建设、缓解交通运输紧张状况 依纲梳理夯基础 3.南昆铁路建设的意义 (1)把资源优势转化为经济优势,带动西南地区经济发展 。 (2)有利于巩固民族团结,促进少数民族地区经济发展 ,加快脱贫步伐。 (3)有利于 。 (4)有利于加快货物流通、商品交换等,带动商业、旅游业等第三产业发展。 加快西南地区对外开放,促进 外向型经济发展 依纲梳理夯基础 4.西南地区的铁路分布 图中的铁路线名称:①

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