POLO碰撞解析.docVIP

POLO碰撞解析 中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海大众汽车有限公司生产的大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW71411AR型轿车（POLO）的碰撞试验，网易汽车为您解读POLO在本次试验中的具体表现。 窗体底端 碰撞总体情况： 1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后POLO向后退距离较近，说明前轮被卡住；前机盖拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎。C柱明显变形，气囊打开良好，转向管柱基本完好，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，向左偏移，身体向右微倾。 2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，POLO左侧车门的侵入变形较大， B柱向内变形缩进，前、后车门上的防撞梁清晰可见，上顶梁及车顶稍有变形；B柱内饰板变形，左前门内饰板变形破裂，有尖锐物体出现；前排假人头部与上顶梁有明显的接触痕迹，后排身体与车门接触痕迹明显，头部与C柱内饰板有轻微接触，痕迹模糊。 3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向后弧度倒退，距离较远；前端左侧严重变形，前挡风玻璃龟裂，左前大灯破碎，大量液体渗漏。前排假人腿部与前舱接触印迹清晰；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触印迹清晰。 一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：  试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。 从试验现场来看，碰撞后Polo向后退距离较近，说明前轮被卡住；前机盖拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎。C柱明显变形，气囊打开良好，转向管柱基本完好，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，向左偏移，身体向右微倾。 车辆外观 车身总体溃缩情况 前机舱溃缩变形 前保险杠处的变形 溃缩变形 前风挡玻璃是否完整 完好 发动机舱变形 溃缩变形 翼子板变形情况 溃缩变形 A柱变形情况 无明显变形 B柱变形情况 无明显变形 C柱变形情况 变形 车辆底前悬架部分的变形情况 变形 车辆底部乘员舱部分变形情况 基本完好 车顶部变形情况 无变形 　　　　　　网易汽车制表  车辆内部 前围挡板的变形情况 破裂变形 仪表板的变形情况 无明显变形 转向管柱的变形情况 完好 制动踏板的变形情况 无变形 加速踏板的变形情况 无变形 离合器踏板的变形情况 无变形 前排座椅的变形情况 无变形 后排座椅的变形情况 无变形 驾驶员气囊的点爆状态 打开良好 前排乘员气囊的点爆状态 打开良好 假人头部的接触情况（驾驶员） 印迹清晰 假人头部的接触情况（前排乘员） 痕迹明显 假人膝部及小腿的接触情况（驾驶员） 接触痕迹明显 假人膝部及小腿的接触情况（前排乘员） 接触痕迹明显 前排假人的坐姿（驾驶员） 正常 前排假人的坐姿（前排乘员） 正常 后排假人的坐姿 向右偏移 　　　　　　网易汽车制表  碰撞后，碰撞后Polo向后退距离较近，说明前轮被卡住；前机盖拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎；挡风玻璃完好，A、B柱无明显变形，C柱明显变形；气囊打开良好，转向管柱基本完好，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，向左偏移，身体向右微倾。 碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；前排乘员假人坐姿稍有偏移，头部与气囊接触印迹清晰；腿部安全试验点中，前排假人腿部与前舱接触印迹痕迹明显，说明接触力度较大，腿部容易受伤存在一定安全隐患。 后排左侧女性假人运动幅度较大：向左偏移，身体向右微倾，同时手臂有不规则的举动。儿童假人双手臂向上扬起，双脚踏在前排乘员椅背上，但安全带紧扣，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。 二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:  侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。 车辆外观 车身总体溃缩情况 左侧凹陷 翼子板变形情况 无明显变形 A柱变形情况 无明显变形 B柱变形情