武科大汽车文化第四讲汽车性能与基本构造1.pptxVIP

武科大车辆工程研究所§4.1 汽车的分类与性能一、汽车类型（一）按用途分类 汽车按用途可分为运输汽车和特种用途汽车两大类。武科大车辆工程研究所汽车类型1）轿车 2）客车3）货车4）牵引车和汽车列车5）特种车6）工矿自卸车7）农用汽车8）越野汽车武科大车辆工程研究所汽车列车 Combination of Vehicles---由汽车或牵引车和挂车组成的车列武科大车辆工程研究所北方重型车公司3307型武科大车辆工程研究所沃尔沃 XC90的汽车武科大车辆工程研究所（二）按车用动力分类内燃机汽车。一般来说轿车多数为汽油机汽车，而其它车辆则大都为柴油机汽车。电动汽车。电动汽车可以是纯电动的和包括电动在内的两套动力系统的混合动力汽车。太阳能汽车。以太阳能为动力源的汽车。用燃气轮机作动力的汽车。如军用车辆和重型车辆。武科大车辆工程研究所（三）按行驶道路条件分类公路(on road)用车和非公路(off road)用车两类。武科大车辆工程研究所（四）按行驶机构特征分类轮式汽车；履带式汽车；雪橇式汽车；螺旋推进式汽车；气垫车；水陆两栖车；车轮-履带式汽车；步行机构式汽车等。武科大车辆工程研究所汽车的行驶原理（一）、驱动力产生示意图VMtF0= Mt/rFtMt -为汽车车 轮的转距r-为汽车车 轮的半径 F0汽车行驶所受阻力 滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi 武科大车辆工程研究所（二）、行驶时总阻力与驱动力的关系驱动力和总阻力的关系行驶状态Ft ΣF加 速Ft =ΣF匀 速Ft ΣF减 速武科大车辆工程研究所（三）、驱动力与附着力附着力F ?：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。 F?=G? G=在硬路面上它与驱动轮法向反作用力 ? =附着系数驱动力与附着力的关系汽车状态Ft ≤F?=G ?汽车正常行驶Ft F?=G ?汽车车轮打滑武科大车辆工程研究所二、汽车的性能(一)动力性汽车的最高车速度vamax(km／h)：在水平的良好路面上(混凝土或沥青路面)汽车所能达到的最高行驶速度。 汽车的加速时间t（s）：汽车在水平良好路面上由原地起步的加速时间和超车加速时间，它表征了汽车的加速能力。 汽车的最大爬坡度imax(％)：汽车满载时在良好路面上以I档行驶时可爬越的最大坡度。武科大车辆工程研究所(二)经济性指单位燃料消耗量所完成的运输工作量。在规定条件下行驶单位里程所消耗的燃料量，如百公里油耗(L／100km)。也有反过来用的，如美国用MPG即每加仑油所行驶的英里数。(三)机动性 机动性是具有广泛内涵的一种性能，简单地说就是指它的快速运动能力。 武科大车辆工程研究所(四)安全性：汽车的交通安全要素由车辆、道路、驾驶员三者组成。汽车的制动性能：制动防抱死系统（Antilock Brake System: ABS）汽车的操纵稳定性 撞车安全性：安全气囊系统（Supplemental Restraint System: SRS)武科大车辆工程研究所二、汽车的性能防火安全性 防盗安全性 其它行车安全装置 环境安全性 (五)舒适性 武科大车辆工程研究所安全气囊系统，简称SRS，或者Airbag（Supplemental Restraint System）武科大车辆工程研究所安全气囊1、作用 当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时，安全气囊就会自动充气弹开，瞬时在驾驶员和方向盘之间充起一个很大的气囊，减轻驾驶员头部及胸部的伤害。 武科大车辆工程研究所安全气囊2、结构：气体发生器、防护盖、气囊、约束件、溢气孔等。 武科大车辆工程研究所安全气囊系统由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。当车速突然减速，并将这一信号在0.01秒之内迅速传递给安全气囊系统的控制电脑。 武科大车辆工程研究所电脑在经过分析确认之后，立即引爆安全气囊包内的电热点火器（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0.05秒左右。点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖而完全展开。?武科大车辆工程研究所气囊充气瞬间侧置式安全气囊武科大车辆工程研究所根据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。武科大车辆工程研究所§4.2汽车的基本构造发动机底盘车身 电气设备汽车的基本构造发动机——其作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力；底盘——接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。武科大车辆工程研究所汽车的基本构造车身─驾驶员工作地场所和装载乘客和货物的场所。电气设备─由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。武科大车辆工程研究所底盘的组成传动系─将发动机的动力