钢箱梁四标吊装运输方案（new）.docVIP

钢箱梁运输吊装方案 北京市公路桥梁建设公司 阜石路4#合同项目经理部 2008年1月25日 一、工程概况： 本次阜石路（西四环-西五环）道路工程，西起西五环，东至西四环，长5.5 Km，规划红线宽为80m-105m（玉泉路立交区为105m）道路等级为城市快速路。 本标段起止桩号：3+408.98-4+226.05，高架桥上跨玉泉路，全长817.07m，桥梁结构面积21681m2。高架桥在上跨玉泉路路口处设置公交车站一座,主桥宽30.8m，长100m。 在玉泉路口处设计为三跨简支钢-砼组合斜腹板箱梁结构，跨径为32m+40m+30m，组合箱梁高1.65m。钢箱梁裸梁高1.40m，顶宽5.5m，底宽4.374m，横向由4片梁组成，箱梁间距7.3m，桥梁结构面积3080m2。 建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司 设计单位：北京市市政专业设计院有限责任公司 监理单位：北京市高速公路监理有限公司 施工单位：北京市公路桥梁建设公司 制作单位：北京蓝天开思班有限公司 吊装单位：北京同合吊装运输有限公司 二、施工组织机构： 为保障工程有序进行，公司成立工程项目指挥部，由公司领导总指挥，全面组织协调工作。 2.1 组织机构图 (见后附图) 2.2组织保障 箱梁运输、吊装总指挥：李云发 箱梁吊装副指挥：王学杰 箱梁吊装技术负责人：石 涛、胡清毅 构件厂装梁及运输交通协调负责人：石 涛 箱梁吊装安全负责人：温宝军、刘成武 箱梁运输吊装设备维护、机务管理负责人：刘全祥、王秋利 箱梁运输吊装后勤保障负责人：刘增喜 箱梁吊装现场交通协调负责人：王海燕 箱梁吊装现场安全员：王文平、刁小东 箱梁吊装质控负责人：王政宽、王海 箱梁吊装测量负责人：马震?、高永强 信号指挥负责人：潭连和 三、吊装运输工程量： 长32米 宽5.5米 高1.5米 重80吨 共4段 长40米 宽5.5米 高1.5米 重110吨 共4段 长30米 宽5.5米 高1.5米 重75吨 共4段 四、运输机械设备： 类别 型号 数量 备注 备用牵引机车 斯太尔 1部 工程指挥车 面包车 2部 拖车机组 120吨重型 5部 五、运输方案： 1、 运输路线： 大兴礼贤→磁大路→磁各庄桥左转→六环北辅路→大兴桥→兴华大街南口环岛右转→兴华大街→京良路口左转→高立庄路口右转→花乡桥下左转→南四环→西四环→四季青掉头→定慧桥→施工现场 平均时速每小时30公里，约3个半小时。 2、运输方法：用120吨重型拖车机组将钢箱梁按指定路线运至吊装现场。根据施工现场、运输道路、运输里程等因素，拟定5台运输车（包括1台备用运输车），运输时间20：00-23:30，次日5：00前完成吊装工作。钢箱梁均为白天装车，夜间进行运输。 3、运输路线示意图 4、途经主要路口照片 磁大路，全线30米宽 高立庄路口，25米宽 京良路口，30米宽 南四环入口 花乡桥，35米宽 四季青桥掉头车道，20米宽 定慧桥匝道，7米宽 施工现场 六、现场交通导改 运梁车由本标终点采石路口进入施工现场，到达施工现场后，由专人指挥引导运梁车按顺序、编号进入吊装施工区作业域内，如吊装设备发生故障停止吊装作业，施工区域内可以满足当日运梁车的存放要求，不占用社会道路交通。 吊装作业在桥区南侧进行，吊装玉泉路口83-84墩时，需临时占路进行施工，此次吊梁不占用进出城方向车道，因此不影响进出城方向的交通。只对玉泉路、悍河路方向的交通有影响，在施工时对去往此两方向的车辆采取修建临时便道的方法，具体为： ①在84-85墩之间选择一条既满足钢梁吊装时吊车占位又满足社会车辆通行的便道，便道宽3.5m，供来自玉泉路方向的车辆通行。 ②在82-83墩之间选择一条既满足钢梁吊装时吊车占位又满足社会车辆通行的便道，便道宽3.5m，供来自悍河路方向的车辆通行。 ③此次临时导行线，只在吊装83-84时通行，83-84墩钢箱吊装完成后，恢复社会车辆原来的行驶路线。 ④在此次导行时，在各导行路口派专人进行指挥，保证车辆的顺畅。 七、吊装方案： 1、施工现场的准备要求 根据施工现场的条件，吊装现场可选择桥区南侧或北侧，在每跨内进行场地平整，并保证其压实度达到95%以上。对运梁车及吊车停放区域局部进行30cm砂石硬化处理,以保证地基的稳定性；对于地下检查井,在其上面采用4×3m钢板进行覆盖,以保证地下检查井不被损坏。 2、计划工期 计划开工日期拟定为：2008年3月16日 计划竣工日期拟定为：2007年3月18日 3、吊装顺序： 桥纵向：先吊装83-84跨，再吊装82-83跨、84-85跨。 横桥向：83-84跨②号、③号、④号、①号依次对称