隧道湿喷砼配合比设计.docVIP

隧道湿喷砼配合比 [摘要] 参照常规混凝土试验方法进行喷射混凝土的配合比设计，找出其中喷射混凝土的强度变化规律。同时，采用了双掺（粉煤灰及减水剂）技术可以较好地获得 施工质量及节约成本。 　　[关键词] 配合比设计、湿喷混凝土、减水剂、粉煤灰、速凝剂、锚喷支护。 　　1.概述 　　1.1新奥法的产生及推广 　　1963年奥地利人L.V.Rabcewicz设计和建立了使用新建筑材料前提下的安全和经济的隧 道开挖方式及结构支护型式，并将之命名为“新奥地利隧道建造法”，简称“新奥法（NATM ）”。其三大要素为：喷射混凝土、锚杆、量测。 　　新奥法自产生后，经实践证明了其适应性强、建筑效果好等优点，因此很快地就得到了 推广，并逐步得以完善。我国从60年代初开始推广锚固支护新技术，并先后在普济、下坑、 大瑶山等铁路隧道采用新奥法进行施工。近年来，随着高速公路建设的飞速发展，新奥法更 是得到全面的应用。 　　1.2干喷砼与湿喷砼工艺的比较 　　喷射混凝土作为新奥法的三大要素之一，它是锚喷支护的重要组成部分。传统的喷射混 凝土曾采用干喷法，即把水泥与砂石拌和均匀后运至喷射机处再添加速凝剂，水则在喷口处 加入，由于喷水速度不易控制，从而造成混凝土强度波动幅度大。且又因为水与干料混和的 时间短而难以均匀，致使施工现场粉尘飞扬，恶化了施工环境；湿喷混凝土则与常规混凝土 无异，仅是在喷射口处