汽车交流发电机用电子电压调节器技术条件.pdf

QC/T 774—2006（2006-12-17 发布，2007-05-01 实施） 前 言 本标准主要参照欧洲及美、日等国相关产品的标准、QC/T 413-2002《汽车电气设备基本技术条件》及QC/T 729-2005 《汽车用交流发电机技术条件》等资料进行编制。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：长沙汽车电器研究所、中国电子器材总公司汽车电子部、北京奥博华电子电器有限责任公司、襄樊 东车电子有限公司、永康博宇汽车电机厂、温州华隆汽车电子有限公司。 本标准起草人：李伟阳、沈兴祖、李博、周新华、金亦新、贾挺云。 QC/T 774—2006 汽车交流发电机用 电子电压调节器技术条件 Technical specification for electronic voltage regulator for automotive alternator 1 范围 本标准规定了汽车交流发电机用电子电压调节器的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。 本标准适用于汽车交流发电机用电子电压调节器(以下简称调节器)。拖拉机、内燃机、工程机械及其他特殊用途的交 流发电机调节器可参照采用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误 的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不 注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序 第1部分：按接收批质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 QC/T 73 汽车电气设备产品型号编制方法 QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 424 汽车用交流发电机电气特性试验方法 QC/T 729-2005 汽车用交流发电机技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适于本标准。 3.1 调节电压 VREG Regulation Voltage 在环境温度为23℃±5℃，调节器与匹配交流发电机和蓄电池一起工作，交流发电机在额定转速、10%额定输出电流工 作时，B+端的输出电压。 3.2 最大峰值磁场电流 IFMM maximum peak value for rotor coil current 调节器可靠工作允许的最大峰值磁场电流。 3.3 输出级饱和压降 VSAT saturation voltage drop for output stage 在环境温度为23℃±5℃、规定的直流电压下，调节器的工作电流为最大峰值磁场电流IFMM 时，F端的电压。 3.4 最低工作电压 VDMIN minimum operation voltage 在环境温度为23℃±5℃，调节器安装在匹配的带激磁二极管的交流发电机上(即规定的磁场绕组直流电阻Rf)，调节器 提供规定的预激磁电流(即在规定的充电指示灯功率与蓄电池电压条件下)，调节器D+端的电压。 4 型号 型号命名方法按QC/T 73的规定。本标准采用如下型号命名方法： 5 要求 5.1 产品通用规定 5.1.1 调节器应符合本标准的要求，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。 5.1.2 调节器安装方式可分为内装式和外装式。 5.1.3 调节器的常态工作环境温度为23℃±5℃。 5.1.4 调节器工作环境温度范围为-40℃-1