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兰州文理学院学生毕业论文题 目： 基于单片机的交通灯设计 作 者： 指导老师： 电子信息工程 学院 电子 系电子信息工程技术 专业 11级 三 年制 2班 年 月 日主要内容简介： 交通灯是现代交通非常重要的一个组成部分，一套好的交通灯往往对提升城市交通运输效率，降低事故发生率有至关重要的影响。近年来随着科技的飞速发展，一个以微电子技术、计算机技术和通信技术为先导的信息革命正在蓬勃发展。计算机技术作为三者之一，怎样与实际应用更有效的结合并发挥其作用。单片机作为计算机技术的一个分支，正在不断的应用到实际生活中，同时带动传统控制检测的更新。在实时检测和自动控制的应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件使用，针对具体应用对象的特点,配以其它器件来加以完善。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现交通的井然秩序呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统，来实现交通的井然有序。交通信号灯控制方式很多。本系统采用美国ATMEL公司生产的单片机AT89C51，以及其它芯片来设计交通灯控制。实现了通过AT89C51芯片的P1口设置红、绿灯点亮的功能，通过AT89C51芯片的RXD、TXD输入、输出设置显示时间。交通灯的点亮采用发光二极管实现，时间的显示采用七段数码管实现。单片机系统采用的直流供电。为了系统稳定可靠，系统内集成了“看门狗”芯片，避免了系统因为死机而停止工作的情况发生。系统实用性强、操作简单、扩展性好。基于单片机交通灯设计摘要:本文用AT89C51单片机设计交通灯，用P1口控制6个发光二极管，模拟十字路口交通灯的工作。东西向与南北向的红，绿，黄灯各一个。交通灯的工作规律：十字路口是东西南北走向，每一时刻每个方向只能有一个灯亮，初始状态STATE0为东西南北均红灯亮，1s后转入状态STATE1，南北绿灯亮同时东西红灯亮，延时20s后转入状态STATE2,南北黄灯亮东西红灯亮，5s后转入状态STATE3，东西绿灯亮南北红灯亮，20s后转入状态STATE4，东西黄灯亮南北红灯亮，5s后转入状态1，如此顺序循环。关键词：单片机AT89C51；发光二极管；交通灯目录1引言42方案论证52.1设计要求52.2 方案一 52.3 方案二 53 交通灯系统硬件设计53.1 系统构成53.2单片机AT89C5163.2.1 AT89C51的主要性能及引脚功能63.2.2 AT89C51的内部结构93.3 模块设计123.3.1 主控制系统123.3.2 元器件清单124 交通灯软件设计124.1 程序方案124.1.1 延时的设定134.1.2 各阶段状态134.2 程序流程134.2.1 程序设计总框图134.2.2 程序详细流程图134.3 交通灯控制线路图155仿真155.1 编写程序代码155.2 按照系统硬件连线图连接好系统并调试15结论16参考文献17附录181引言今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。随着社会和城市交通的快速发展,近几年机动车辆数字急剧增加，道路超负荷承载道路现象严重，致使交通事故逐年增加。交通灯是城市交通有序、安全、快 速运行的重要保障，因此解决好公路交通信号灯控制问题也成了保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。作为车辆通行瓶颈所在的十字路口，通过研究其车辆通行规律，找出提高其车辆通行效率，对缓解交通拥堵，提高道路畅通率具有十分现实的意义[1]。国内的在十字路口的交通灯，一般用红 、绿 、黄三种颜色的指示灯和一个倒计时的显示计时器来控制行车。近年来，国家虽然不断加大城市道路建设的力度，但仍赶不上城市机动车的增长速度，我国城市仍普遍存在道路面积偏低的问题，这也是制约着我国大城市发展的一个重要原因。随着交通需求越来越旺盛，车多、路多了，但运营成了瓶颈，运输效率逐步下降。我国与发达国家在车辆、道路、交通管理系统、人工智能技术在交通管制中的应用、信息采集和提取等方面存在着很大的差距。由于交通控制系统不健全等原因，我国交通道口的交通事故率居高不下，且随着城市交通运量逐年的增长，城市车流行驶速度逐年下降，这些都是由于交通通行不佳。针对整个交通控制系统的发展状况，本设计根据道路交通拥挤，十字路口经常出现拥堵的情况，运用功能强大的单片机芯片为控制核心，设计出了十字路口智能交通灯控制系统，以改善十字路口实时通行状况。本设计是一款基于单片机AT89C51 为控制核心的交通控制系统，它可以实 现对车辆、行人的有效导引。设计中我们选用红、绿、黄三种不同L E D发光管 作为车辆和行人的指示，简化了设计，形象直观，采用L E D 数码管作为倒计时显示，可靠性高、抗干扰能力强。该系统还可根据交通拥挤情况分别设置主干 道和次干道的通行时间，以提高效率，缓减交通