航空货运问题数学建模培训题.docVIP

点评：航空货运问题 一、基本参数 1、货机：假设均匀分布 每天三架货机。 2、工作时间5：00—20：00设置为 t：[0，15]？ 每天货机到达时间：5：00—20：00； 一工作组装满装卸场：6小时；一货机装满：3小时； 装卸台的容量：1.5货机； 3、费用系数： 停机费（等待装货）：15000元/小时架 一工作组：每小时9000元；二工作组：每小时12000元 4、服务原则：假设先来先服务 二、模型建立：概率计算模型 （一） 1、三架货机到达的时刻服从[0，15]上的均匀分布，则： 密度函数： 分布函数： 2、设,,分别是首架货机到达时刻、第一架与第二架间隔、第二架与第三架间隔， （1）的分布函数 的密度函数： （2）其余两货机到达与第一个到达的货机的间隔在0到15-之间是均匀分布的 于是： , ；, ，i=1,2 的密度函数 （3）第三架货机到达与第二个到达的货机的间隔在0和15--之间是均匀分布的， 于是： 的密度函数 3、联合概率分布 条件概率（A|B）公式 联合概率分布： 4、另：顺序统计量 前个次序统计量的联合密度为: 特别地，当时有 …… （二）优化模型 模型： (只要是优化必须给个优化模型！ ——如何调用、调用第二班、三班② 目标——费用③ ——货机到达——随机——概率分布①——费用期望值③ 约束——时间关系 （1）决策变量：调用工作组（一、二个） (与到达时间有关 费用=工作组装装卸台+第一架停机费+第二架停机费+第三架停机费 其中：第一架停机费受前一天工作状态影响，情形比较复杂，我们不直接讨论，而是用迟滞概率讨论代替。 分别代表 由于货机到达——随机——概率分布——费用期望值 （3）模型 费用期望值（每天的平均费用）最小： 另：费用波动程度——方差： 装卸台迟滞的概率：指在一天装船工作完成后，在第二天开始之前，未能将装卸台装满货物，这样就有可能为第二天的装船工作造成损失，其计算方法为： 在内，无迟滞。 三、模型求解 1、决策：制定规则 （1）规则的选择：为什么要制定规则？ 规则1：无论任何情况，只使用一个工作组，而且在装货机前，装卸台必须卸满货。 规则2：无论任何情况，都使用两个工作组，而且在装货机前，装卸台必须卸满。 规则3：只使用一个工作组，在装货机前，装卸台应有足够的货物装满一架货机，如果没有货机等待装货，装卸台应继续补充货物，直到装卸台完全装满或是下一架货机到达。 规则4：总是使用两个工作组，在装货机前，装卸台应有足够的货物装满一架货机，如果没有货机等待装货物，装卸台应继续补充货物，直到装卸台完全装满或是下一架货机到达。 规则5：如果装卸场上的贮量不足一架货机的负载，则调用两个工作组，否则只使用一个工作组。在装货机前，装卸台应有足够的货物装满一架货机，如果没有货机等待装货物，装卸台应继续补充货物，直到装卸台完全装满或下一架货机到达。 *规则6：当货机到达时，如果装卸场上的贮量不足一架货机的负载，则调用两个工作组，否则只使用一个工作组。在装货机前，装卸台应有足够的货物装满一架货机，如果没有货机等待装货物，装卸台应继续补充货物，直到装卸台完全装满或下一架货机到达。 *规则7：以一定的货机到达时间分布来确定是否调用两个工作组，比如三架货机很晚还未到达，则调用两个工作组…… …… （2）一般说明 规则1、2、3一定不是最优的 停机费： 15000元/小时架 二班费：每小时12000元 规则4、5不一定 规则6计算比较麻烦 规则7可操作性太差 注：为使讨论简单，不放弃规则1、2、3 2、模型求解 （1）（规则3） 费用=工作组装装卸台+第二架停机费+第三架停机费 假设：5：00装卸台已装满的费用公式： 工作组装装卸台： 第二架停机费： 2+3 3+4 积分区域 第三架停机费 =594580/9+20750/3 matlab求出：jisuan1.m 则：=210.84（千元） 方差：略 装卸台迟滞概率 不迟滞的范围 迟滞概率为： Matlab：jisuan1.m p=0.5787——高！ （2）规则四：类似 (千元) （3）规则五： 积分可以做，很麻烦：用计算机模拟简单一些 迟滞概率的计算： （4）五种规则的结果： 费用及标准差（以千元为单位） 规则 基本费用 额外费用均值 全部费用均值 标准差 迟滞概率