清水河大桥4、号钻孔桩施工技术方案.docVIP

清水河5号大桥钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况： K46+200清水河5号大桥详勘共布钻孔8个, 累计进尺186.09m。该桥址区地层结构简单，根据岩土体地质时代、岩体风化程度及岩土物理力学特征等,本桥址区分为5个工程地质层： 1、亚粘土:黄土;潮湿;硬塑;土质较均匀,含有钙质结核,上部含植物根系。 2、粉砂：浅黄色，松散，湿，砂质纯净。 3、卵石：杂色，密实，磨圆度较好，呈亚圆形，粒径一般为3～20cm，由亚砂土充填。 4、强风化二长岩：肉红色，粗晶结构，块状构造，风化裂系发育，岩体破碎，呈碎石状。 5、弱风化二长岩：肉红色，粗晶结构，块状构造，裂隙稍有发育，岩体较完整，岩芯多为柱状，岩质新鲜坚硬，锤击声脆。 二、施工准备 1、成孔机械选择 根据工程地质情况，灌注桩成孔选用冲击钻机，该桥计划配备6台冲击钻机。 2、测量放样 钻机就位前，首先应进行场地平整，桩位应高于周围场地，在平整的基础上进行桩位放样，测放出桩位中心，经监理复核后，钻机就位。 3、泥浆池及供水池（井）设置 泥浆池在桩位附近，每台钻机设置一个泥浆池，泥浆池采用就地挖坑成型，面积为5m×4.5m，深2.5m。泥浆使用优质粘土和水拌制，粘土的含砂率严格控制，泥浆应性能应满足《公路桥涵施工技术规范》等有关规定的要求。 4、原材料准备及砼配合比设计 用于灌注桩的所有原材料（钢材、水泥、石子、砂子等）经试验检测合格后使用；施工前做好砼配合比的设计，施工中按照砼施工配合比进行施工。 三、施工方案 （一）施工工艺：见附图。 （二）施工方法 1、护筒埋设 根据桩径设计护筒，护筒内径比桩径大20cm，长度为2m，钢板厚度为5mm，椭圆率满足规范要求，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%,干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。护筒采用挖坑埋设，护筒应高出地面30cm，护筒底部和四周用粘质土分层夯实保证不渗水。 2、钻机就位 2.1钻机就位前，组织人员对钻孔各项准备工作进行检查、落实。 2.2钻机就位做到准确、牢固、钻杆竖立以保证孔的竖直度。 3、钻孔 3.1开钻前孔位精确测量定位，复核无误后开钻，开钻时均匀慢速钻进，待钻头全部进入以后方可加速钻进。 3.2钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时，随时改正。在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，若与设计不符时及时上报，以便反馈给设计单位进行变更设计。 3.3钻孔过程中泥浆各项技术指标满足规范要求，严格保持孔内水头高度，避免塌孔。 4、清孔 4.1成孔后，测准钻杆长度和钻头尺寸，计算成孔深度，并以此深度作为测量沉淀厚度的依据，严禁用超钻抵消沉淀厚度。达到设计标高后，应对孔深、孔径及垂直度进行检查，符合规范及设计要求后方可清孔。 4.2清孔过程中应保持孔内水头压力，防止塌孔。 4.3清孔完成后的泥浆各项技术指标必须满足规范要求，泥浆取样必须按试验规程要求进行，严禁从孔口取样。 4.4清孔完成后，既用验孔器进行验孔,检测成孔直径、倾斜度和孔深。 4.5在吊入钢筋骨架后，灌注水下砼之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，若超过规定，应进行二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。 5、钢筋骨架的制作、运输、吊放及水下砼灌注 5.1钢筋骨架在制作场地分段制作，在制作过程中严格按照规范及设计要求进行，同一截面内主筋焊接接头不应大于总数的50%，主筋接长采用单面或双面搭接焊。在钢筋骨架制作时加十字支撑，孔口对接时再去掉；钢筋骨架每2m横向圆周对称设置4处定位钢筋，以保证砼的保护厚度。 5.2钢筋笼运输过程中派专人指挥避免钢筋笼变形。 5.3钢筋骨架顶端采用悬挂器固定于孔口护筒上，由于悬挂器上部回压，由专业技术员控制好钢筋骨架的设计标高，项目部检查核实，吊放采用汽车吊吊放，吊放时采用多点吊，轻吊慢放入孔，严禁猛冲猛撞造成塌孔。在孔口尽量缩短焊接时间，待焊缝温度降到常温及监理工程师检查合格后再继续下放，以免钢筋淬火。 5.4水下混凝土灌注 混凝土在砼搅拌站制备，砼罐车运输，现场灌注，导管选用内径200mm～350mm的钢管，接头为螺旋快接头，导管在使用前进行水密试验，承压和接头抗拉试验。导管下放使用汽车吊或钻架进行，安装好的导管底口离孔底距离控制在25～40cm，首批灌注的砼拌和物下落后，砼灌注连续进行，为了防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，方可恢复正常灌注速度。在灌注过程中导管埋入砼的深度控制在2～6m。在灌注过程中，经常测探孔内砼面的位置，及时的调整导管埋深