环境影响评价报告公示省道SKSK国泰路改造工程环评报告.docxVIP

一、项目概况项目名称省道S207K83+900-S207K89+361（国泰路）改造工程建设单位长泰县城乡规划建设局建设地点长泰县武安镇溪东村、官山村排水去向/建设依据泰发改批[2016]75号主管部门/建设性质改建（白改黑）行业代码E4813市政道路工程建筑建设规模起点桩号为省道S207K83+900，终点桩号为省道S207K89+361，道路长度5.461km，道路宽度为19-37m总规模城市主干道兼二级公路总投资5000万元环保投资28.7万元二、项目由来本项目作为长泰县城东拓的主干道，对改善旧路路面状况，拉动项目影响区域经济发展，加快城市规模拓展与土地开发，促进经济快速发展具有一定的作用。建成后，对带动道路周边地块发展，改善投资环境起着巨大的推动作用。同时改善县城道路交通，减轻城区内部交通压力。带动整个地区的市政配套建设的迫切需要引导过境运输交通组织与疏散，推进城市基础设施建设，加速城市规模拓展与两侧地块的开发建设，美化城区环境等方面同样具有重大的意义。本项目起点位于省道S207K83+900，终点位于省道S207K89+361，道路全长5.461km，道路宽度为19-37m，设计车速40km/h。本次设计内容包括：道路工程、交通工程、排水工程、照明工程和绿化工程等市政配套设施。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2015.6.1）等有关规定，本项目为城市主干路白改黑改造工程，应编制环境影响报告表。建设单位于2016年6月13日委托本单位编制该项目的环境影响评价文件。本环评单位接受委托后，依照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等相关规定编制成报告表，供建设单位报环保主管部门审批并作为污染防治建设的依据。表2.1-1建设项目环境影响评价分类管理名录环评类别项目类别报告书报告表登记表T城市交通设施138、城市道路新建、扩建快速路、主干路；涉及环境敏感区的新建、扩建次干路其他快速路、主干路、次干路；支路其他三、当地社会、经济、环境简述3.1 自然环境概况3.1.1 地理位置长泰县位于东经117°36′17″～117°57′37″，北纬24°33′50″～24°55′22″，长泰县地处戴云山脉和漳州平原的过渡地带，属漳州市辖区，东临厦门市，西接华安县和漳州芗城区，南连漳州龙文区及龙海市（县级市），北与安溪县接壤，地理位置优越。项目位于长泰县武安镇溪东村、官山村。项目地理位置图见图3-1。项目起点项目终点图3-1 项目地理位置图3.1.2 气象气候长泰县是地处北回归线附近，是较为典型的南亚热带海洋性季风气候：⑴气候温暖，冬无严寒，夏无酷暑。长泰县冬季较温暖、夏季较凉爽，气温年、日差较小。最冷月（一月）平均气温12.6℃，最热月（七月）平均气温 28.6℃，全年平均气温21℃。⑵日照充足，热量丰富，无霜期长。长泰县中南部地区多年平均日照时数为2000小时左右，年平均太阳辐射总量达127.8千卡/cm2，大于10℃活动积温达7400℃左右，全年无霜期328天（霜日仅6～8天）。⑶降水丰沛，但时空分布不均匀。中南部年平均降水量1500mm左右，北部山地迎风坡达1750mm，个别达2000mm以上。年降水量有75%?以上集中在春夏两季，秋冬两季降水量较小，而且降水量的年际变化也较大。年平均相对湿度78～83%。⑷地面风场从历年地面观测资料看，该地区常年静风频率为16.7%，主导风向为ESE，年平均频率41.2% (含E、ESE、SE)。四季风向除静风外，冬季主导风向为ESE，频率19%；春季为ESE，频率22%；夏季以S最多，频率10%；秋季ESE和SE相当，分别为15%和14%。全年平均风速1.7m/s，除静风外平均风速约3m/s。3.1.3 地质、地形、地貌长泰县位于北纬24°33′~24°54′，东经117°36′~117°57′，位于福建省东南部，地处闽南金三角中心结合部，东连厦门，南部龙海，西接华安和漳州，北靠泉州安溪，素有“闽南宝地”之称。东到厦门市区50km，南到漳州市区17km，距县城50km以内拥有机场、港口、铁路、高速公里、国道、省道，厦成、福广两条过境高速公路开工建设，在长泰县城设有2个枢纽交通，4个落地互通，内外交通十分便捷，是一个典型的城市郊县。长泰地处戴云山脉向南面的漳州平原和东南面的厦门沿海平原过度地带，形如蒲扇状，东西宽36km，南北长36.5km。体现为以丘陵山地为主的多样性地形地貌特征。地势由东、北、西三面的中山向中部和南部的河谷平原呈层状逐级降低，依次排列为中山—低山—丘陵—台地—平原，从而构成了北高南低、向南开口的马蹄状地貌特征，形成了较为典型的南亚热带海洋性季风气候。3.1.4 水文特征（1）长泰