中国D1自主柴油机油规格开发进展.pptxVIP

中国D1自主柴油机油规格标准开发汇 报 提 纲 第一部分开发的背景 第二部分 创新联盟及计划框架 第三部分 工作进展 第四部分 下一步工作柴油机油规格发展的驱动力柴油机油规格发展的驱动力是什么？发动机的耐久性和长换油周期满足低排放的发动机硬件设计需求燃油经济性满足排放，降低用户使用和运营成本。柴油机油规格发展的驱动力美国API内燃机油规格发展组织世界发动机油标准体系美国石油学会（API）20世纪40年代，CA到CJ4/CK-4柴油机油;理化、模拟+Cat.1N 、C13、MackT11/12、 CumminsISM/ISB、RFWT、 EOAT和IIIG等台架;欧洲汽车制造协会（ACEA）1983年CCMC D1-5，1995年ACEA A/B ,C和E系列发动机油标准；理化指标、模拟试验、基本台架+OEM台架评定体系；中国20世纪80年代起TC280-SC1石化分标委，滞后翻译API标准，现在GB11122-2006《柴油机油》到CI-4。世界发动机油标准体系中国D1自主规格柴油机油标准？？建立自主标准的条件建立自主标准的必要性燃油品质 （特别是柴油中的硫含量） 国内的路况、环境（超载运输） 自主润滑油标准体系行业合作能力发动机技术差异沿用API理化模拟试验方法创建中国特色台架试验标准 汇 报 提 纲 第一部分开发的背景 第二部分 创新联盟及计划框架 第三部分 工作进展 第四部分 下一步工作项目的发起23个联盟主体完成签约（后加入8家）工作的三个层次和目标总体目标2019完成“综合台架评定方法”，修订《柴油机油》标准，增加D1-2019牌号报批，满足国六发动机润滑要求，可向下兼容。五年工作计划目标时间目标责任2016联盟和项目启动学会及联盟各主体2017发动机油中国标准体系发动机润滑油台架评分规范柴油机台架建设及产品标准草案项目组，各有意参与的主体项目组，各有意参加主体2018柴油机台架试验台架实验室及产品认证体系项目组及各相关OEM学会/第三方2019标准稿审核修改报批，开始油品认证试验。项目组、专家组、标委会和认证油品公司2020D1-2019实施及新项目规划学会及联盟各主体发动机油标准命名策划油品及标准分类代号 D-Diesel/G-Gasoline，1,2…，一个标准的基本构成：粘度级、理化、模拟、台架；标准的升级: 年代号。代号应用代号应用D1-2019重负荷车用柴油机油G1?乘用汽油机油D2？非道路柴油机油G2?二冲程汽油机油D3?节能柴油机油G3?乘用气体发动机油G4?四冲程摩托车油四个关键项目台架试验方法开发（机型）项目CA6DM3-50E5-1Dci-420-40WP13.500E501ISGe4 490JAC 2.0L CTI排量, L12.5611.1212.5411.81.999最大功率370kW1800 rpm303kW1900 rpm405kW2100 rpm360kW1900 rpm102kW/3600rpm最大扭矩2500 Nm1000-1400rpm2000 Nm1200-1400rpm2300 Nm1200-1500rpm2300 Nm1100rpm320Nm/(1600～2600）rpm实验室的具体分配及进展情况实验室建立台架名称及进展兰州研发CA6DM3：完成台架搭建，完成条件选取试验1次。DCI11：完成台架搭建，完成试运转。WP13：具备安装条件，发动机和试件10月到货。2.0L CTI：发动机和试验件10月到货。ISG：发动机和试验件获得渠道沟通中。石科院WP13：正在论证建立台架平台。2.0L CTI：正在论证建立台架平台。天津汽研WP13：正在建立台架平台，发动机和试验件已到货。CA6DM3：正在建立台架平台，发动机和试验件购买中。清华苏州2.0L CTI：正在论证建立台架平台。台架试验方法开发（关键要素）燃油（10mg/kg)参比油(低灰份）台架方法开发试验程序（200h+50h+100h）发动机 精密度(重复性和再现性）评价内容及通过指标（综合台架+差异性通过指标）台架试验方法开发（燃料油/参比油）D1F01燃料油指标 燃油规格检测项目国V -10#D1F01指标试验方法氧化安定性（以总不容物计）/(mg/100mL)不大于2.52.5SH/0175密度（）（1），kg/m30.81～0.850.81～0.85GB/T1884 GB/T1885硫含量（mg/kg）不大于105～10SH/T0689多环芳烃含量（质量分数）/%不大于119～11SH/0606饱和烃含量（质量分数）/%无要求报告十六烷指数不小于4648SH/T0694十六烷值不小于4949～54GB/T 386铜片腐蚀（，3h）/级，不大于11GB/T 5096闪点/℃不低于 556