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物流成本的传统定义和CSS的新定义 ( 2008-10-10 10:52:05 ) 分类：我的理论 物流成本传统定义为以下的一、二、三部分，第四部分是CSS成本体系的新定义。传统定义并没有精准地把隐性的物流管理不善成本反映出来，造成对物流成本控制不到位。 一、按照物流范围分类的成本构成 供应物流费：是指从原材料（包括容器、包装材料）采购到供应给购入者或制造业者这一物流过程中所需的费用。 企业内物流费：是指从产成品运输、包装开始到最终确定向顾客销售这一物流过程中所需的费用。销售物流费：是指从确定向顾客销售到向顾客交货这一物流过程所需要的费用。退货物流费：是指随售出产品的退货而发生在物流活动过程中所需要的费用。废弃物流费：是指由于产品、包装或运输容器材料等的废弃而发生的的费用。生产物流费：是指生产工人在生产过程搬运所发生的费用。 二、按照支付形态分类的成本构成 物流成本是按照财务会计中的费用分类为： 材料费：包装材料费、燃料费、消耗工具材料等物品的消费生成的费用；人工费：工资、奖金、退休金、福利费； 水电费：水费、电费、燃气费等； 维持费：维修费、消耗材料费、房租、保险费等； 办公经费：差旅费、交际费、培训费、会议费、杂费等；设备折旧费；委托物流费：各种物流活动委托外部企业承担而支付的费用。三、按照物流功能分类的成本构成 按照运输、储存、包装、装卸及配送等物流功能进行分类： 物资流通费：包装费、输送费、保管费、装卸费、流通加工费、配送费；信息流通费：订单处理、储存管理、客户服务；物流管理费：物流计划、控制、监督、考核等活动的费用。 四、按照物流管理性质分类的成本构成（CSS分类） 如同产品生产成本分为产品纯生产成本和管理不善成本一样，可分为： 正常物流成本：完成物流服务的正常投入； 非正常物流成本：由于物流管理不善所引起的管理不善成本，包括： 1) 由于储存、装卸或运输不当引起货物质量受损，以及服务质量问题引起顾客索赔所发生的质量成本； 2) 由于时间控制不当、不合理配送、发错货、发漏货或过剩仓库空间引起的增加费用所产生的效率成本； 3) 由于计划不周而产生的缺货所产生的风险成本； 4) 过量库存引起的资金占用成本。 ? 点击此处查看原文 [评论(0) ] [阅读(180)] 为什么说“CSS成本体系技术是国际领先的成本控制技术”？ ( 2008-10-18 12:10:23 ) 分类：我的理论 理由一：“多因多果”的成本核算 “多因多果”的成本核算无缝切入了企业客观的费用投入和成本产出过程，它不仅纠正了以哈佛商学院库泊和卡普兰为代表所提出的“多因一果”作业成本法的错误，而且包括了“合因多果”和“非合因多果”，领先了日本同行仅仅研究的“合因多果”课题，实现了“动态多因多果”的成本核算，在四年多的培训中，深受市场的认同和接受； 理由二：“面向对象”的成本控制（DAPDCI） DAPDCI方法将成本结果管理与过程管理有机地整合在一起，避免了传统单纯依赖PDCA过程改善所导致的资源浪费问题（如质量过剩）。DAPDCI既“顺瓜摸藤”又“顺藤摸瓜”地进行完美的成本控制循环，纠正了企业乱砍成本这种无知的“满地摸藤”式成本控制方法。DAPDCI否定了“过程的改善必然导致结果的改善”和积小善必然有大善的错误逻辑，提出“过程的改善必须服从整体结果改善的要求而非盲目化。 理由三：“体系化”的成本管理 《CSS成本体系标准》是国际上第一个关于供应链成本体系的构建框架性标准。它直接把企业的成本管理行为标准化，使整个供应链的成本管理达到一致性、有序性和可持续改进，减少了管理不善成本所产生的“成本熵”，直接使供应链的采购成本得到良性和持续的降低。 理由四：多元化成本对象的数学模型 1、 提出了“多元成本习性”数学模型，纠正了传统“一元成本习性”数学模型； 2、 运用微积分等多种数学理论，创新地提出关于“有效成本”和“管理不善成本”之间等多变量的数学模型，使企业更好地进行“成本运筹”和不是片面的“成本控制”。 理由五：成本管理的创新理论 1、提出了《CSS成本体系标准》的支持理论《泛系成本运筹学》； 2、提出了“唯对象主义”的新认识论哲学，在新的高度统一了唯物主义、唯心主义、唯道主义等认识论哲学。 理由六：“多因多果”的成本管理软件 实现了从数据层面的信息化管理，使企业整个成本管理建立在完整的“数据信息化管理”和“文件制度化管理”两大支撑点上。 ? 点击此处查看原文 [评论(0) ] [阅读(181)] CSS成本体系标准：国有企业可持续发展的基石(林俊) ( 2008-10-10 10:47:57 ) 分类：我的理论 企业是社会经济活动的主体，创建和保持长期的低成本竞争优势是任何一个企业生存和可持续发展的关键。国