东风4D型内燃机车7 车体与设备A.docVIP

2 车体与设备 2.1 车体维护 － 检查扶手、梯子是否牢固。 － 检查门和锁的作用是否良好。 － 检查玻璃窗的状态，及时更换断裂或老化的橡皮压条。司机室玻璃窗应清洁。允许用密封胶修补窗橡胶压条的漏泄。经常清理侧拉窗导槽中的杂物，使拉动灵活。 － 注意拉下窗帘不要用力过猛，以防损坏。 － 检查每个门，特别是司机室门的橡皮密封条，更换断裂或老化的橡皮密封条，以保证隔声效果。 － 检查可拆顶盖的状态，更换损坏的橡皮密封条。 － 检查排障器离轨面高度，应为120十10mm，扫石橡胶板在轨道上面20～3Omm。 － 检查牵引缓冲装置，其车钩的“三态”(即闭锁、开锁、全开)作用良好，并检查车钩中心线高度，应为880士10mm（新造)，运用中车钩高度应在890～835mm范围内，牵引缓冲装置各活动部位应保持润滑状态(详见第4.5节)。 － 及时排放车架底下的污油箱和污油管内污油。 － 检查燃油箱吊座连接螺栓的牢固性。 － 检查蓄电池箱盖的手把是否卡牢。 － 检查风喇叭的作用，定期清理并调整音调(详见第2.2节)。 － 检查前窗刮雨器的作用，更换有故障的零件(详见第2.3节) － 检查电风扇的作用是否良好(详见2.4节)。 － 检查暖风机的作用是否良好(详见2.5节)。 － 空调机组的检查与维护详见2.7节。 2.2 风喇叭维护 － 机车出库前应检查呜笛系统，喇叭发音是否正常。 － 如无响声或声音嘶哑，应先松开锁紧螺母，旋转喇叭筒套，以调整共鸣腔容积(即气流间隙)使发音正常；如调整无效，则应拆下后盖，检查膜片，清除污物，疏通后盖排气孔。 一 经常保持喇叭清洁，定期清扫喇叭体空腔，保持膜片完整。 一 重装后用风试验，风压在490～882kPa（5～9kg/cm2）时，风喇叭应鸣笛正常。 2.3 刮雨器维护 2.3.1刮雨器使用参数及性能 大气环境温度 －40℃～＋40℃ 最高刮刷频率 75次/min 调速方式 无极调速 刷片使用寿命 100万次 实际应用摆角 75°±5° 雨刷自动复位，将状态旋钮置于停机归位状态，刷臂将自动停止在预设的停机位置。 2.3.2刮雨器结构 刮雨器结构如图2－1所示。 2.3.3注意事项 - 定期检查风缸体与钢结构的固定螺栓是否松动，如果松动，及时加以紧固。 - 定期检查刷杆头和副刷臂固定柄紧固螺栓是否松动，如果松动，及时加以紧固。 - 刮片应避免干刮，以免损坏刮雨器部件。 - 冬季刮雨器不得刮冰，当胶条冻结在玻璃上时，应在彻底融化后使用。 2.3.4故障处理和维护 2.3.4.1刮刷频率不稳定 处埋方法: （1）配合排气口流量旋塞与控制模块调速旋钮，使刮刷频率稳定在理想值，但最高不超过78次/分。 （2）检查活塞密封圈及衬垫磨损状况，衬垫和缸体内孔间隙大于0.3mm时，予以更换。 （3）检查芯套内O型圈，磨损量超过0.2mm时，进行更换。 2.3.4.2驱动器接通气源后不动作 处理方法: （1）检查气源、塞门，确保畅通。 （2）检查配气室三小孔及其相关通路，及时清理油污及磨屑，保证气路畅通。 （3）检查阀片，如有扭曲变形，或超过0.5mm的磨耗量时，及时更换。 （4）缸体配气室平面划伤或磨耗量达到0.5mm时，应及时予以更换。 （5）体积归位接头密封球有明显划痕或磨损量大于0.lmm时，及时更换。 （6）检查压簧钢珠，有严重划伤时更换。 2.3.4.3停机归位失去作用，归位后缓解 处理方法: （1）检查活塞密封圈及衬垫磨损状况，衬垫和缸体内孔间隙大于0.3mm时，予以更换。 （2）活塞密封圈产生不可恢复性变形时，进行更换。 （3）检查停机归位接头各部连接是否畅通，密封球运动是否灵活，有明显划痕或磨损量大于0.1mm时，及时更换。 2.3.4.4工作风压过高时，驱动器停机 处埋方法： （1）工作风压控制在850kPa以内。 （2）检查阀片，如有扭曲变形，或超过0.5mm的磨耗量时，及时更换。 （3）缸体配气室平面划伤或磨耗量达到0.5mm时，予以更换。 2.3.4.5刮刷效果不良 处理方法: （1）刷片有不可恢复性变形或磨损量大于0.5mm时，予以更换。 （2）重新紧固刷杆头。 2.3.4.6刮刷区域变形 处理方法: （1）旋转副刮臂固定柄至正确位置后，检查刷臂，副刷臂各部连接，进行调整，使刷片动作呈平行运动，重新紧固。 （2）紧固关节轴承锁母。 2.3.4.7喷淋系统失去作用 处理方法