船用柴油机关键件数控编程与仿真加工技术成果简介(张胜文)幻灯片.pptVIP

目 录 一、船用柴油机复杂零件数控编程系统 (CANCP) 二、船用柴油机零件数控加工仿真系统 (NC machining simulation system ) CAD/CAM系统数控编程原理 一、船用柴油机复杂零件数控编程系统 (CANCP) 机架零件 气缸盖 背 景 长期以来，由于机座、机架、缸体、缸盖等零件形状复杂，工艺烦琐，生产周期长，对工人技术水平要求高，其制造技术一直以来是船用柴油机制造的难题之一； 关键件数控编程过程复杂，编程工作量大，容易出错，标准化、规范化程度低； 通用CAM软件存在的问题 通用CAM软件存在的问题 引入几个概念 1）加工模板 在创建操作时的样板操作，涵盖了大部分默认化的操作及相关参数，包含了零件的加工顺序、每一个工序的加工参数等。 2）模板零件 在创建加工程序时，能代表某类零件特点的典型零件，包含样板操作。 3）模板操作 模板零件中含的样板操作。 解决方案 针对系列机型中的相似零件，由于具有相似的加工工艺，通过建立加工知识模板，可以减少编程中的重复劳动，实现工艺和NC程序的标准化与优化； 对于不同类型的柴油机关键件之间也存在着许多特征的相似性，比如机座的上平面与机架的下平面，两者之间的走刀轨迹与工艺都存在相似。 解决方案 数控编程时，首先用户根据编程零件的类型调用编程模板；然后按照编程模板的编程向导高效方便地完成零件的数控编程； 如果编程模板库中找不到适用的模板，则可从模板库中找一个最相似的加工模板，并以此为基础调用特征刀轨库对其进行修改，或直接调用特征刀轨库进行动态拼装，形成新的编程模板。 加工模板设置信息 通用UG CAM系统用于复杂零件编程时的不足之处： 不同型号相同部件的相似特征 不同型号的相同部件的相似工艺（机座） 相似加工特征的相似刀轨 因此，开发一套专用的船用柴油机关键零件数控编程系统十分迫切。 我们基于UG NX平台开发的专用船用柴油机复杂零件CAM系统是一套智能数控自动编程系统。 CAD/CAM集成系统开发平台 该系统集加工知识模板导航、加工刀轨仿真、后置处理、工艺数据管理、刀工具库管理以及机床管理于一体，实现了CAD/CAM的有效集成; 该系统针对船用柴油机复杂零部件编程需要，建立了工艺数据库、知识库、刀轨库及常用数控系统后置处理器。 （机座、机架、缸体、连杆、活塞杆、滑块、十字头销、十字头轴承盖、曲柄销轴承盖、主轴承盖） 例如：机座的U形门框 生成刀具路径 机座下平面 生成刀具路径 刀具轨迹规划目标 刀轨规划影响因素 刀轨方案 基于特征的刀轨规划 模板库管理 二、船用柴油机零件数控加工仿真系统 (NC machining simulation system ) 加工仿真概念 加工仿真又称为加工过程仿真，它是指用计算机来仿真数控加工过程，其含义较广，可归纳为以下几方面： 刀具中心的运动轨迹仿真 主要用于检查加工顺序的合理安排、刀具行程路径的优化、刀具与被加工工件轮廓的干涉。 刀具、夹具、机床、工件间的运动干涉(碰撞)仿真 工艺系统由刀具、机床、工件和夹具组成，因此在加工时，应检查它们之间的干涉(碰撞)。 由于加工是一个动态过程，刀具与工件、夹具、机床之间的相对位置是变化的，工件从毛坯开始经过若干工序的加工，在形状和尺寸上均有变化，因此要进行动态仿真。 质量分析仿真 这种仿真带有专题性质，是针对某些质量问题进行预检查。 如在实际加工前，用计算机检查零件轮廓尺寸与位置精度是否与设计要求一致，表面粗糙度能否达到要求，若不行应采取何种措施。 数控加工过程 改进的目标 软件功能预览 程序验证 结果分析 机床仿真 程序优化 模型输出 软件技术的基础 模拟工件的材料去除 一种能支持铣、钻、车、车铣复合以及EDM电加工的方法 验证NC程序的精度 APT 和 G-code 切削过程中的碰撞检查 使用切削/非切削的检查方法 精度是关键 所有后面的步骤都 依赖于验证功能 程序验证 结果分析 缩放、旋转、打剖面 详细、精确的测量 刀具和数控程序生成的精确特征 切削模型与设计原型比较 验证空间的参数的正确性 检查过切和残余材料 结果分析 机床仿真 建立虚拟机床和控制机 精确地模拟加工过程 虚拟仿真机床运动 复制CNC 控制逻辑 检查机床不同部件之间的碰撞 机床仿真 下一步…… NC程序优化 为什么需要优化NC程序? 获得更高的加工