大道交通桥工程施工组织的设计.docxVIP

阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司日期：2013年06月30日目录一、编制原则二、工程概况三、施工组织资源配置四、施工进度安排五.施工方法及施工工艺六、安全、质量保证措施七、环境保护及文明施工一、编制原则1、编制依据： 根据阿拉尔市塔里木大道改建项目交通桥工程相关招标文件、设计图纸资料和《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定验收标准》、《公路工程施工劳动定额》、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、《公路工程技术标准》及其它现行规定，结合现场实际情况、本单位现有的机械设备、施工技术力量及施工经验、组织能力等，我项目部对此进行了编制。2、编制范围阿拉尔塔里木大道改建项目交通桥工程图纸内容(即K4+230.78～K4+416.02),全长185.24米；引道全长351m。二、工程概况1、工程简述1.1阿拉尔市塔里木大道改建项目交通桥工程位于阿拉尔市城区原塔里木大道，交通非常方便,北临胜利大道，西临金银川路，东临幸福路。1.2本工程内容①.桥型布置，横向采用双幅桥设计形式，单幅宽度21.75m，总宽度43.52m；纵向为5联，第一联长为40.02m，第二联长为40m，第三联长为20m，第四联长为40m，第五联长为40.02m；②.上部结构9—20米预应力钢筋砼空心板，梁板高0.95米，长19.96米；③.下部构造：桥台采用双排桩+承台+重力式桥台，钻孔灌注桩基础，横向桥桩间距为4.5m，桩排距为3m，桩直径为1.2m,桩长35m；桥墩采用桩柱式，钻孔灌注桩基础，桩直径为1.4m，桩长40m；墩柱直径为1.2m；系梁横向断面净尺寸为3.1m*1.2m。④.桥梁附属工程：a.桥面铺装：采用3.5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13F）上面层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20F）下面层）+10厘米厚的C50钢筋砼铺装，总厚度18.5cm；b.防水层：FYT-1改进型桥面防水涂料；C.栏杆：采用汉白玉栏杆，高度不得小于1.1m；d.桥面横向排水系统：桥面横向设置dn100排水管线；2、工程地质2.1地层特征由于本工程位于原塔里木大道，故原路面为8.5cm厚沥青层，25cm厚水稳层，30cm天然砂砾基层。靠近人行道路面为7cm厚C25步砖、3cm厚M15砂浆、15cmC25砼。根据地勘报告，桥位处地基土的地质情况如下：第一层：原路基土，杂色，稍湿，密实，厚度一般在0.8m，道路中心及两侧为绿化区，含有植物根系和腐殖质。绿化区埋藏有绿化用水管线、电缆、通信光缆、天然气管线等；第二层：粉砂层，灰色，松散—稍密，湿~饱和。埋藏在自然地面0.8m以下，层底埋深在-8.0~-8.5m,级配不良，矿物组成为云母、长石、石英等，局部夹有粉质粘土透镜体和夹层。变形模量E0=7.8mpa,承载力特征值为[fa0]=100KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=26KPa；第三层：细砂层，灰色，稍密-中密，饱和。埋藏在自然地面-8.0~8.6m以下级配不良，矿物组成主为云母，长石，石英等，局部夹有粉质粘土透镜体和夹层，细砂层厚度较大，本次钻探30m未能揭穿次层。其中-8.5~-15m范围内细砂层的变形模量E0=15.1mpa,承载力特征值为[fa0]=140KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=29KPa,-15~-20m范围内细砂层的变形模量E0=20.3mpa,承载力特征值为[fa0]=180KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=33KPa；-20~-30m范围内细砂层的变形模量E0=23.6mpa,承载力特征值为[fa0]=240KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=40KPa.2.2腐蚀性评价根据地勘报告，依据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）（2009年版）的有关规定，确定场地环境类别为I类，拟建场地土质对混凝土具有弱腐蚀性，对其结构中的钢筋具有中等腐蚀性：拟建场地地下水对混凝土具有若腐蚀性，对其结构中的钢筋具有中等腐蚀性。2.3稳定性评价根据桥位处勘察报告，拟建场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅲ类，本区地形地貌简单，场地土成层分布，地基主要受力层粉砂层力学性质稳定，属均匀场地，大区地质构造不发育，属稳定场地，适宜本工程建设。2.4标准冻深本区标准冻深为0.8m,道路沿线土质属于季节性冻土。2.5地下水情况 本场地在勘察深度范围内发现一层地下水，地下水埋深在-2.2~-2.4m,地下水位属于中低水位期，与塔里木河有直接的互补关系，属于潜水类型，年变幅约正负0.5m,与塔里木河水位近视同步。3、技术标准：3.1设计荷载：城—A级3.2桥面总宽度：43.52m，单幅宽度为21.75m3.3抗震设防烈度：6度，地震动峰值加速度系数为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.65s3.4桥梁设计基准期：1