广场的项目临近既有线抗滑移桩板墙拆除工程施工的方案.doc

十堰站北广场 临近既有线抗滑移桩板墙拆除工程 专 项 施 工 方 案 2014年10月25日 目录 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 三、工程概况 - 2 - 四、施工准备 - 4 - 五、施工方法 - 5 - 六、主要施工工艺简述 - 6 - 七、劈裂机简介及吊车稳定性校核 - 9 - 八、施工组织机构 - 11 - 九、施工劳动力计划 - 12 - 十、主要机具设备配置 - 12 - 十一、主要危险源辨识 - 13 - 十二、施工安全保障措施 - 13 - 十三、文明施工及环境保护措施 - 19 - 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》； 2、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004)； 3、《铁路运输安全保护条例》； 4、《铁路营业线施工安全管理办法》； 5、《电气化铁路有关人员电气安全规则》； 6、《铁路工程施工安全技术规程》； 7、其他铁路相关行业安全规范及电力安全规范； 8、现场勘查测量情况。 编制原则 1.坚持安全第一的基本原则 本工程挡墙拆除作业区域紧临既有铁路营运线及其附属动力线路（高压接触网线)，确保既有线行车安全责任重大，因而在施工方案编制中贯彻安全第一的基本原则，施工中严格执行《铁路营运线施工安全管理办法》及相关法规。正确制定施工方案，并根据审批意见优化施工方案，千方百计确保不对铁路列车运行和车站正常运营产生影响，确保行车安全和人员安全。 2、坚持搞好协调的原则 在建设单位的统一指挥下，搞好与工务、车务、电务、车站等相关单位和部门的协调，作好现场调查及行车、施工组织协调，做到既要满足施工需要，又符合安全运营要求。 3坚持引进、创新、发展的原则 为有效保证施工安全和施工质量、确保施工进度、降低工程成本，施工中将积极采用新技术、新材料、新工艺和新设备，同时应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序。 4坚持符合性原则 保持施工方案设计严肃性与动态控制相结合的原则。实施性施工方案设计一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性；同时需随时掌握施工动态，对不能符合施工现场要求的计划、方案要及时研究调整，保证施工组织科学有序进行。 三、工程概况 本工程砼桩板墙位于十堰站北侧，距既有东风公司专用铁路主干线约4.5米，该抗滑移砼桩板墙因十堰站北广场工程建设需要必须拆除。经询问相关部门，东风公司铁路专线目前仍承担着该公司工业用钢、油品、煤炭等大量原材料及商品车、军品车的运输任务，因此确保铁路运输安全为本工程施工主控重点。 经会同有关人员现场勘查丈量，桩板墙长约321.6m，高约11.5m，墙厚（顶部）约4.6m，见下图。 紧邻该墙体南侧，沿墙体纵向，共有5座既有线高压接触网钢制塔架，塔架北侧距墙体仅30cm，该侧接有车站照明供电线路，线缆距地面高约6m；塔架南侧及顶部纵向全贯穿接有在用的铁路高压接触网线缆及软横跨线缆，线缆距挡墙外侧最近距离约1.2m，电压25KV（如下图示意）。 该桩板墙墙体北侧的新建十堰站北广场，基础开挖工程已施工至相当深度，下一步主体施工即将进行，该桩板墙目前已形成障碍，为保证北广场主体建筑施工顺利进行，该挡墙必须拆除，现场情况见下图示意。 四、施工准备 1、技术准备 根据本公司的施工能力、技术装备水平，本着精干、高效、专业化施工的原则，派遣具有丰富的类似工程施工经验、肯吃苦、业务精的管理人员和技术工人，组成施工队伍。 对所有参加施工的人员进行技术、质量及既有线施工安全的专题培训，进行施工安全教育。 组织施工管理人员及工人骨干，认真踏勘现场，熟悉周边情况，掌握既有线的运营情况、各列列车的通过时间，并取得铁路运营单位的支持。根据甲方要求及现场情况，精确测量定位拆除范围，准确预测临近既有铁路线及高压接触网线路的桩板墙体拆除施工，对既有线的影响情况和程度。 2、材料的准备：技术人员根据施工方案编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料的依据。根据材料需求量计划，物资人员做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。组织材料按计划进场，并做好保管工作。 3、施工机具的准备：根据施工方案中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。对大型施工机械（如挖土机、吊机等）的需求量和时间，落实后签订合同。对本工程所使用的机械和辅助设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。? 4、现场施工条件准备 配合甲方协调相关铁路既有线管理部门，弄清墙体南侧地下电缆线敷设情况，必要时采取有效措施予以保护。 协调配合东风公司铁路运输处，清运存放在墙下地面的水泥轨枕，以避免可能发生的