煤矿培训教案_00002.docVIP

第a、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。 　　b、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。 　　c、罐道钢丝绳为15%。 　　d、架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。 ③遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。 (7)钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。 钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。 4.连接装置及防坠器 (1)连接装置立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年;多绳提升不得超过15年。 (2)倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 (3)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。 (4)倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。 二 制动与安全保护装置 1.制动系统的作用和类型 矿井制动系统的作用有以下四个方面： (1)正常停机：在提升终了或停机时，能可靠地闸住提升机的滚筒或摩擦轮。 (2)工作制动：在减速阶段及下放重物时，控制提升容器的运行速度。 (3)安全制动：当提升机发生紧急事故时，能迅速且合乎要求地自动闸住提升机，保护提升系统。 (4)双滚筒提升机在更换提升水平，更换钢丝绳时，能闸住游动滚筒。 制动系统按制动器的结构分为块闸(角移式或平移式)和盘闸;按传动机构中传动动力的不同分为液压、气动及弹簧等。 2.制动装置的有关规定和要求 (1)提升机必须装备有司机不离开座位即能操纵的常用闸(即工作闸)和保险闸(即安全闸)。保险闸必须能自动发生制动作用。 当常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须分开。双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置必须分开。对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车，应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。提升绞车除设有机械制动外，还应设有电气制动装置。严禁司机离开工作岗位，擅自调整制动闸。 (2) 保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外，还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源，常用闸必须采用可调节的机械制动装置。 　　(3)保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5 s，储能液压驱动式制动闸不得超过0.6s，盘式制动闸不得超过0.3s。 对斜井提升，为保证上提紧急制动不发生松绳而必须延时制动时，上提空动时间不受此限。盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2 mm。 保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得发生显著的弹性摆动。 (4)提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3。 在调整双滚筒提升绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量和提升容器重量之和)形成的旋转力矩的1.2倍。 计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用0.30～0.35，常用闸和保险闸的力矩应分别计算。 (5)在立井和倾斜井巷中，提升装置的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合以下的规定。 摩擦式提升绞车常用闸或保险闸的制动，除必须符合上述(3)、(4)条的规定外，还必须满足以下防滑要求： ①各种载荷(满载或空载)和各种提升状态(上提或下放重物)下;保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不得超过滑动极限。钢丝绳在摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计人。 ②在各种载荷及各种提升状态下，保险闸发生作用时，钢丝绳都不出现滑动。严禁用常用闸进行紧急制动。 (6)提升机除有制动装置外，应加设定车装置，以便调整位置或修理制动装置时使用。 三 倾斜井巷提升安全 1.《煤矿安全规程》中对倾斜井巷提升的具体规定 (1)斜井提升容器的最大速度和最大加、减速度应符合下列要求： ①升降人员时的速度，不得超过5 m/s，并不得超过人车设计的最大允许速度。升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.5 m/s2。 ②用矿车升降物料时，速度不得超过5 m/s。 ③用箕斗升降物料时，速度不得超过7 m/s;当铺设固定道床并采用大于或等于38 kg/m钢轨时，速度不得超过9 m/s。 (2)人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50 m时应采用机械运送