西大堤改扩建工程K0+0003+300段道路雨污水等施工吹填淤泥区爆破排淤填石试验段专项施工的方案.docVIP

中国铁建港航局集团有限公司 第三工程分公司 吹填淤泥区爆破排淤填石试验段专项施工方案 工程名称：西大堤（海滨大道-连岛）改扩建工程K0+000- K3+300段道路、雨污水等施工 编 制 人： 蔡东旭 主 管： 编制单位： 连云港项目部 编制日期： 2014.4.5. 目 录 1概况 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2工程简介 - 1 - 1.3工程地质条件 - 3 - 2试验段问题的提出 - 12 - 3相关技术要求 - 12 - 4爆破技术设计 - 13 - 4.1设计原则 - 13 - 4.2爆破排淤填石法施工原理 - 14 - 4.3爆破参数计算方法 - 15 - 4.4爆破参数设计 - 17 - 4.5装药结构 - 18 - 5施工方法 - 20 - 5.1总体施工方案 - 20 - 5.2 施工流程 - 20 - 5.3堆高填筑 - 21 - 5.4装药 - 22 - 5.5爆破器材的选择与使用 - 23 - 5.5.1爆破器材的选择 - 23 - 5.5.2 爆破器材的使用 - 24 - 5.6施工质量检验 - 24 - 5.7施工监测 - 25 - 6安全保障措施 - 26 - 6.1爆破安全措施 - 26 - 6.2环境保护 - 29 - 6.3针对性安全保证措施 - 29 - 7质量保证措施 - 30 - 7.1质量目标 - 30 - 7.2质量控制措施 - 30 - 8施工人员及机械情况 - 30 - 8.1主要劳动力计划 - 30 - 8.2主要机械设备需用量 - 31 - 9进度计划 - 31 - 1概况 1.1编制依据 《连云港市西大堤（海滨大道-连岛）改扩建工程施工图》 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95 《爆破安全规程》（GB6722-2011） 《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008） 1.2工程简介 连云港市西大堤是主城区至连岛景点的唯一道路，是一条集交通、旅游观光、疏港、防洪等多种功能于一体的城市主干路。 本项目西大堤（海滨大道～连岛）改建工程，南起海滨大道，向北前行约737m至黄石嘴与北疏港通道相交，再折向东沿拦海大堤至连岛，全长约7.6km，按城市主干路标准改建。本项目起点K0+000（海滨大道），终点K7+591.1（连岛）。 西大堤（K1+550-K3+300）长1750m段为吹填淤泥区段，主要情况介绍如下： 该段处于拦海大堤一般拓宽范围，老路基外侧已经吹填，吹填标高+2.7～+3.6m。 近海侧路幅边缘需向右拓宽7.5～8.5m，老路面边缘距新拓宽路基边沟外坡口脚14.5～19.5m。 地形、地貌变化不大，处于水下阶地之堆积岸坡地带，工程地质条件复杂，根据地勘，吹填淤泥层5.4～8.1m分布不均，平均厚6.65m；其下海淤泥层5.8～11.4m分布不均，平均厚9.53m。本段吹淤于2007年初开始至2008年底结束，其中K1+550～K3+770段2220m于2007年完成，现状顶标高2.7～3.1m，K3+770～K6+200段2430m于2008年完成，现状顶标高3.4～3.6m。 设计标高4.82m，其中近海侧路幅外边缘设计标高5.04m。 西大堤于1996年建成通车，早期西大堤路基宽12m， 2006年在西大堤南侧拓宽约7.0m路基，2012年6月对西大堤段进行了路面大修改造，路面仍为水泥砼结构，其中老海堤上改为8.5m宽，厚度28.3～36.5cm；新拓宽4.5m宽水泥砼板块，厚度21.5～30cm；新拓宽板块比老板块低10cm左右，中间用砼隔离墩隔开。 卫星图像 现状影像资料 拓宽施工示意图 1.3工程地质条件 1.3.1地层 江苏境内以海州－泗阳断裂（F2）为界，划分为华北与华南两大地层区。项目区处于华南地层区，有锦屏、云台、埤城、张八岭等岩群，为区域浅变质（火山）岩系。震旦系－三叠系以海相碳酸盐岩，间夹含煤岩系。侏罗纪－第三纪为河湖相碎屑岩沉积，含膏盐及油页岩，伴有多次中酸性火山岩及玄武岩喷发。覆盖地层主要由素填土(Q4ml)、第四系全新统（Q4al）黏质土及淤泥层、晚更新世（Q3al）黏质土及粗、中、细、粉砂层组成。 1.3.2地震 根据《中国地震裂度区