铁路客运站站房及相关工程脚手架施工专项的方案.doc

石家庄至济南铁路客运专线SJZF-2标站房及相关工程 平原东站脚手架专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团第四工程有限公司石济客专站房项目经理部 二〇一五年五月 脚手架专项施工方案 1.编制范围 本脚手架施工方案适用于石济铁路客运专线SJZF-2标站房及相关工程中平原东站的施工。　 2.工程概况 新建石家庄至济南客运专线平原东站工程位于山东省德州市平原县境内五杨庄南侧，石济客专铁路以东，向西距离平原县中心约 16km，距王凤楼镇约 3km，车站地势极为平坦。本车站由站台雨棚、站区房屋、维修工区3部分组成。 平原车站为线侧下式站房，站房设于线路东侧，车站布置为2台夹4线（含正线形式），到发线有效长度650m，设450m×8m×1.25m侧式中间站台和基本站台各1座，新设旅客地道1座，净宽8m，净高4.5m。 平原东站房屋施工基本内容包括： （1）平原站房综合楼建筑、结构、设备工程、雨棚建筑结构工程、地道装修工程、站台铺面工程、站前平台铺面工程、进出站台的楼扶梯、电梯及其上部防风雨罩棚工程、站房站台之间连接部位防风雨棚工程。 （2）其余生产生活房屋包括宿舍、食堂、浴室、轨道车库、材料棚、储油间、加压泵房、门卫等。包括建筑、结构、设备工程。 结构形式基本情况如下表所示： 工程名称 施工图面积 有无地下室 总高 备注 站房区 平原东站站房综合楼 3100 有 14.55 　 平原东加压泵站 91 局部有 5.1 　 平原东公安派出所 394 无 4.05 　 平原东站宿舍、食堂、浴室 1169 无 6.9 　 维修工区 平原东站工务、建筑工区综合楼 1326 无 11.4 　 平原东站供电、电务工区综合楼 1784 无 11.4 　 平原东站门卫 30 无 3.9 　 平原东站轨道车库 862 无 10.2 　 平原东站材料间 281 无 5.3 　 平原东站储油间 33 无 4.2 　 雨棚 平原东站雨棚 7200 　 5 　 3.施工组织机构 项目部成立安全生产领导小组，根据有关安全生产相关规定并结合本项目部的施工特点，成立以项目部指挥长王志杰为组长的安全生产领导小组。 安全生产领导小组组成如下： 组 长：王志杰 副组长：范传亮、徐大平 成 员：季树生、张鹏忠、刘超、吕学亮 安全生产领导小组设办公室在安全质量部，由安质部部长负责日常工作。 4.脚手架材料要求 脚手架符合规范要求，脚手架杆件采用外径48.3mm、壁厚3.6mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4～6米，小横杆、拉结杆1.9米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合GB15831-2006《钢管脚手架扣件规范》规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件外观质量与性能参数要求如下： ①扣件表面凸（或凹）的高（或深）值不应大于1mm； ②扣件与钢管接触部位不应有氧化皮，其他部位氧化皮面积累计不应大于150mm2； ③铆接处应牢固，不应有裂纹； ④T型锚栓和螺母应符合GB/T3098.1、GB/T3098.2的规定； ⑤活动部位应灵活转动，旋转扣件两旋转面间隙应小于1mm； ⑥产品型号、商标、生产年号应在醒目处铸出，字迹、图案应清晰完整； ⑦扣件表面应进行防锈处理（不应采用沥青漆），油漆应均匀美观，不应有堆漆和露铁。 木脚手板材质符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005中Ⅱa级材质的规定。脚手板厚度不小于50mm，两端各设置直径不小于4mm的镀锌钢丝箍两道。 5.脚手架施工工艺流程 5.1楼外双排脚手架安装 脚手架地基处理→位置放线→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护网及档脚板。 5.2一般楼层满堂脚手架安装 树竖立杆→摆放扫地杆,并与立杆连接→纵横向水平横杆,并与相应立杆连接(加设斜撑杆)→搭接第二步纵横向水平横杆→搭设剪刀撑 6.施工方案 6.1外墙双排脚手架施工 根据构造要求量出内、外立杆离房屋边距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用红油漆点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，地面不平时，垫板下应铺垫平整，安防垫板，不得悬空。 在搭设首层脚手架过程中