库区船舶消除磁罗经自差的简易方法.DOC

船舶消除磁罗经自差的“人为航向法” 谢世平 (重庆交通人 00 地磁水平分力H与－a和－e软铁杆 最大 900 2700 b、d软铁杆 很小 B/λH=P-cZ MC MC＋1800 硬铁纵向力P与－c软铁杆 较大 C/λH=Q＋fZ MC＋900 MC－900 硬铁横向力Q与f软铁杆 较大 2MC 2MC＋1800 －a和－e软铁杆 库区船舶由于船体规模不大亦较小 2MC＋900 2MC－900 b、d软铁杆 很小 在船用罗经上，半圆自差是用纵向磁铁和横向磁铁来消除的。因此，对于船舶规模相对较小的库区船舶，主要是要设法消除半圆自差。 消除半圆自差以后，罗经上仍然存在剩余自差。对于库区船舶，只要剩余自差不大，并不一定要测出剩余自差。 根据上面这三点，本文介绍一种适用于库区船舶、简易的而且是准确的消除半圆自差的方法。它可以使船舶靠在任意方向的码头旁，利用一根小磁棒，放在磁罗经旁边，使罗盘的00（或1800）和900（2700）偏转到船首方向。并记下小磁铁的位置。然后使小船调头，再反向停靠在码头旁。放回小磁铁到所记的位置，观察这时罗盘的航向。根据这个数据，查“航向对照表”[2]。在罗经座中，放入消除自差的磁铁，使罗盘转到表中所对应的航向，即可消除这个半圆自差。 因为这个方法是利用小磁铁使罗盘偏转到一定航向的，所以称它为“人人 2．记下小磁铁的位置。在记下磁铁的位置时还要记下小磁铁的极性所向，具体方法见后。设它是甲处，随即拿去此小磁铁。 3．人为航向900（2700）。仍用此小磁铁，放在罗经附近，使罗盘900（2700）就近转到罗经的船首基线处。如图3罗经的航向变为900。 4．记下小磁铁的位置。在记下小磁铁的位置时，同样要记下小磁铁的极性所向，设它是位置乙。 5．使船停在反方向。船调头以后，它必须与原船首方向差1800。 6．放回小磁铁到甲处，并使极性与原位置相反，如图4。 7．读取航向，定为x值，如图中为1600。 8．查本文附表中“人为航向00-1800时用表”。根据x∕值，查得y∕值。（当x∕为1600，y∕应是169.70）。 9．用横磁铁消除自差。在罗经座中放入或移动横向磁铁，使罗经盘转动。直到航向成为y值（按例为169.70）时（图5），用横磁铁消除半圆自差工作即完成。随即固定好横磁铁，拿去小磁铁。 10．把小磁铁放到乙处，并使其极性与原来反向，如图6。 11．读取航向，定为x∕（设为1320）。 12．查本文附表中“人为航向900-2700时用表”。根据x∕值，查得y∕值（x∕为1320时，y∕应是114.20）。 13．用纵磁铁消除自差。在罗经座中放入或移动纵向磁铁，使罗经盘转动。直到航向变成y∕值时（按例为114.20）（图7），用纵向磁铁抵消半圆自差的工作即完成，随即固定好纵向磁铁。 14．拿去小磁铁，消除半圆自差的全部工作即告结束。 三、“人 2．怎样记下磁铁的位置 在用小磁铁使罗盘转动造成人为航向时，只要把小磁铁按极性放在带槽的小木块上，把小木块放在罗经附近的船板上（或木凳上），移动小木块的位置，使罗盘转到人为航向上来。然后从木块上拿去小磁铁，留下木块。这样，下次放回小磁铁时，仍放在此小木块上，极性反向即可，如图8所示。当然，在拿取小磁铁时，切勿使小木块移位。 3．怎样就近造成人为航向 在用小磁铁造成人为航向时，小磁铁的长短、方向、位置、高低等都没有限制，只要能使罗盘转到人为航向即可。当然，一般都是将小磁铁由远而近地靠近罗经的。 另外人为航向要就近到达。例如，原来罗经航向是600，那么在罗盘上可以看到，600两侧的00和900比较近，而1800和2700就比较远（图1），所以人为航向应该是00和900。 4．罗经航向正好是00、900、1800和2700怎么办 假设船停靠的罗经航向正好是00，那么用小磁铁造成人为航向00的步骤即可免去，只要用小磁铁造成另一个人为航向900（或2700）即可。待船调头后，读出调头后的罗经航向，作为x 值查00—1800用表，得y值。移动罗经座中磁铁，使航向变为y值。然后再放回小磁铁，以消除另一自差。 5．怎么知道船在相反方向上 用这个方法消除自差时，要求前后两次船首方向相差1800，这个事先选定一船首方向目标，待船调头后，用船尾对准此目标即可。但是要注意的是，这并不是要求前后两次的罗经航向正好差1800。 6．剩余自差问题 用这个方法消除半圆自差以后，半圆自差可以说是基本上为零了，这是理论和实践都已证明了的[3]。但是罗经上还有象限自差（主要是用罗经两侧的软铁来消除）的和固定自差。如果船在出厂时，已用软铁把主要的象限自差消除掉了，那么剩下的次要和象限自差和固定自差是很小的。所以，对于小船，即使不测定剩余自差，这个罗经也可以用了。 7．钢铁码头对消除效果无影