三门峡产业集聚区基本情况.docVIP

三门峡产业集聚区基本情况 地理区位 三门峡市区由东、西两大片区组成，北临黄河，南依黄土台塬，南高北低。最高海拔640米，最低308米，相对高差320米左右，区内自东向西分布着大小六条河流。在城市规划可用地范围内，基本由二、三、四级阶地构成。一级阶地基本分布于黄河滩途及河流出口附近两岸，属黄河库区最高淹没线附近，高程在315—320m之间，一般不作为城市建设用地，只作为环境建设用地；而紧靠台塬部分的四级阶地，大部分比较支零破碎，又受铁路、公路建设切割，只作局部利用。作为城市建设用地的二、三级阶地，比较平坦开阔，五十年来，得到了较好的规划控制 三门峡产业集聚区（工业园）是《三门峡市城市总体规划(2004—2020年)》所确定的城市产业功能组团，位于城市总体规划区的西部区域，距离三门峡中心城区10公里，地处陕县、灵宝市之间，北至黄河，东至陕县大营镇大营村，南至陇海铁路，西至灵宝市大王镇，下辖18个行政村，总人口6.3万人。本集聚区符合2005年11月16日河南省政府批复的《关于三门峡市城市总体规划(2004—2020年)》(豫政文〔2005〕163号)，属省级集聚区，是河南省重点对外开放集聚区之一。规划范围东至禹王路、南至陇海铁路、西至连霍高速公路、北至连霍高速公路。辖区面积约100km2，纳入省定产业集聚区规划面积31.73 km2，经过五年的建设和发展，目前，建成区面积已达9.6 km2，并发展成为河南省重点对外开放集聚区之一、河南省高新技术科学示范基地，是省政府命名的全省铝工业基地和节能照明产业示范基地。 二、集聚区内基础设施情况 集聚区建立以来，在入驻企业规划选址及基础设施建设方面严格按照分区规划及近期建设控制性详细规划的规定，遵循“从东向西、从北至南、梯次开发”的发展思路稳步的推进集聚区的基础设施和工业企业项目建设。 自集聚区成立以来，坚持项目建设，基础设施要先行的建设理念，及时对集聚区其骨架支撑性的“五路三桥”进行了设计，并结合近期入驻项目的建设情况，新开工建成道路达10公里，与原过境的国道、高速公路形成了闭合网络。 三、集聚区公共服务体系 集聚区的综合配套服务功能由行政管理服务区和两个综合服务区组成，行政管理服务规划在集聚区东部，紧邻陕县城区，规划面积约5.53公顷。将行政办公等服务功能集中设置、节约建设，可形成档次较高、配套齐全的综合区域，也是集聚区的亮点和门户。园通路以南、紫阳路以西和209国道以北、滨河路以东，将分别形成集聚区的商贸空间。结合近期陆路港物流区建设，规划一定规模的展贸区，形成物流、展览、交易体系。规划商业金融业用地面积79.28公顷。 规划在居住区中心沿园通路两侧布置公共服务设施，便于居民的使用，也成为进入集聚区的景观节点。在园通路和经七路、经八路处规划一所医院，规划用地面积5.67公顷。它的西侧为文化娱乐用地规划用地面积9.35公顷。规划在周公路、摩云路和纬一路分别安排一所中学、一所小学和三所托幼园，规划用地面积4.37公顷 四、集聚区税收体系和税收情况 2009年8月三门峡市委、市政府下发《三门峡市委、市政府关于进一步加快三门峡产业集聚区建设发展的决定》（三发【2009】21号），将三门峡产业集聚区（工业园）列入县（市、区）管理序列，建立一级财政财税体系，并规定辖区范围内所有土地出让收益全部用于集聚区基础设施建设。2010年元月三门峡产业集聚区（工业园）财税体系开始运行。 截至2010年底，园区共有企业112个，实现主营业务收入157亿元，形成税收6.5亿元，累计完成固定资产投资200亿元。各项主要经济指标，均排在全省180个产业集聚区前列。2011年，截止5月底已开工新项目12个，其中，工业项目9个，基础设施项目3个，目前还有15个项目马上开工建设，还有十多个工业项目将陆续入驻园区，将给园区财政收入有力的支持，并成为我市财政收入新的增长点。 2010年三门峡产业集聚区（工业园）一般预算收入完成2.15亿元，与上年相比增长84 %；基金预算收入完成2.93亿元，与上年相比增长2563.64%；土地出让金收入完成2.93亿元，与上年相比增长2563.64 %。 五、集聚区发展前景 一是国家坚持扩大内需和继续实施中部崛起、中原经济区构建、三门峡市城市新区建设，为集聚区发展带来难得的发展机遇；二是沿海地区产业加速向中西部地区转移，有利于我区提高自主创新能力，促进产业结构升级，提升承接产业转移的能力；三是围绕我区铝及铝精深加工、节能照明、装备制造、林果加工、能源等产业发展，培育了一批新的经济增长点，综合经济实力和经济内生自主发展能力增强，特别是一批大项目前期工作取得重大突破，有利于我区经济在一个较好的基础上加快发展；四是随着三门峡市“大商贸、大交通、大通关”的格局基本形成，集聚区一大批基础设施和产业转移