实施汽车发动机维修单元8 实施发动机总装和调整及磨合和试验.pptVIP

8.1 实施发动机的装配与调整 8.1.1 装配与调整发动机的基本要求与注意事项 1.装配与调整的场地要求 发动机的装配与调整应在专用车间或清洁场地进行。 2.装配与调整中的工量具使用要求 发动机装配与调整所用的工量具应齐全、合格，并尽量使用专用工量具。 3.装配与调整中的清洁要求 装配前，所有零部件、总成、润滑油路以及工量具、工作台等均应彻底清洗，并用压缩空气吹干。 在装配过程中，要做到工件、工量具和油渍不落地，保持工作台、工件盘和工量具清洁。 4.装配与调整的注意事项A （1）装配前零部件和总成的检验 装配前，所有零部件和总成均应经过检验或试验，确保其质量合格。 （2）检查通用件与易损件 全部螺栓、螺母，不符合要求的应更换。 气缸垫、衬垫、开口销、锁片、锁紧铁丝、垫圈等易损件、紧固与锁止件在装配时一般应全部更换。 （3）核对装配记号 不可互换的零部件，如活塞连杆组、轴承盖、气门等，应按相应的位置和方向装配，不得装错。 4.装配与调整的注意事项B （4）扭紧力矩 重要的螺栓螺母，如缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等，必须按规定扭矩依次拧紧。 必要时，应加以锁定。 （5）预润滑 各相对运动的配合表面，装配时应涂上清洁的润滑油。 （6）防漏 重要的密封部位应涂上密封胶，防止漏水、漏油、漏气现象。 （7）其他 在装配过程中，不得直接用手锤击打零件，必要时应垫上木块、铜棒等。 8.1.2 发动机装配与调整的方法和步骤 发动机的装配顺序随其结构不同有所变化，但基本装配工艺过程大致相同。 一、安装气缸套 1.气缸套的试配 未装阻水圈的湿式气缸套装入机体内应能用手转动，但不得有明显松旷。 其上端面应高出机体平面一定距离。 高出量不足时，可在安装孔的台肩上加铜或铝垫。 多缸发动机，各气缸套高出量应一致。 2.装阻水圈 阻水圈应平整地装入气缸套或气缸体相应的槽内，不得扭曲或损伤（图8.1 ） 。 3.安装气缸套 用压床或其它专用工具压装气缸套，用力应缓慢均匀，防止阻水圈或气缸套变形（图8.2 ）。 气缸套压入后，应检查圆度、圆柱度及水压试验（图8.3 ） ，若有异常应查明原因，重新安装。 安装干式气缸套，应注意气缸套与安装孔的清洁，配合面不应涂机油，以免影响散热。 气缸体与气缸盖的水压试验 二、安装曲轴与飞轮A 1.安装曲轴 （1）安装要求 清洗并用压缩空气吹通机体与曲轴油道。 应注意各轴瓦、止推片、曲轴后油封、轴承盖、螺栓、锁片等零件对号入座，不得错乱。 止推片带油槽的一面朝向曲柄臂（图8.4 ） 。 二、安装曲轴与飞轮B （2）安装曲轴 曲轴轴颈涂抹干净机油。 抬上曲轴，装好轴承盖，按规定扭矩，从中间向两端分3-4次拧紧螺栓。 例如，４缸机共5道主轴承，其拧紧顺序为：3-2-4-1-5。 （3）检查轴向间隙与径向间隙（图8.5） 。 轴向间隙：一般为0.05-0.25mm，轿车≯0.15mm。 径向间隙：用手转动曲轴，无忽松忽紧和发涩现象。 2.安装飞轮 应注意辨认安装记号，以免破坏曲轴的平衡关系。 飞轮螺栓应按规定扭矩拧紧，并用铁丝或锁片牢固锁紧。 曲轴轴向间隙的检测 三、安装活塞连杆组 1.安装前的检查 在连杆检验器上检查活塞与连杆中心线的垂直度（图8.6 ） 。 用带形塞尺分别检查活塞处于上、下止点时与缸壁间隙（图8.7 ） 。活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向的间隙误差应不大于0.1mm。 用深度游标卡尺检查活塞处于上止点时，顶部距缸体上平面的距离。其值应符合规定。 活塞与连杆中心线垂直度及活塞与缸壁间隙的检查 2.安装活塞环 确保镀铬环、平环、锥形环、扭转环、油环等各种活塞环的安装位置和方向（图8.8） 。 相邻活塞环的开口应错开90°-180°，并避开活塞销和最大侧压力的方向（图8.9） 。 3.安装活塞连杆组 在各摩擦表面涂抹清洁机油。 确认活塞连杆组的缸序、安装方向（图8.10） ，摆好活塞环开口位置（图8.9） 。 用专用工具收紧活塞环，将活塞连杆组从上面装入气缸内（图8.11） 。 装入时，可用榔头的木柄轻轻敲击活塞顶，并注意引导连杆大端靠向连杆轴颈。 连杆轴承盖（瓦）按正确的缸序、安装方向套在连杆轴颈上。 按规定扭矩拧紧连杆螺栓。 活塞及连杆上向前安装标记、用手锤木柄将活塞连杆组推入气缸 四、安装气门组零件 将气门杆油封压装于气门导管上（应注意：防止油封变形或损坏，油封应压到位）。 装上气门弹簧和弹簧座，在气门杆上涂少许润滑油，按次序插入气门导管内，用专用工具装上锁片。 五、安装气缸盖与摇臂总成 按规定扭矩和顺序分2-3次拧紧缸盖螺母（图8.12） 。 缸盖螺栓要拧到底，高度符合要求。 安装气门推杆和摇臂总成。 六、安装凸轮轴 检查确认轴承盖的安装位置。 不装挺柱，用百分