LA4 夯击处试验段施工方案.docVIP

夯击处理试验段施工方案 一、工程简介 1.1工程概况：闻喜东镇至临猗孙吉高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第十一横（垣曲蒲掌至临猗孙吉）的重要组成部分，是山西省西南部西通陕西省渭南、西安两市，达陕甘宁等地，东经闻喜至垣曲高速公路至河南省济源市，抵豫、鄂、皖等地的重要运输通道。 本项目起于闻喜东镇镇北，路线经闻喜县、稷山县、万荣县，终点位于临猗县孙吉镇，路线全长76.2km。LA4合同段位于闻喜县境内，桩号范围为K15+000～K23+000，全长8km。 1.2地形、地貌： 本项目路线后半段经由的高黄山台塬地形较为平缓，地势开阔。路线东端靠近平原区地势渐低，直至与平原区接壤。 二、工程特点 2.1．施工环境方面： 路基强夯处理是路基施工中的重点环节，对保证路基填筑至关重要。 本项目所处地形较为平坦，由于多条地方道路交错，交通条件便利，工作面宽广，可以同时开展多个工作面，利于加快施工进度。 2.2．施工要求方面： 本次地基处理计划工期2个月。工程量大，工期紧，尽快在短时间内完成强夯施工任务，为后续路基填筑提供充裕的施工时间。因此，需要组织雄厚的机械施工力量，安排得力的施工人员，并且在强大的后勤保障条件下，严格按照设计要求，精心准备，精心施工，圆满完成施工任务。 三、试验段选位施工及施工计划 3.1本项目路基强夯处理面积345891.5㎡，处理长度（其中主线路基6815m，阳隅互通匝道2759.7m）。重夯处理面积32232㎡，处理长度850m。线路长，工程量大。根据实际情况，试验段选位如下： 强夯施工试验段：K17+200～K17+250，长度50m，宽度与设计断面宽度相同。本段地形较为平坦，路基平均填高约2.4m。 重夯施工试验段：K17+300～K17+330，长度30m，宽度与设计断面宽度相同。本段地形较为平坦，路基平均填高约4.1m。 3.2施工计划： 3.2.1强夯施工：夯机5台，并配套其他相关设备。 场地清理与平整：2009年8月26日～ 夯点定位及夯击就位： 2009年8月28 第一遍试夯：2009年8月29日 第二遍试夯：2009年9月 第三遍满夯：2009年9月 2009年9 3.2.2强夯施工：夯机5台，并配套 场地清理与平整：2009年8月29日～ 夯点定位及夯击就位： 2009年8月31 重夯试夯：2009年9月1日 2009年9 四、施工组织 4.1．人员组织： 项目部成立专业路基强夯处理施工队，由项目副经理专职负责，配备安全工程师1人，质检工程师1人，质检员2人，测量工程师1人，测量员4人，进行全程跟踪检测。施工人员70人，其中现场技术员5人，调度1人，机械操作人员40人，其余辅助人员24人。 4.2．施工机械组织 根据工程实际情况，计划进场夯机10台，推土机3台，压路机3台，装载机1台，15T汽车吊一台。以上机械设备满足进度要求。 拟投入本工程的施工机械 机具名称 型 号 规 格 数量 产地 履带式起重机 1001 30T 10 抚顺 汽车吊 15T 1 重庆 推土机 160 3 天津 压路机 20T 3 成工 装载机 L50 1 龙工 五、施工工艺 5.1.概述 强夯施工是利用重锤的自由落体运动，给地基以强大冲击能量的夯击，使土中出现冲击波和很大应力，破坏原土结构，迫使土体中孔隙压缩，排除孔隙中的空气和水，使土粒重新排列、迅速固结，从而提高地基土的强度并降低其压缩性的地基加固方法。 5.2.技术要求 强夯处理采用1500KN.m的夯击能，以梅花型夯击，采用1.6倍锤径左右的点距。第一遍夯击为主夯点，第二遍夯击为副夯点，第二遍与第一遍的时间间隔不小于5天。夯击单点在满足下列条件中a，b两项时可以止夯：a最后两击的平均夯沉量不大于5cm，b单点夯击次数第一遍不小于4击，第二遍不小于5击。第三遍采用夯击能为600KN.m满夯夯平，夯点搭接1/4D，夯击次数3～4次，最后一击沉落量小于2cm，满夯与第二遍之间的间隔时间不小于5天。重夯与强夯处理满夯施工相同。重夯处理示意图见“图1 夯击处理示意图”。 图1 夯击处理示意图 5.3.前期准备 5.3.1 5.3.2、用于测量定位的全站 5.3.3 5.3.4 5.3.5 5.3.6 5.3.7 5.3.8 5.3.9 5.3.10、每遍强夯施工完后期间歇时间不得少于5 5.4.施工步骤 5.4.1、清理并平整施工现场 5.4.2．标出第一遍夯点位置，测量场地标高 5.4.3．起重机就位，使夯锤对准夯点位置 5.4.4．测量夯前锤顶高程 5.4.5 5.4.6 5.4.7．重复步骤3— 5.4.8 5.4.9 5.5.施工工艺流程图 场地平整，测量标高作夯前测试测量放线作第一遍点夯测量夯沉量孔隙水压力消散填垫夯坑，推平测量放线作第二遍点